汽车燃油经济性指标有哪些(汽车科普篇--汽车的性能指标)

汽车的使用性能是指在一定使用条件下，汽车以最高效率工作的能力。它是决定汽车利用效率和方便性的结构特性表征。常用的评定汽车性能指标有动力性、燃油经济性、制动性、操控稳定性、行驶平顺性、通过性等。

一、 汽车的动力性

汽车动力性简单的说是指汽车在良好路面上直线行驶时在各种自然阻力的作用下所能达到的平均行驶速度。汽车行驶遇到的阻力有滚动阻力（轮胎与地面摩擦）、空气阻力（风阻）、坡度阻力和加速阻力。汽车必须有足够的驱动力来克服这些阻力，才能以较高的平均速度行驶。影响汽车动力性的因素有汽车整体质量、汽车使用情况、汽车发动机状况等本文不在深究。

汽车的动力性主要表现最高车速、汽车的加速时间、汽车所能爬上的最大坡度三个方面。最高车速即汽车在路面上行驶时所能达到的最高速度。数值越大，动力性就越好；

汽车的加速时间即汽车的加速能力。我们日常所说的百公里加速时间指的就是汽车的加速能力指标；汽车的爬坡能力即满载时汽车所能爬上的最大坡度。越野车的最大爬坡度大概都是60%，也就是角度制的31度左右。

二、 汽车的燃油经济性

国内主要以汽车单位行驶里程的燃料消耗量作为燃油经济性的评价指标。汽车燃油经济性指标的单位为L/100km，即汽车行驶100km所消耗的燃油升数，其数值越小，汽车燃料经济性就越好，汽车就越省油。燃油经济性与很多因素有关，如汽车的造型（通过风洞实验确定汽车的流线造型更能节省油耗）、汽车行驶速度（汽车在接近于低速的中等车速行驶时燃油消耗量最低，高速时随车速增加而迅速增加）、汽车的保养等。

三、 汽车的制动性能

汽车制动性能是指汽车在行驶中能强制的减速以至停车，或在下坡时保持一定速度行驶的能力。汽车的制动过程是人为地增加汽车的行驶阻力，借助于车轮制动器、发动机或专门的辅助制动器来进行。汽车的制动性能指标主要有制动效能、制动效能的恒定性、制动时汽车的方向稳定性、汽车的制动过程。制动性能的评价指标是：制动减速度、制动时间和制动距离。

制动效能即汽车的制动距离或制动减速度，用汽车在良好路面上以一定初速度制动到停车的制动距离来评价，制动距离越短制动性能越好。

制动效能的恒定性即制动器的抗衰退性能，是指汽车高速行驶下长坡连续制动时，制动器连续制动效能保持的程度。

制动时汽车的方向稳定性即汽车制动时不发生跑偏、侧滑以及失去转向能力的性能。主流车型均配置ABS、ESP等就是提高方向稳定性。

汽车的制动过程主要是指制动机构的作用时间。

四、 汽车的操控稳定性

汽车操纵稳定性是指在汽车能按照驾驶员通过转向系及转向车轮给定的方向（直线或转弯）行驶；且当受到外界干扰（路不平、侧风、货物或乘客偏载）时，汽车能抵抗干扰而保持稳定行驶的性能。

汽车的操纵稳定性包含相互联系的两个部分，一是操纵性，另一个是稳定性。操纵性即“听话”，汽车能够按照驾驶员的要求运行；稳定性即能够抵抗干扰。

五、 汽车的行驶平顺性

行驶平顺性是指保持汽车在行驶过程中即使在振动环境下，车内人员具有一定舒适度的性能。这与汽车的底盘参数、车身几何参数，以及汽车的动力性以及操控性等有密切关系。

六、 汽车的通过性

通过性是指车辆通过一定情况路况的能力。具体是指汽车能够以足够高的平均车速通过各种坏路和无路地带（如松软地面、坎坷不平地段）和各种障碍（陡坡、侧坡、壕沟、台阶、灌木丛、水障）的能力。

七、 汽车的使用性

汽车的使用性主要表现：容量（额定装载质量，单位装载质量，货箱单位有效容积，货箱单位面积，座位数和可站立人数）、使用方便性（操纵方便性，出车迅速性，可靠性和耐久性，维修性）、燃料经济性（最低燃料耗量，平均最低燃油耗量）、速度性能（动力性，平均技术速度）、越野性、机动性（最低离地间隙，前后轴荷分配，轮胎花纹及尺寸，驱动轴数，最小转弯半径等）、安全性（稳定性，制动性）、乘坐舒适性（平顺性，设备完备）

以上内容介绍了汽车的主要性能指标，是从宏观角度了解汽车的入门所需。当然，某度上面搜索词条会有详细介绍，这里我只作简单归纳总结，希望我们共同进步。