汽车尾气分析仪(排放检测包括哪些指标？与哪些部件有关？)
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汽车尾气分析仪(排放检测包括哪些指标？与哪些部件有关？)
提到尾气排放异常，很多人会想到排气管冒白烟、蓝烟或者黑烟。事实上，很多排放问题是无法用肉眼来判断的，需要专业仪器进行检测和分析，通过对比各种成分的含量，来判断尾气是否合格。在车辆年检或判断发动机故障时，通常都会用到尾气分析仪。
01
汽车排放的检测内容
按照国六排放标准，针对汽油机车型的尾气分析设备需要监测尾气中7种成分的指标。在这些成分中，有6种是气体，即二氧化碳（CO₂）、一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、二氧化氮（NO₂）、氧气（O₂）和碳氢（HC），还有一种是固体微粒（PM）。
02
部分检测项目的意义及对应部件
- 氧气（O₂）
尾气中的O₂含量，可以反映出空燃比是否正确。燃烧正常时，分析仪检测到尾气中所含O₂的比例应为1%～2%。若混合气浓，O₂的含量会降低，混合气稀，O₂的含量会升高，这两种情况都是排放异常的表现。
燃油滤清器脏污堵塞、燃油泵功率不足、曲轴箱通风阀泄漏、喷油器堵塞，以及EGR阀泄漏等，都可能导致混合气稀，使尾气中的O₂含量升高。而O₂含量不足，常见原因则是喷油器关闭不严，存在燃油滴漏。
- 二氧化碳（CO₂）
尾气中的CO₂含量，反映的是燃烧效率。当可燃混合气能够充分燃烧时，CO₂含量比例会达到峰值13.8%～14.8%。当进入燃烧室内的混合气出现燃烧不充分，或是空燃比不正确，尾气中的CO₂比例均会降低。
发动机温度会对尾气中CO₂的含量产生影响。因为发动机温度低，会造成油气混合不充分；而发动机高温，则会让混合气出现早燃。此外，燃油或空气的供应量不正确，也会影响空燃比和混合气的燃烧效率，造成CO₂数据异常。
- 二氧化氮（NO₂）
传统的车辆尾气检测会读取NOx的数据，而NO₂是由NOx进一步氧化产生的。NO₂具有腐蚀性和生理刺激作用，长期吸入会导致肺部器质性病变。因此，国六排放标准对尾气中的NO₂设置了20g/km的上限值。
NO₂和NOx的含量与发动机温度也有密切关系，当尾气检测出NOx异常时，主要应检查与发动机冷却系统有关的部件。
- 固体微粒（PM）
发动机燃烧后的产物还包括微粒。混合气燃烧不充分，微粒就会增加。尾气中的微粒直径很小，可以被吸入肺中，且微粒具有吸附性，会将致病物质带入人体。国六排放标准对尾气中微粒的含量有严格规定，为3mg/km。
要减少尾气中的微粒含量，需要从多个角度入手。其中很重要的一项，是尽量避免机油进入燃烧室，这需要气门油封、缸垫和活塞环保持良好的密封性。此外，还要确保空气和燃油洁净、空燃比正确、油气混合充分，以及发动机在正常的温度下工作。
发动机排放状况的好坏，与多个部件有关，同一个部件工作异常，可能导致尾气中多种成分含量异常。发动机的燃油、进气、热管理、密封、点火、曲轴箱通风等部件，都与尾气排放息息相关。此外，三元催化转换器和颗粒捕捉器等尾气后处理设备，也会对尾气中的污染物进行吸收和转化。
文章来源：马勒售后
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