汽车常用的涂装方法(你一定想不到，摩托车喷涂其实比汽车难多了)

Posted 2023-05-31

篇首语：须知少年凌云志，曾许人间第一流。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了汽车常用的涂装方法(你一定想不到，摩托车喷涂其实比汽车难多了)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

刘勇认为，自己最大的职业亮点，就是在服务宝马项目时，为了达到其对喷涂外观要求的高标准，独立研发静电涂装技术。此举不仅满足了当时的需求，更领先行业。如今VOGE无极产品也被应用此技术，产品外观先声夺人。

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聚焦问题，创新带来突破

刘勇回忆：“当初我们基础薄弱，跟宝马学习近半年，试喷一次性合格率，仅仅只有20%左右。为了提升工艺，我们参考汽车喷涂，但因其是大面板喷涂，摩托车的异形面板喷涂更复杂无法直接参考，要另寻他法。”

而在实操中，由于设备运行方式固化，任何变数只能靠人灵活处理，因此各种问题层出不穷。其中以产品出现流挂（涂料在重力作用下呈石笋状）和橘皮（涂层干燥过程中成橘皮状）这两个现象最为频繁。

为解决问题，团队从设备、原料、工艺做梳理，发现油漆导电性弱，不能均匀铺满覆盖件。为解决这个问题，团队对上千种油漆的喷涂效果、导电性等做测试，确保极佳的覆盖效果。数千次的臻选，才确定最优原料。流挂和橘皮现象，将因其良好的静电吸附性、完整的覆盖度而减少。

解决原料问题后，再次试喷还是会有轻微流挂情况。调整工艺，也未达完美。在陷入僵局时，他结合宝马学习经验，提出了一个大胆的假设——对挂具进行调整，能否改变流挂问题？

他迅速对当前挂具进行了优化，这一次，流挂情况果然得到了缓解。

团队以此突破口，根据油漆、工装、喷涂程序等多维度进行方案交叉优化试验，最终，解决了流挂与橘皮的问题。

经过近3年的创新，团队的涂装一次性合格率逐步提升至90%左右，而且刘勇还自主研发出静电涂装技术，站在行业前端。

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当细节成真，付出终有回报

他说：“我对目前的喷涂技术如此自豪，是因为我们VOGE无极目前的异形喷涂工艺，甚至比汽车喷涂线更优越。善于创新，才是我们走在行业前列的秘诀！”

在他看来工作不仅仅为了解决生计，也在不停的学习与进步中，成为幸福感的来源。一生为精神丰润而奋斗，才是人生。