汽车校正仪(汽车维修设备-车身大梁矫正仪)

Posted 2023-05-31

篇首语：成长是一场温柔的修行。不是越来越强硬和尖锐，而是越来越宽宥和平和。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了汽车校正仪(汽车维修设备-车身大梁矫正仪)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

汽车校正仪(汽车维修设备-车身大梁矫正仪)

车辆受到严重撞击后，车身的外覆盖件和结构件钢板都会发生变形。车身外覆盖件的损伤可以用锤子、垫铁和外形修复机来修理，但车身结构件的损伤修理仅仅使用这些工具是无法完成的。车架式车身的车架和整体式车身结构件是非常坚固与坚硬的，强度非常高，对于这些部件的整形，必须通过车身大梁校正仪的巨大液压力量才能够进行修复操作。使用车身校正仪可以快速精确地修理这些变形损坏的构件。典型的车身大梁校正仪如图所示。

典型的平台式车身大梁校正仪

平台式本身校正仪主要由以下部分组成：

平台

平台是车身修复的主要工作台，拉伸校正、测量、板件更换等工作都在平台上完成。

上车系统及升降系统

通过上车系统和平台升降系统可以把事故车放置在校正平台上。上车系统包括车板、拖车盘、支撑等，通过液压升降机构把平台升起到一定得工作高度。平台的工作高度有固定式和可调式的，固定式的一般为倾斜式升降，高度在500mm～600mm；可调式的一般为整体式升降，高度一般为300mm～1000mm。

夹具

维修前，固定在平台上的夹具将车辆紧固在平台上，使车辆、平台和夹具成为一个刚性的整体，使车辆在拉伸操作时不能移动。

液压系统

车身拉伸校正工作是通过液压的强大力量来把车身上的变形板件拉伸到位。校正仪上的气动液压泵通过油管把液压油输送到塔柱内部的油缸中，推动油缸中的活塞顶出。气动液压一般是分体控制的，而比较先进的电动液压系统一般是集中控制的，由一个或两个电动泵来控制所有的液压装置，这样效率更高，故障率更低，工作平稳。

拉塔

损坏板件的拉伸操作是通过塔柱实现的。塔柱内部有油缸，液压油推动油缸活塞，活塞推动塔柱的顶杆，顶杆伸出塔柱的同时拉动链条，在顶杆的后部有链条锁紧窝把链条锁紧，通过导向环把拉力的方向改变成需要进行拉伸的方向。导向环通过摩擦力卡在塔柱上。