今天看到了一个问题，“360公里路程，时速90要4小时，时速120要3小时，到底哪个省油？”

想来这也是很多人关心并且其实跟我们日常用车息息相关的。

我们知道高速比城市驾驶更省油，那么是不是说时速120会更省呢？

不考虑“时间就是金钱”，对于我们一般的家用车来说，90的时速会更省油。

要理解这个问题，首先我们要了解一个名词，叫做“经济时速”。

经济时速是指汽车最省油的行驶速度，在实际中往往是一个速度区间。

一、为什么不是速度越慢越省油？

因为发动机要维持运转就会保持一定的转速，也就是我们汽车的怠速转速，一般在800转左右。速度无论多低，哪怕静止，发动机也会维持这个转速。我们知道这样是相当费油的，这也是为什么城市堵车更费油的原因。

当然原因并不仅仅这么简单。因为如果这么简单的话，我只要保持某个档位，以最低转速行驶就是最省油了？也不是这样。我们会在第三部分详细讲解。

二、为什么不是速度越快越省油？

根据空气阻力公式F=(1/2)CρSV^2，空气阻力与速度的平方成正比。也就是速度提升两倍，空气阻力增加4倍。因此在高速状态下，汽车的“力量”更大部分要用来克服空气阻力，也就是行驶同样的距离需要出更多力气（做功更多）。因此也会更加费油。

三、发动机万有特性

我们首先来看下面一张图：

上图是Saturn 1.9升自然吸气发动机的玩有特性曲线图。

图中横坐标是转速，纵坐标是扭矩，图上一圈一圈的（即不同颜色色块的边）是等油耗曲线，蓝色的斜线是等功率线。

用通俗易懂的话来翻译一下：

等功率线（蓝色斜线）大体可以看做是等速度线。也就是说一条蓝色的线条代表相同的速度。

我们以从左至右第二条蓝色曲线举例子：

还是刚才说的，这条被描粗的线就是等功率线，我们也同样看做是等速度线（阻力不变情况下，功率不变则速度不变）。

绿色五角星-粉色五角星-黑色五角星对应横坐标的数值越来越小（4500-2000-1000），即转速越来越低。想一下我们开车的时候什么情况下速度不变但转速降低呢？没错，就是升档的时候。

而且我们可以看到，在转速降低的同时，这条等速度线所经过的色块也由最下方的黑紫色变成蓝色，再变成黄色。

记得我们上面说的吗？相同颜色的色块代表相同油耗，颜色越偏红（红橙黄绿青蓝紫）油耗越低，越偏紫越高。这也正与我们开车的直觉相同，速度一样的情况下，档位越高则转速越低，转速越低油耗越低。

有细心的读者可能发现了，在500-700转的时候代表油耗的色块反而变成了绿色，转速降低油耗反而增加了？

是的，请回头看本答案的第一条。

现在我们再看下图：

我们可以看到在红色块内，只有我加粗的四条蓝色等速度线（等功率线）在里面，第五条只是有一个切点，而第六条（红色加粗）完全不在红色块范围内了。也就是说，这台发动机在五条等速度线的范围内匀速行驶，油耗最低。如最左侧加粗蓝线代表60km/h，每条依次间隔为10，则最右侧一条蓝色加粗等速度线为100km/h，即表示该发动机在60-100km/h等速运行且发动机转速在1500-3500转时，油耗最低。

而第六条红色加粗速度线，我们可以看到要求的最低转速已经是3500转，而油耗无论如何不能落入红色块。其实第五条蓝色加粗横线以外的所有速度都不可能落入红色块。也就是说，只要超过100km/h，汽车就超过了“经济时速”。

四、普通家用车经济时速

上面只是讲了经济时速产生的原理。我们一般家用车时速是多少呢？每一台车其实都多多少少不一样。发动机万有特性曲线不同，而且车况不同，路面状况（摩擦力）、风力风向（风阻）等其实都会影响到经济时速。

根据不同的实验，普通家用车一般在60-70km/h左右最省油，而超过这个速度，车速越快越费油。同样低于这个速度也是一样。

我们可以将一辆汽车的百公里油耗视为一个抛物线，最顶点的位置燃烧效率最高，即最省油。超过这个最高点（比这个速度快）或低于最高点（比这个速度慢）都更加费油，越极端越费油。

上图为日本汽车工业协会在测功机上测得的数据。要知道测功机上跑，汽车会测得一个比实际稍高的数值。但这个数值也仅仅在70km/h左右。

五、结论

综合上面内容，可以认为本题“360公里路程，时速90要4小时，时速120要3小时，到底哪个省油”答案为时速90更省油。