汽车板(车用钢板发展现状 预计到2025年车用钢板规模将达16639万吨)
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汽车板(车用钢板发展现状 预计到2025年车用钢板规模将达16639万吨)
车用钢板发展现状及市场需求分析
车用钢板的生产要求使用先进的生产设备，因此车用钢板投资规模比较大，而且从投资建设到建成投产，到完全达到设计生产能力一般需要5年左右的时间。数据显示，中国车用钢板需求比较大，主要受到汽车行业景气度影响，2020年有所回升，车用钢板市场规模达1500万吨。
根据中研普华研究院《2022-2027年车用钢板行业深度调研及发展研究报告》显示：
汽车工业为应对能源问题，开始开发高强度钢板来实现减重节能，大量高强度钢板开始应用于汽车车身的结构件、安全件上。在现阶段全球汽车轻量化的大趋势下，汽车厂商都在致力于改进和开发汽车钢板新的材料和工艺解决方案，以实现低油耗、低价格、安全的目标。
随着汽车产品水平的不断提高，对汽车用钢的要求也日益提高。首先，为了减轻汽车产品自重，节省材料，降低燃油的消耗，降低成本，并且提高安全标准，就必须使用高强度和薄规格的钢材。其次，为了提高汽车产品的防腐性能，延长汽车的使用寿命，就必须改善汽车内外板的表面处理技术，如采用镀锌板或合金镀锌板。
汽车用钢的生产要求使用先进的生产设备，因此投资规模比较大，而且从投资建设到建成投产，到完全达到设计生产能力一般需要5年左右的时间。在生产流程上，以汽车用镀锌板为例，首先需要将钢水通过板坯连铸技术制成板坯，然后经过从板坯热轧冷轧涂镀一整套生产工序生产出镀锌板。而普通钢材的生产仅仅需要通过连铸技术将钢水制成钢坯，然后就可以轧制出各种不同用途的钢材。另外，由于对生产工艺的要求很高。因此在生产人员的层次和结构的设置上也有较高要求。
自19世纪末期，德国工程师Karl
Benz设计出第一台由内燃机驱动的汽车以来，钢便开始在汽车制造过程中得到应用。钢板/钢带已经成为汽车制造过程中的主导材料。汽车的快速发展方便了人们的生活，但同时带来了金属、石油等资源和能源的过量消耗，也带来了大气的严重污染。现代汽车制造业的核心是安全和环保。汽车用钢的开发对于汽车工业的发展至关重要。汽车工业为应对能源问题，开始开发高强度钢板来实现减重节能，大量高强度钢板开始应用于汽车车身的结构件、安全件上。
预计到2025年车用钢板规模将达166.39万吨
图表：2021-2025年车用钢板行业市场规模及增速预测
数据来源：工信部
随着汽车需求市场的上升，新能源汽车爆发式增长，预计2021-2025年车用钢板市场规模将保持稳定的上升趋势，2025年车用钢板规模将达1665.39万吨。
汽车钢板强度级别不断提高，这种背景下先进高强度钢也在蓬勃发展。高强度钢板在国内已受到越来越多的重视，自主品牌乘用车的高强度钢板用量与强度级别均在显著提高。特别是在现阶段全球汽车轻量化的大趋势下，汽车厂商都在致力于改进和开发汽车钢板新的材料和工艺解决方案，以实现低油耗、低价格、安全的目标。
随着中国经济高质量发展，并保持内需增长，以及汽车出口市场的不断发展，预计未来我国车行业产销规模虽可能低于此前所制定的产业规划水平，但仍将迎来新的增长周期。在新车市场不断发展的同时，后市场的维修保养、汽车保险、汽车金融、二手车交易等需求规模也会不断扩大。中国内需市场具有潜力大、差异化、多元化的特点，是推动汽车产业链各个环节在产品、服务、技术、标准等多个维度上实现创新发展的最大动力源。
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