汽车减速器在什么位置(汽车构造系列之十七---车桥与车轮)

Posted 2023-05-31

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汽车减速器在什么位置(汽车构造系列之十七---车桥与车轮)

本系列主要针对汽车的构造来进行简单说明，一共分为23个专题，分别为：（1）发动机；（2）曲柄连杆机构；（3）配气机构；（4）燃料供给系；（5）排放控制；（6）冷却系；（7）润滑系；（8）点火系；（9）启动系；（10）传动系；（11）离合器；（12）变速器；（13）万向传动；（14）驱动桥；（15）行驶系；（16）车架；（17）车桥与车轮；（18）悬架；（19）转向系；（20）制动系；（21）车身；（22）电子控制；（23）新能源汽车。

本篇主要介绍汽车构造系列之十七---车桥与车轮：

车桥

车桥也称车轴，是通过悬架和车架(或承载式车身)连接的部件，两端安装汽车车轮，用以传递车架(或承载式车身)与车轮之间各方向的作用力和力矩。

根据悬架结构的不同，车桥分为整体式和断开式两种。一般在汽车采用非独立悬架时，车桥中部刚性连接，这种车桥叫整体式车桥；一般在汽车用独立悬架时，车桥采用活动关节结构，左右车轮可以独立运动，这种车桥称之为断开式车桥。

根据车桥上车轮的作用，车桥又可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种类型。

（1）转向桥

转向桥是利用车桥中的转向节使车轮可以偏转一定角度，以实现汽车的转向。它除承受垂直载荷外，还承受纵向力和侧向力及这些力造成的力矩。转向桥通常位于汽车前部，因此也常称为前桥。

功用：利用转向节的摆动使车轮偏转一定的角度以实现汽车的转向，且承受一定的载荷。

（2）驱动桥

驱动桥由主减速器、差速器、半轴和驱动壳组成。

驱动桥的功用：

1）将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器、差速器、半轴等传到驱动轮，实现降速赠矩；

2）通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩的传动方向；

3）通过差速器实现两侧车轮差速作用，保证内、外侧车轮以不同转速转向。

（3）转向驱动桥

在许多轿车和全轮驱动的越野车上，前桥除了作为转向桥外，还是驱动桥，故称为转向驱动桥,主要由主减速器、差速器、万向节、转向节、主销等组成。目前，许多现代轿车采用了发动机前置前驱动的布置形式，其前桥既是转向桥又是驱动桥。该类型转向驱动桥多与麦弗逊式独立悬架配合使用，因其前轮内侧空间较大，便于布置，具有良好的接近性和维修方便性。

功用：驱动汽车行驶，并在转向时，引导车轮偏转，完成转向。

（4）支持桥

既无转向功能又无驱动功能的桥称为支持桥，前置前驱轿车的后桥为典型的支持桥。

车轮与轮胎

车轮与轮胎是汽车行驶系中的重要部件。其功用如下：

1）支持整车；

2）缓和由路面传来的冲击力，通过轮胎同路面间存在的附着作用来产生驱动力和制动力；

3）汽车转弯行驶时产生平衡离心力的侧抗力，在保证汽车正常转向行驶的同时，通过车轮产生的自动回正力矩，使汽车保持直线行驶方向；

4）越障提高车辆的通过性。

转向轮定位

所谓转向轮定位，就是汽车的前轮、转向节、车桥与车架的安装应保持一定的相对位置。转向轮定位参数有：主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束四个参数。

1）前轮定位是指转向轮、转向节和前轴三者与车架的安装应保持有一定的相对位置。为了保证汽车方向的稳定性、转向的轻便性、减少轮胎与机件间的磨损。车轮定位主要包括四个内容:主销后倾、主销内倾、车轮外倾、前轮前束

2）主销后倾的作用是保持汽车直线行驶的稳定性，并力图使转弯后的前轮自动回正。主销后倾角是前轴、弹簧和车架三者安装在一起，使前轴向后倾斜而形成的角度，主销后倾角一般不可调整，对于非独立悬架，可以在前轴与弹簧底座后部加装楔形垫片。

3）主销内倾的作用也是使汽车转向后自动回正，不同的是主销后倾的回正与车速有关，而主销内倾的回正作用与车速无关，高速靠后倾，低速靠内倾。直线行驶车轮偶尔遇到冲击而偏转时，主要依靠主销内倾回正。

4）车轮外倾虽然对安全操纵有利，但是过大的外倾角将使轮胎横向偏磨增加，油耗增多，汽车普遍采用扁平子午线轮胎，车轮外倾角几乎为0.

5）前轮前束的作用是减少或消除汽车前进中因车轮外倾和纵向阻力致使车轮前端向外滚开所造成的滑移。

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