汽车干燥器总成(制动无小事，及时养护更重要——ABS系统的那点事（一）)

Posted 2023-05-31

篇首语：我自横刀向天笑，去留肝胆两昆仑。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了汽车干燥器总成(制动无小事，及时养护更重要——ABS系统的那点事（一）)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

ABS是防抱死制动系统的英文缩写，英文的全称是Anti－lockBrakingSystem，或者是Anti－skidBrakingSystem，简称ABS。

它的作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值，防止车轮抱死以取得最佳的制动效果。

现在市场上生产和销售的商用运输车辆，绝大部分都已经标配ABS系统。说实话，因为某些特殊的因素存在，ABS系统在生产厂家、配套厂家，以及市场上销售的商家，这三者中间一直都有一些不确定的因素存在，ABS产品的质量参差不齐！

生产厂家的质量检验关和技术研发关能否跟上，配套厂家能否选择质量至上的产品来配套，产品销售环节的商家能否少一点忽悠，多一点真诚？！

前不久，三哥接触到一辆四年车龄的国内某知名品牌的6.8单车。据车主反馈的情况:整车制动性能很不好，这个问题已经困扰他一年左右了。

中途去过好几家售后服务站，更换过快放阀、紧急继动阀、ABS电磁控制阀、轮速传感器等，也拆检过刹车蹄刹车片……一直没能够彻底解决问题。再进一步询问车主，有没有按时更换干燥瓶时，他回答:在每一家服务站基本都换过干燥瓶，但是在这之前一直没换过。（四年前的车辆，很少有原厂装配压缩空气冷凝器的。）

考虑到该车前三年的使用维保状况，和服务站已经处理和检修过的情况，三哥决定先从刹车总泵开始拆检。在拆开总泵出气管口后，踩下刹车踏板，发现有一根出气管口供气压力很低，且明显比另一根管口供气速度慢上一点点。

但是松开刹车总泵的进气管口，发现两根进气管口压力都正常，气压足够！问题来了……把刹车总泵拆下来以后，肉眼可见的，两个进气管口里锈迹斑斑。其中一个管口已经基本上完全堵塞！！！

大家伙都知道制动系统的泵阀类产品，最怕的就是压缩空气中的水分和油污。ABS控制阀对于压缩空气的洁净度要求更高！

如果气路内含有水分，就会腐蚀泵阀类部件的金属材质本体，造成生锈。而这些铁锈残渣，最终会进入到泵阀体的内部，造成阀体内部的活塞卡滞、漏气、部件失效等故障。如果供给的气压管路输出口内明显能看到残留的油渍，说明该车的空压机已经严重的窜机油！

发动机的机油通过空压机进入制动气路系统。ABS泵阀跟普通泵阀一样，阀体内同样有着很多的橡胶密封圈，而这些密封圈对机油非常敏感，长期接触机油，会造成泵阀里的密封圈提前老化变质，最终导致ABS制动性能变差，甚至刹车失效！！！

ABS系统，相对于普通的泵阀来说，更加精密，对压缩空气洁净度的要求也更高！所以，大家伙必须经常检查、并关注自己车辆的储气筒里压缩空气的洁净度，及时的更换干燥瓶，及时关注干燥器总成排气口的排泄物是否含有油污等！

制动无小事，与其等到有故障时花钱去维修，不如实时及时的养护到位！

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（来源：卡友地带社区；原作者：光头三哥）