汽车加涡轮增压好不好(普拉多2700提升动力这款涡轮增压怎么样？)
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篇首语：学如逆水行舟，不进则退。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了汽车加涡轮增压好不好(普拉多2700提升动力这款涡轮增压怎么样？)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。
汽车加涡轮增压好不好(普拉多2700提升动力这款涡轮增压怎么样？)
普拉多2700对于驾驶激进的车友来说只能用“苦不堪言”来形容了，这四个字并不代表所有车主的心声，至少绝大部分的朋友都在为此而困扰着。
普拉多2700原车163匹246牛米0-100官方14.5S这个数据对于2吨多的大家伙，说它小马拉大车不为过吧！给油无力，提速慢，超车没底气。有句话说的好，喜欢它的优点，就接受它的缺点，当然能买这台车的老板已经接受了动力肉的短板，但是还有一部分车友已经做好了改变它的计划啦，那就是加装一套——涡轮增压。
对于涡轮增压大家对安若特普拉多2700专用ANROT四代涡轮增压并不陌生，但ANROT四代涡轮增压并不是空降的名称，而是经过一代、二代、三代的技术延申到第四代涡轮套件，接下来带大家深入了解涡轮增压的发展史。
(ANROT安若特）原名“佳速动力” 06年涡轮增压系统正式投产从事赛车、民用汽车动力升级，专注研发各类自吸车型涡轮增压套件，机械增压套件，ECU调效及外挂电脑，也是中国最早专业开发研制汽车涡轮增压套件厂家。
2010年安若特（佳速动力）针对普拉多2700研发涡轮增压套件，期间不断的创新，由第一代风冷散热，到第二代水冷散热，持续到第三代涡轮芭蕉一体式，直到目前最完善的第四代涡轮增压套件如下：
普拉多2700第一代风冷散热涡轮增压套件
普拉多2700第二代水冷散热涡轮增压套件
ANROT普拉多2700第三代芭蕉一体式涡轮增压套件
ANROT第三代涡轮增压套件结合一代二代技术优点再进化设计涡轮芭蕉一体化，涡轮叶片强化，免拆式油底壳等部件全面优化升级，涡轮芭蕉一体化，更好的提高效率增加套件使用寿命。
ANROT第四代涡轮增压（加强型）经过前者一代、二代、三代的技术沉淀，再加上十多年的技术经验积累，成就了此刻普拉多2700在国内最先进、最稳定、最高效的一款涡轮增压套件！
Anrot-第四代涡轮增压，该四代涡轮采用涡轮和芭蕉一体化铸造工艺，芭蕉采用高圭果材质，更加耐高温，抗变开！持续动力输出更稳定平顺！涡轮叶片采用锻造技术，在保证高强度的同时，更满足了轻量化要求。专用ECU经过专业调校得第四代涡轮与2TR发动机完美匹配运行！
普拉多第四代涡轮系Anrot核心产品之一，经过前三代的技木沉淀、研发改进和市场反馈，第四代涡轮在性能、稳定性等方面都达到极致！整套套件原装位无损安装达到100%！不会对车辆造成任何损伤，经过高低海拔、优劣气候沙漠等多种环境测试，表现非常良好。
我们有着专业的研发设计团队一流的研发加工设备，丰富的改装实战经验车型套件丰富完整，海内外累计安装车型超万例 我们作为中国动力改装行业之领头羊 始终秉承工匠精神前行在开拓创新的路上，并与海外同行保持着密切的交流与合作，在发展改装行业的同时，更致力于给客户提供高效、优质的服务。
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