汽车呲缸垫拆节温器能开吗(25万公里GL8水温高达120度,连续换3个水泵 车主:真心修不起了)
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汽车呲缸垫拆节温器能开吗(25万公里GL8水温高达120度,连续换3个水泵 车主:真心修不起了)
说起MPV 没有不知道GL8的,从2001年上市的GL8,历经十多年的升级换代到现在依旧是MPV销量之王,所以现在路面上可以看到非常多的GL8,但是二手GL8价格却非常低,远低于奥德赛。花6-7万就可以买台二手GL8。
这位朋友有二胎后,卖掉家里的比亚迪F3,买了这台GL8,里程已经达到了25万公里了,10多年的老车了,到手后油水全换。
正好赶上国庆节到外地旅游,结果差点回不来了。开了不到300公里水温高,在济南一个修理厂检查说是缸垫呲了,没法子车都拆了,不修也走不了,花了2850元。先不说修理厂水平怎么样,效率很高,抬缸头换缸垫,水泵、水管半天功夫搞定。
修好继续赶路,结果是只要怠速或者上大坡时水温就高,平路速度起来了水温就正常了。由于换缸垫知道被宰了,但是人生地不熟的没办法,总不能拖回来吧,只能认栽。
后来电话联系告诉他怠速就熄火,上坡时不要加油太狠,匀速跑。水温如果高了,就路边停车熄火,毕竟北方的高速路坡度一般都不会太大。
回来后一检查,防冻液不缺,这说明是节温器或者是散热器的问题。
修理工拆解后发现节温器根本就没有装,也不知道是本来就没有还是在济南维修时拆了没有装。既然不是节温器问题,那么散热器的可能性就很大了,用手摸散热器,表面温度很均匀,说明散热良好,那么水泵的可能性很大。
下图最左边的是当时在济南拆下来的,水封漏水了。右边是在济南修理厂换上去的。中间的是新的。
可以看到济南修理厂给换上去的水泵和原厂完全不一样,水泵叶轮和水道设计有很大关系,这个水泵的在工作时,出水量远没有原车的大,所以导致高温。
下图是原车水泵的样子,可以看到叶轮的设计完全不一样,不同的发动机在工作是产生的热量不一样,水道设计也不一样,这就需要设计一款适合这款发动机散热要求的水泵。所以当你换水泵时,水泵叶轮外观一定要和原车的一样。
上面说了第一个水泵漏水了,怎么样确定水泵是否漏水呢?每个水泵都会有一个泄露孔,里面是水泵密封圈,密封圈内侧用来密封防冻液,一旦密封圈失效,防冻液会从泄漏孔流出来。这样呢就会容易发现。
下图可以看到有个中间的那个孔外面湿漉漉的,说明密封圈已经失效了。
老款GL8大家在购买时一定要找一个懂车的朋友给掌掌眼,虽然GL8配件还算便宜,但是就怕今天这个坏了,明天那个又坏了,积小成多,总体算下来也是一笔不少的费用,特别是变速箱,真不是个省油的东西,一旦坏了,维修费用1000起步。
你们对这个如何看,在下面留言大家一起评
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