俗话说的好，车不要光跑得快，关键是要站得住。因此在我们日常生活中对刹车系统的检修极为重要。而一般情况下，除了汽车刹车片每50000km左右/3年更换一次，刹车油每3-4年更换一次之外，刹车分泵检修同样重要。

下面，今天就和各位聊聊这个比较冷门的话题--刹车分泵保养。

一、刹车分泵年久失修，造成异响、磨损

刹车分泵保养是最容易被车主们忽略的一项，甚至还有很大一部分车主不知道刹车分泵需要保养。如果刹车分泵长时间不保养就会造成分泵活塞壁上金属粉尘太多，影响刹车制动力度及回馈灵敏度，同时还会造成刹车片出现偏磨、异响等故障。但是话说回来，该如何消除刹车故障呢？别急，我们可以从这几种方法中入手。

1.通过磨损的位置来寻找异响点

任何异响一定都是物体间相互摩擦才会产生的，而如果听到刹车片有异响，就要先确定是哪个轮胎上的刹车片发出的响声，然后再对其进行详细检查。一般检查刹车片的磨损程度，就很容易判断出是哪个刹车分泵出现了问题。如果实在不太确定的话，还可以通过对比另外一侧的刹车分泵，若两侧刹车片厚度差异明显，则可以确定刹车片存在异常磨损，刹车分泵存在一定故障。

2.通过刹车盘温度进行确定

如果刹车盘存在一定偏磨现象，在行驶过程中，势必就会有一侧刹车温度偏高。我们可以将车辆行驶一段距离后，然后下车对其检查，温度明显偏高于其它刹车盘的那只说明存在异常磨损的可能。

3.空挡旋转车轮存在一定阻力

异常磨损的刹车盘在旋转其轮胎时，一定会有明显的阻力感，或者在旋转到一定角度时，轮胎阻力增大，同时可能还伴随着一些异响。这种情况就说明刹车片出现了一定偏磨，需要及时维护。

二.刹车分泵的工作原理

当我们踩下刹车时，刹车总泵产生推力会将液压油挤压到分泵，然后分泵内部的活塞受到液压的推力开始向前移动，直至将刹车片和刹车盘挤压到一起，产生摩擦力，达到制动的效果。目前，市面上最常见的刹车都为油刹，这种刹车是由刹车总泵、刹车油储罐以及刹车分泵共同组成。在刹车总泵内储有刹车油，并有进油口和出油口，当踩刹车时，出油口打开，进油口关闭。在泵体活塞的压力下，刹车油被挤出油管向各刹车分泵流动产生推力制动。当松开刹车板时，刹车总泵里的出油口又会自动关闭，进油口打开，使刹车油从各刹车分泵回流到刹车总泵内，恢复到原来的状态。

三.保养刹车的具体方法

1.准备工作

保养刹车分泵主要分为两步：一是清洁；二是润滑。值得注意的是，使用清洁剂时一定不要使用有腐蚀性的清洁剂，特别是化油器清洁剂。因为刹车分泵内有很多橡胶密封圈，使用腐蚀性的清洁剂会造成橡胶圈膨胀并减短寿命。此外，关于润滑油脂也一定要使用耐高温的润滑油脂，因为刹车分泵在制动时，热量可能会达到几百度，普通的润滑油因耐高温差，在这种情况下会出现融化流到刹车片或刹车盘上，造成刹车失灵。

2.拆卸轮胎及刹车分泵

首先，要将轮胎拆卸下来，在拆卸时要注意，个别车型轮胎上可能装有防盗螺丝，拆防盗螺丝的工具一般在后背箱的工具盒中能找到。此外，防盗螺丝由于花纹特殊，在拧紧时一定要注意力度，否则很容易出现螺纹拧坏的现象。在轮胎拆卸完毕后，刹车分泵就露出来了。要先将分泵内的刹车片复位，方便分泵拧下去。一般可以用一字螺丝刀撬动分泵活塞使其复位，而如果刹车盘是碳陶材质，切勿使用硬力拆卸，因为碳陶材质本身较轻，使用硬力可能会造成刹车盘破损，影响刹车盘的工作强度。

当活塞复位后，就可以拆卸刹车分泵了，一般固定刹车分泵的螺丝会用橡胶塞密封起来，这样做是为了防止螺丝集聚太多粉尘，致使螺丝出现锈蚀。所以，在拆卸完螺丝后要放好，以免有粉尘粘入。待螺丝拆掉后，分泵就可以拿下来了，然后进行下一步操作。

3.清洗刹车分泵 涂抹润滑脂

在清洗过程中，要用清洗剂将刹车分泵内的铁锈全部清洗干净。特别是分泵活塞的位置，是金属粉尘集聚的重灾区，要仔细清洗，否则清洗不干净，在使用刹车时，受表面阻力的影响，刹车无法完全复原，依旧会出现刹车偏磨的问题。另外，安装新的刹车时要先在背面涂抹一层消音脂，这样也可以在一定程度上起到防止异响的产生。

4.安装刹车分泵及刹车片

安装刹车分泵和刹车片的方法与拆卸时刚刚相反，所以，在拆卸前一定要记住拆卸步骤，以免在安装时出现一些问题。安装过程相比拆卸时要麻烦一些，最好两个人协同进行装配。另外，装配的螺丝要全部涂抹一层润滑脂，主要是为了下次拆卸时能轻松一些，螺丝不容易锈蚀。最后，当分泵安装完成后，就可以安装车轮了。安装车轮时，要先把螺丝拧上去，将车身降下来，拉手刹，再将螺丝分几个力度直至完全拧紧。再次强调，防盗螺丝要最后拧紧。

安装完全后，不要急着开动车辆，因为此时刹车分泵活塞完全处于复位状态，所以要先连续踩踏几次刹车踏板，使刹车恢复到正常的使用工况。

总结：

很多车主并不知道刹车分泵需要保养，作为汽车制动系统中重要的组成部分，刹车分泵工作中的环境相当恶劣。不仅要承受几百度的高温，而且刹车片上磨损掉的粉尘会堆积在刹车分泵内，日久月深，也会对分泵活塞的润滑度造成影响，最终导致分泵无法完全复位。而分泵活塞无法完全复位，就会出现活塞高度不同，造成刹车片偏磨、异响等。

当然，刹车分泵保养其实并没有想象中那么难，如果你满足场地和工具的需求，自己又是一位动手达人的话，不妨试一试。既能收获满满的成就感，而且还能省掉几百元的工时费，岂不美哉。