汽车座椅通风有用吗(座椅还可以这么玩,谈谈关于座椅的那些事)

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篇首语:游手好闲地学习,并不比学习游手好闲好。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理,主要介绍了汽车座椅通风有用吗(座椅还可以这么玩,谈谈关于座椅的那些事)相关的知识,希望对你有一定的参考价值。

汽车座椅通风有用吗(座椅还可以这么玩,谈谈关于座椅的那些事)

  汽车座椅是最直接影响舒适性的硬件,在国内乘用车发展的历程中,座椅不仅材料发生了改变,跟座椅有关的配置也变得越来越丰富,同时有些新车的座椅布局方式包括灵活性也都让我们印象深刻,今天我们就带大家盘一盘关于座椅的那些事。

  起初,座椅就是简单的织布+手动调节,乘用车座椅布局基本以5座为主。之后,座椅材质也变得越发丰富,织布,皮质、Alcantara包括目前比较流行的Nappa真皮等等,座椅不仅有手动、还有电动调节,看起来更高级,主驾驶常见的就是6向电动调节(前后+左右+上下)或者8向以及10向电动调节。

  有些高端车型后来会做到12向/16向电动座椅调节,甚至更多,比较让人印象深刻的就是此前的林肯大陆,这台车主打的就是舒适性,主驾座椅支持30向调节,包括头枕、腿拖,侧翼、靠背等等都能实现电动调节,头枕支持4向调节,靠背上下部分可独立调节、腿拖左右部分也可单独独立调节。

  除了座椅调节方式之外,和座椅有关的配置其实不多,目前比较常见的就是座椅加热/通风/按摩包括座椅记忆等功能,这些配置基本上只出现在高配或者顶配车型上。近些年,比如像哈弗大狗等部分国产车将音响喇叭内置在座椅或者头枕里,算是一个和座椅有关的新想法。

  那么在座椅布局方面,也不仅仅是原来的5座,尤其是6座/7座车型有着愈演愈烈的姿态,更重要的是在座椅舒适性和灵活度方面,车企们也都绞尽脑汁来讨好消费者。

  比如说奥德赛和赛那这两款车,它们都是2+2+3的7座MPV,由于巧妙的设计,两车的第三排座椅可以完全收纳到地板下面,此前两车就变身成为了一台具有不错装载能力的“大4座”,这一点值得一些6座/7座的车型学习

  我们知道MPV第二排带有腿托等配置,舒适性很强。这种想法也被一些新势力车企所创新,它们将副驾座椅配上腿托,更注重对副驾的照顾,美其名曰“女王副驾”,这配置印象中最早出现在蔚来不少车型上,现在也逐渐被其它车企学习。

  其实在座椅布局以及灵活性方面,理想L7和智己LS7这两台车目前可以说做到了极致,值得其它车企学习借鉴,要知道它俩都是比较传统的2+3布局的5座车型,理论上在座椅这块并没有太多可以发挥的空间。

  先来看理想L7,其后排中央座椅靠背放倒后能形成“大扶手”,此时新车后排就形成2个独立的座椅;后排座椅还可以和前排座椅形成联动,能将后排座椅秒变“沙发床”。

  同时理想L7还提出一个“皇后座”的概念,主要针对的就是后排右侧座椅,它的右侧座椅带有脚踏,座椅靠背可调,同时副驾驶座椅能前移,在完成这一系列操作之后,右侧座椅也能实现躺姿。

  智己LS7座椅舒适性或者灵活性方面也是它主打的一大亮点,理论上也是类似理想L7的这种“皇后座”,只是它的舒适性要更高。它的座椅靠背同样可调,后排右侧座椅带有腿拖,最大的亮点在于副驾座椅可以完全放倒,并且副驾座椅可以前移到传统手套箱下方(LS7为了该设计取消了手套箱),此刻副驾座椅和后排座椅就形成了一张沙发床,可以说在目前所有SUV里, 这种座椅布局的舒适性几乎没有对手。

  当然面对这些和座椅有关的新配置/新布局,会出现两种不同的声音,有些人会觉得挺好挺吸引人,也有些人觉得是噱头,但不可否认这些想法确实不错,需要一定脑洞,也值得传统车企学习,毕竟有比没有好,技多不压身!

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