汽车大灯调节器(为什么有的司机晚上不舍得开车灯？开车灯到底增不增加油耗呢？)

Posted 2023-05-31

篇首语：勤奋的人是时间的主人，懒惰的人是时间的奴隶。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了汽车大灯调节器(为什么有的司机晚上不舍得开车灯？开车灯到底增不增加油耗呢？)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

汽车大灯调节器(为什么有的司机晚上不舍得开车灯？开车灯到底增不增加油耗呢？)

经常见到一些车主天色很晚了也不开大灯，是舍不得吗？开大灯会增加油耗吗？答案是开车灯会增加油耗，但是增加的并不明显，司机几乎察觉不到。而晚上不开车灯的我认为并不是舍不得开，很多都是忘记了。

为什么开灯会增加油耗呢？

从能量守恒的角度来说大灯需要耗电，而汽车电瓶的电是有限的，归根结底还是来自汽车发电机，发电机又是发动机驱动的，所以说大灯消耗的电都是烧油换来的。

有些人会说：你骗人，发电机是直接连着发动机的，只要发动机转就会一直发电，你用或者不用它都会发电。其实这种观点是错误的，汽车发电机并不是一直在发电。

发电机上有调节器，可以控制发电量，电瓶电压低时调节器增加发电机线圈的电流，发电机磁场增加，发电量就增加，同时发电机转动的阻力也增加，发动机就需要多喷油增加动力保证发电量。电瓶充满电后电压升高，调节器就降低发电机线圈的电流，发电机磁场强度降低，发电量就减小了，发电机转动阻力也减小了，油耗就降低了。这和开空调是一个原理，都会增加耗油量。

有些车在怠速状态打开大灯后发动机转速会略微升高，这就是发电机发电量增加的表现。而有些车打开大灯瞬间发动机转速会有波动，这大多是电瓶老化了，电量不足，开灯瞬间电压下降严重，发电机瞬间以最大功率运行，瞬间给发动机增加了过大的阻力，从而导致转速明显波动。

有些司机夜间不开大灯是为了省电吗？

因为很多人并没有意识到发电机是可以调节发电量的，所以他们多半不会为了省油或者省电而刻意不开大灯。我认为不开大灯的主要有两种情况，一种是不习惯过早开灯，另一种是忘记了。

首先每个人对光线的敏感度不同，有些人天色稍暗就会打开大灯，感觉有安全感。而有些人觉得还能看清楚路面，过早开灯的话在路面照出那一丁点儿光斑反而影响观察，所以就不会提前开。其实我觉得从安全的角度来说天色变暗后尽早开大灯是有好处的，可以增加自身的辨识度，起码打开示宽灯还是有必要的。

其次很多地方都有路灯，就算你不开大灯也一样能看得特别清楚。特别是下雨天的夜晚，路面有积水，路边建筑物、绿化树木、车辆等等物体表面都是水，这些水会把路灯、其他车辆的大灯、街边广告牌、商店照明等各种光线都反射出去，使得整个环境都处于相对明亮的状态，这时候司机就更不容易察觉自己没开大灯了。

而且现在很多车都有日间行车灯，还是亮度特别高的那种，大白天都特别刺眼，那光照效果起码抵得上一个手电筒，有时候就是这么一丁点儿光亮就足以让司机忘记开大灯了。但也有个别司机就是因为日间行车灯太亮而故意不开大灯的，不知道在座的各位有没有这么干过。

不过有些司机夜间不开灯可能真的是为了省电，去年我在快速路上就遇到一辆纯电动车没开大灯一路狂飙，我猜司机应该是为了省电，毕竟电动车的里程焦虑是现阶段最大的问题，司机想方设法省电也不足为奇了。但是与安全相比这点电真的不值一提，况且电动车电池容量很大，大灯耗费的电量对电池来说简直是毛毛雨，所以不要想着省电，安全才最重要。