汽车底盘粒粒胶图片(7年跑10万公里的途观维修,下支臂球头和减震顶胶被师傅换下来)
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汽车底盘粒粒胶图片(7年跑10万公里的途观维修,下支臂球头和减震顶胶被师傅换下来)
正常情况下,汽车底盘在设计中有减震的作用,比如减震器、支臂或拉杆球头、稳定杆等,都有减震的作用。如果这些可以减震的零件出现问题的话,汽车行驶在不平路面就会出现异响,需要我们车主及时把车开到修理厂解决这些问题。
昨天,一辆行驶里程有10万公里的大众途观就因为底盘出现异响而来修理厂维修。这辆途观是2011年出厂,到现在也有7年的时间了。师傅说它的底盘出现异响也算是一个比较正常的维修,基本上所有的车都会出现这样的小问题。
下图箭头所示,途观的车尾。它配置的是1.8排量涡轮增压发动机。师傅介绍,这辆途观的故障现象是行驶在不平路面有异响,原地打方向也有异响。检查出来的问题是下支臂球头和减震顶胶损坏。
下图箭头所示,它的行驶里程有10万公里。途观车主说他平时开车的路况不是很好,底盘出现的异响已经持续很久了,这次是因为响声变大了,赶紧来维修。由于发动机怠速了很久,所以仪表显示的15升的油耗并不准确。
下图所示,师傅已经把减震器和与之连接的转向节一起给拆了下来。绿色区域所示,这个零件就是减震顶胶,它下面的压力轴承也需要更换。
下图橙色箭头所示,这是减震顶胶;绿色箭头所示,这是压力轴承。压力轴承位于减震器和减震顶胶中间,打方向时,它就会转动。当如果我们原地打方向出现咯嘣的异响时,就是它有问题了。
下图绿色箭头所示,这是新的减震顶胶;橙色箭头所示,这是旧的减震顶胶。它损坏是因为内部的橡胶套变形严重,行驶在不平路面就会出现异响。
下图箭头所示,这是位于转向节下部的下支臂球头,它也是内部松旷,只有更换才可以。橙色区域所示,这是新的下支臂球头,这三条螺丝是在下支臂上面安装。有很多车的下支臂和球头是一体的,只有更换整个下支臂才行,而这辆途观的下支臂球头和下支臂是分开的,这比较好!
下图所示,这是新旧下支臂球头的对比。有时,下支臂球头用手还晃不动,内部基本没有间隙,而旧球头用手就能轻易晃动,并且还能往外拔出一点。
汽修师傅换好左右两边的下支臂球头、减震顶胶和压力轴承之后,试车时已经不会有原来的异响了。途观车主对于维修结果很是满意,同时,车主又问师傅:该如何避免这些问题呢?
师傅介绍,汽车底盘出现这样的问题很常见,它是否会出现问题与车主开车的路况以及驾驶习惯关系特别大,很难避免这些问题。如果我们车主开车很爱惜,并且驾驶习惯很好的话,这些零部件的使用寿命会很长!车友可以简单了解一下这个维修案例!
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