汽车水温表工作原理(汽车两种常用的水温表传感器的工作原理)
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汽车水温表工作原理(汽车两种常用的水温表传感器的工作原理)
汽车两种常用的水温表传感器的工作原理
常用的水温表传感器分热敏电阻式和电热式两种。
热敏电阻式水温表传感器
热敏电阻式水温表传感器主要由热敏电阻，弹簧，壳体等组成，热敏电阻下端与壳体接触，通过壳体塔铁，上端通过弹簧与导电柱，接线柱相通，热敏电阻常采用负温度系数的热敏电阻制成，负温度系数热敏电阻基本特征是温度上升，电阻值减小，即温度下降，电阻值上升。
其工作原理为：
当发动机冷却水温度较低时，传感器负温度系数热敏电阻值较大，水温表电路电流较小，水温表加热线圈温度较低，双金属片受热弯曲变形量较小，拉动指针指示低温区。
当发动机冷却水温度上升后，负温度系数热敏电阻值较小，水温表电路电流较大，水温表加热线圈温度上升，双金属片受热弯曲变形量增大，拉动指针被推动指示高温区。
电热式水温表传感器
电热式水温表传感器，其外面是铜质外壳，壳内的底板支架上，装有可调整触点，并直接搭铁，双金属片与支架平行固定于底板上，其上绕有电热式线圈，线圈一端接触点，另一端经接线柱与水温表相连。
其工作原理为：
电热式水温表传感器里双金属片使触点具有一定的初始压力，
当水温升高时，传感器铜壳及双金属片周围温度升高，双金属片向离开固定触点方向弯曲，使触点间压力减弱，触点的闭合时间变短，断开时间变长，流过电电热线圈的脉冲电流平均值减少，水温表指针在高温区，
当水温低时，触点压力增大，触点的闭合时间变长，断开时间缩短，电流的平均增大，水温表指针在低温区。
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