汽车故障诊断仪具有的功能(怎样使用通用型汽车诊断仪执行故障诊断？)

1

设备连接

① 将KT600诊断盒插入诊断插槽，注意插入方向，将印有“UP”字样的一面朝上。

② 确定诊断座的位置、形状以及是否需要外接电源。

③ 根据车型及诊断座的形状选择相应的接头。

④ 将测试延长线的一端插入KT600的测试口内，另一端连接测试接头。

⑤ 将连接好测试延长线的测试接头插到车辆的诊断座上。

维修提示：

一定要先连接好主机、测试延长线和诊断接头后， 才把测试接头连接到诊断座上， 否则容易导致连接过程中因导线短路使诊断座熔丝熔化。

如果汽车诊断座不供电时，可以按照下图连接诊断仪。

​

连接诊断仪

1—KT600测试口；2—测试延长线；3—专用测试接头；4—KT600电源接口；5—电源延长线；6—双钳电源线

2

进入诊断系统

① 连接好仪器接通电源，启动KT600进入主菜单，选择汽车诊断模块，KT600汽车诊断程序是以车型车标图形为按钮，点击某汽车相应的图标即可对该车进行诊断。因此熟悉汽车图标有助于快速进入汽车诊断。

诊断仪故障测试诊断界面 ▼

​

诊断仪故障测试诊断界面说明▼

​

② 选择相应的车型图标进行车辆故障测试，如点击中国车系下的奥迪大众图标，屏幕显示该车型的诊断信息。

执行诊断一 ▼

​

执行诊断一说明 ▼

​

导读提示：

此处列举奥迪大众车系发动机系统下的各项检测功能。不同车型的诊断界面操作方法大体相似， 各车型具体测试方法按照仪器界面提示操作。

③ 直接点击“选择系统”栏进入下一级操作界面。

​

④ 选择“01-发动机”，将显示汽车电脑版本号，部分车型会有多屏显示，点击查看。读取完汽车电脑版本号后，按任意键，进入系统诊断界面。

3

读取车辆电脑型号

此项功能可以读取被测试系统的电脑信息，包括版本号、CODING号、服务站代码以及相关信息。一般更换车辆控制单元时，需要读出原控制单元信息并记录，以作为购买新控制单元的参考，对新的控制单元进行编码时，需要原控制单元信息。

① 在系统功能选择菜单中选择“01-读取车辆电脑型号”，屏幕显示如下图所示界面。

​
​

② 按任意键或点击屏幕将会显示下一屏相关信息，按ESC键返回上一级。

4

读取故障码

该功能可以读取被测试系统ECU 存储器内的故障代码，帮助维修人员快速查到车辆故障引起的原因。

① 在系统功能选择菜单中选择“02-读取故障码”，系统开始检测电脑随机存储器（ROM）中存储的故障记忆内容，测试完毕屏幕显示出测试结果。

​

② 通过滚动条滚动屏幕查看所有故障码信息，若所测试系统无故障码，则屏幕显示“系统正常”字样，选择ESC按键返回上一级菜单。

5

清除故障码

在系统功能选择菜单中选择“05-清除故障码”进入如下图所示的操作界面。

​

电工技能

该项功能可以清除被测试系统ECU内存储的故障代码， 一般车型严格按照常规顺序操作：

第一， 先读故障码， 并记录然后再清除故障码；

第二， 试车、再次读取故障码进行验证；

第三， 维修车辆，清除故障码；

第四， 再次试车确认故障码不再出现。

当前硬性故障码是不能被清除的， 如果是氧传感器、爆震传感器、混合气修正、汽缸失火之类的技术型故障码虽然能立即清除， 但在一定周期内还会出现。必须要彻底排除故障之后故障码才不会再出现。

内容来源图书