汽车喷漆是汽车美容的一个重要环节。许多车主对此都有片面的认识，以下对汽车涂装容易出现一些问题，注意事项以及大家对汽车涂装的了解。

一、皱缩

皱缩

在漆膜的涂漆或干燥过程中，涂层表面出现褶皱或收缩变形，这是醇酸漆修复中最常见的缺陷。为了防止这种现象，在油漆完全干燥后，我们需要去掉皱纹的油漆表面和重新喷漆。

二、隆起

局部喷涂

在涂装过程中或干燥漆膜的过程中，由于涂料表面的膨胀而在某些区域形成的凸起可能呈现出不同的形状。

成因：

*使用了错误的稀释剂。在瓷漆中使用挥发性油漆稀释剂将促进内部油漆层的隆起，最终导致面漆的隆起。

*使用不相容的原料。新喷涂的漆层与原漆层发生反应，或原漆层的缺陷未得到妥善处理，漆层相互分离，导致漆层的隆起。

*底层未彻底清洗，如底面油脂或蜡未彻底清洗，由于夹层效应的影响，重新喷涂的油漆不能粘附。

*二次喷涂间隔太短，无法为底漆提供足够的干燥时间，从而导致未干涂料中的溶剂侵蚀，从而软化底漆或面漆。

*要更改此现象，请记住抛光缺陷区域，使其平滑，但不会磨损，重新绘制。

三、流挂

流挂

局部涂层变厚。垂直流是由于重力作用而产生的，仅当喷射表面垂直放置或垂直喷射时才会发生。

记住要合理分析流动的程度：当流动现象轻微时，在油漆干后用细砂纸湿法抛光缺陷区域，然后上蜡并抛光。当流动悬挂现象严重时，将缺陷区域打磨并重新喷漆。

四、水迹印

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漆层表面出现白色或黄色的腐蚀点，主要出现在屋顶、发动机舱口盖或行李舱口盖及其他垂直于太阳的表面。

成因：

漆层与水滴接触，特别是矿物质含量高的水，没有足够的干燥。当液滴与涂料中的溶剂混合时，它们渗入涂料表面，留下痕量的水。因此，在雨天喷洒后严禁与水接触和驾驶。

即使油漆是干的，如果它经常与水滴接触，也会在油漆表面留下水痕。在阳光照射下，水滴具有放大镜的透射和聚焦功能，干燥后水滴会在油漆表面留下白色或黄色的腐蚀轮廓。

如果油漆表面太厚，干燥时间会延长，油漆表面接触水滴后留下水痕的可能性较大。

4。新喷涂的涂料过早使用含硅抛光材料。

修正方法：

如果怀疑油漆表面具有较厚的蜡，则应在抛光之前用溶剂彻底清洁油漆表面。用更细的抛光剂或更粗的抛光剂抛光取决于水痕的深度。在特别严重的水渍情况下，经过数天的抛光，便会再次出现水迹，而清洗和抛光程序亦须多次重复，才能彻底消除水渍。如果重复抛光无效，请用细砂纸润湿打磨印有水的区域，再喷一次。

五、走丝

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即银粉的反射不均匀。银粉颗粒排列在同一方向上，呈现明暗条纹。如果导线行走发生在垂直表面，在大多数情况下，沉积的银粉会刺穿漆膜。

水磨后用细砂纸重新喷涂油漆表面，或在油漆表面完全干燥后增加压缩空气压力，将喷枪到喷雾表面的距离增加到40-50cm，然后用快速干燥稀释剂喷一层银粉漆。

六、裂纹

裂纹

如果油漆严重变色，漆层中会出现许多小裂缝，这些裂缝与干池中土壤的开裂形态相似，裂缝往往呈三角形、星形或不规则辐射的形状。通常在漆层中出现裂纹，有时会深入到内部涂层中。

如果不能通过抛光去除裂纹，则应将裂纹部分完全抛光光滑。当情况严重时，应清除油漆层，直到露出金属层并重新喷涂。

如果涂层表面有明显的线状裂纹穿透，裂纹是平行的，最常出现在黑色或其他暗漆表面。

对于旧漆的表面和底漆，应选择正确的底漆和面漆，如有裂纹，应使用细砂纸使表面光滑，使内部涂层暴露，并用正确的稀释剂重新喷涂。

在撕裂或爪痕的情况下，裂缝显示一条不规则的线向外延伸。

应注意对底漆层的裂纹进行彻底磨削和再喷涂。当情况严重时，应清除油漆层，直到露出金属层并重新喷涂。

七、底部锈蚀

锈蚀

漆膜表面出现细小的锈斑、气泡或剥落。当表面油漆剥落时，油漆层下生锈部分的面积大于表面所见的面积，也称为锈蚀扩散。

去除腐蚀部位的油漆层，打磨锈斑，直到基底上出现金属光泽。用磷酸盐金属清洁剂清洁金属基体表面，干燥后避免与处理过的金属表面手工接触，并立即喷涂底漆，因为暴露在空气中的钢板如果暴露在空气中太长时间会生锈。

确保涂装用压缩空气的清洁，如及时更换干燥滤清器等。

（3）更换车身装饰条等车身附件时，注意不要损坏油漆层，使油漆层开裂。不要与不同的金属接触，因为这种接触引起的电解会撕裂涂料或降低涂料与底层之间的附着力。

内容来源：冠品机具，冠品机具——工业表面处理的全方位集成供应商