汽车水箱有气怎么回事(汽车发动机膨胀水箱的内容)
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汽车发动机膨胀水箱
闭式膨胀水箱一般叫做定压罐,而膨胀水箱一般都指开式的水箱,都有膨胀和定压的作用。
膨胀水箱的功用
加注防锈、防冻液的汽车发动机常采用膨胀水箱,其功用主要有:把冷却系变成永久性封闭系统,减少冷却液的溢失;避免空气不断进入引起的机件氧化腐蚀,减少穴蚀;使冷却液、汽分离,保持系统内压力稳定,提高了水泵的泵水量。
汽车发动机膨胀水箱的材料
膨胀水箱多用半透明(如塑料)制成,透过箱体可直接观察到液面高度,无需打开散热器盖。
膨胀水箱的上部用一个较细的软管与水箱的加水管相连,底部通过水管与水泵的进水侧相连接,通常位置略高于散热器。
闭式膨胀水箱的控制方式
闭式膨胀水箱的控制可以有两种方式:一般常用的是压力控制,当然也可用水位控制,但不如用压力简单。
说到系统的定压作用:因为无论是采暖还是空调,水循环系统都是闭式的,系统需要一个恒压点,也就是定压系统的定压点。
定压点压力的高低要考虑两个因素,一个是系统运行时任一点都不超压,二是系统停运时系统不倒空。
膨胀水箱控制方式
闭式膨胀水箱的控制用电节点压力表实现
如果定压点的压力过高,那么系统中的每一点的压力也就相应的高,如果超过了管道、阀门或设备的承压能力,就要出事故。
太低的话,一旦停泵(指循环泵),系统顶部就成了负压,系统就会倒空,下一次运行时就要进行放气,不然就会出现气堵。
闭式膨胀水箱的内部一般是有一个气囊的,系统亏水时在气囊内气体的压力下就将罐内的水挤到系统里了,气囊中气体的体积膨胀压力就会降低。
系统内的水如果膨胀压力就会升高,水就会被挤到罐内,罐内的水多了就会压迫气囊,使气体的体积压缩,压力升高。
因此可以根据气体的压力(或罐内水的压力)来决定是否补水(或者是排水)。
一般允许有一个压力波动的范围。这个范围对应于气体体积的变化范围。控制可以用一个电节点压力表实现。
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