汽车油泵线断了怎么接(凯美瑞加装断油器导致行驶时发动机熄火无法启动)

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汽车油泵线断了怎么接(凯美瑞加装断油器导致行驶时发动机熄火无法启动)

行驶里程:16320km。

VIN:LVGBM51K1FG××××××。

故障现象:

客户来电要求施救,反映其车辆在国道上行驶时,突然自己熄火了;再次启动,无法启动,多个故障灯点亮,拖车至我店,要求检查处理。

故障诊断:

技师到达现场后,检查车辆,同客户描述的一致。询问客户,只得知其加装了GPS;检查车辆各保险丝,未发现任何异常;检查无果之后,拖车回店。

根据现象分析可能故障原因:

a1号气门摇臂总成;

b EGR 阀总成;

c气门正时;

d进气系统;

e曲轴位置传感器;

f喷油器总成(直接喷射);

g喷油器总成(进气口喷射);

h燃油泵控制电路;

i点火系统;

j VC输出电路(ECM 5V输出);

k ECM电源电路;

l停机系统。

查看车辆,发动机故障灯、VSC、手制动指示灯常亮(如图1所示);连接GTS读取DTC为:


图1仪表故障灯显示

P0030 13HO2S加热器(1列1号传感器)控制断路;

P003614 HO2S加热器(1列2号传感器)控制电路断路或短路、

P101A9E A/F传感器加热器故障(汽缸列1传感器1);

P160300发动机失速(历史);

P160400启动功能故障。

根据以上DTC分析,发动机无法启动无初始燃烧,同上述两传感器加热器不工作无直接关联,故而,检查对发动机进行跳火实验,发现点火正常。

通过GTS可以读取DTC以及查看发动机控制系统数据流,说明ECM电源以及接地工作无异常。查看车辆停机系统作动,无任何异常。启动发动机,检查喷油器供电以及接地无任何异常。喷油器可以正常作动。

检查燃油油压为0(标准值:怠速时420k Pa,正常时196~588k Pa)。于是检查燃油泵启动电路,发现供电为0(标准值为蓄电池电压)。查看电路图(如图2和图3所示),检查分析导致油泵不工作的可能原因为


图2 油泵控制电路1


图3 油泵控制电路2

燃油泵控制ECU内部故障,

ECM未发出燃油供给信号至燃油泵控制ECU、

燃油泵控制ECU接地或电源不良,

燃油泵控制ECU至燃油泵控制线路出现断路。

利用万用表测量相关线路如下:N41-1与车身接地电压为11.41V(标准值为蓄电池电压),无异常。

N41-4同车身接地电阻为0.3Ω(标准值为小于1Ω)。

利用试灯测试N41-2同车身接地,当启动时试灯点亮,说明驱动信号无异常。

测量N41-5与N11-5以及N41-6与N11-4间电阻为0.5Ω(标准值为小于1Ω)。

检查各连接器未发现异常腐蚀、损坏等痕迹。

于是拆除燃油泵控制ECU,将N41-1同N41-6短接,N41-4同N41-5短接,启动车辆,发现燃油泵依然无法运转。

于是再次用试灯测试线路,发现EFI-MAIN NO.2保险丝其中一端,试灯亮度较暗,说明供电不足,拆下保险丝检查,发现有一小裂纹。检查油泵控制线路,发现中间接入了一个断油继电器。查看维修手册,此车型油泵控制为可变排量控制,燃油泵ECU控制油泵供电量在3.2~12V之间调整,由此说明加装继电器后,当燃油控制处于低速运转时,由于负荷过大,而导致保险丝疲劳断裂。拆除断油继电器,之后回访,故障未再现,车况良好。

故障总结:

通过以上检查分析,说明详细了解各车型系统各自工作原理的重要性,合理运用检查设备以及正确的检查诊断方法,尤其重要。

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