汽车发动机试验台(NASA在未来的月球任务之前测试了升级的巨型火箭发动机)
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汽车发动机试验台(NASA在未来的月球任务之前测试了升级的巨型火箭发动机)
经过改进的新型RS-25发动机通过了热火测试，测试比预期提前结束。
上图：RS-25发动机在12月的热火测试中。
虽然，载人阿耳特弥斯（Artemis）5号登月任务最早要到2028年才会实现，但该任务及其后续任务将受益于升级后的 RS-25 发动机，美国宇航局将使用该发动机为其巨大的太空发射系统火箭（SLS）的未来迭代提供动力。
根据美国宇航局的一份声明，本月对新设计的 RS-25 发动机进行的首次热火测试持续了209.5秒，低于计划的500秒。美国宇航局于12月14日在密西西比州圣路易斯湾附近的斯坦尼斯航天中心进行了测试，发动机牢牢地绑在弗雷德·海斯试验台上。测试的视频可以在斯坦尼斯的Facebook页面上看到。
监控系统自动触发了提前关机。RS-25发动机的开发商 Aerojet Rocketdyne 公司和NASA的工程师们现在正在研究这些数据，以评估测试，并确定为什么它提前结束。未来的热火测试最终需要持续完整的持续时间，因为500秒（8.5分钟）与RS-25发射SLS到太空所需的时间相同。
上图：RS-25热火试验于12月14日在斯坦尼斯航天中心的弗雷德·海斯试验台上进行。
NASA马歇尔航天飞行中心航天发射系统液体发动机经理约翰尼·赫福林（Johnny Heflin）在声明中说：“就像发射一样，测试活动是动态事件，可以让我们更多地了解SLS火箭硬件。初步数据显示，发动机正常工作。”
虽然测试没有进行到完整的持续时间，但这几乎不算是一个问题。在目前计划于2028年执行的Artemis 5任务之前，还不需要升级的发动机。通过美国宇航局的阿耳特弥斯计划，美国正在寻求重新访问月球，并最终计划载人前往火星。最近完成的阿耳特弥斯1号任务取得了巨大成功，为更复杂的月球之旅拉开了序幕。
NASA目前拥有十几台RS-25发动机，这些发动机均取自退役的航天飞机，经过改装后用于SLS核心级。美国宇航局原本有16台，但其中4台在阿耳特弥斯1号期间使用过，现在已沉入太平洋海底。这也将是剩下的12台RS-25发动机的命运，它们将在阿耳特弥斯2、3和4号期间投入使用。SLS是一种一次性火箭，这就要求NASA及其合作伙伴为每次阿耳特弥斯任务建造新版本。
更新后的RS-25具有新的动力头组件、喷嘴和控制器，后两者尚未安装。弗雷德·海斯试验台本身最近进行了一些升级，包括改进试验台的高压水系统、火焰偏转板和推力矢量控制系统等。
上图：这台代号为E10001的发动机正被送往斯坦尼斯的试验台。
最近在斯坦尼斯进行的测试，提前于2023年初计划的认证测试。一旦完成，Aerojet Rocketdyne 公司就可以启动生产过程，为未来的阿耳特弥斯任务生产多个单元。该公司目前与NASA签订了生产24台新的RS-25发动机的合同。
每台RS-25发动机重约7800磅，可产生512300磅推力。在阿耳特弥斯1号发射期间，SLS产生了大约880万磅的推力，两个固体火箭助推器也提供了动力。
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