汽车中控触摸屏坏了能修不(行驶时中控弹广告？“运营用户”岂能凌驾生命安全丨快评)

Posted 2023-05-31

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汽车中控触摸屏坏了能修不(行驶时中控弹广告？“运营用户”岂能凌驾生命安全丨快评)

随时在线的物联网时代，让汽车也成了移动的广告媒介。继部分汽车停车时显示广告后，又有品牌汽车的车机在行驶过程中显示了广告。这无疑会给行车安全带来严重的隐患。

据上游新闻报道，9月23日，重庆一位女士正在驾驶一辆新买不久的一汽大众ID.6电动汽车，原本显示导航信息的中控触摸屏上，突然出现一个弹窗广告，几乎占到了屏幕的一半，遮挡住了导航信息。一汽大众客服回应称，推送的是厂家对车主推荐亲友购车的奖励政策，如果车主不愿意接受，将不再推送类似消息，但不知道推送功能是否可以关闭。

如今的新款汽车，基本上都配备了使用物联网的中控屏，除了可以对车辆功能进行控制外，还有娱乐等功能，与一台平板电脑无异。因此，中控屏也成为汽车厂商进行“用户运营”的渠道之一。此前，也有厂商在中控屏上推送广告引起争议。不过，那次广告并不是自动弹出的，而是车辆在停止状态下，车主主动点击通知栏提醒而出现的，安全隐患要小一些。

而这次，车辆在行驶过程中弹出广告，并覆盖了近半的导航界面，无疑会带来极大的安全风险。人眼对动态的画面比较敏感，车机上突然弹出广告，必然会吸引司机的注意力。弹窗影响到司机查看导航，并且不能自动关闭，司机要看导航，必须手动点击按钮来取消。这对安全驾驶的威胁又提高了。

如果厂商广告弹窗导致司机分神，发生交通事故，厂商会承担赔偿责任吗？这并不是杞人忧天。当前在车机上推送广告的汽车厂商还很少，推送的也多数是自家的广告。但如果没有任何约束，汽车厂商在利润的推动下，必然会加大广告推送的频率，因此导致交通事故，是迟早的事。因此，汽车行业和主管部门有必要对此进行约束与规范当然，安全问题解决了，也还有车商是否有权在用户车机上显示广告的问题。与“智能电视”等终端的广告一样，厂商必须提前与车主达成协议。根据即将于2022年9月30日生效的《互联网弹窗信息推送服务管理规定》，弹窗推送提供者不能想弹就弹，必须事先以服务协议等明确告知用户推送服务的具体形式、内容频次、取消渠道等，与用户达成一致。车主购买了汽车，就对包括车机在内的整辆汽车拥有了所有权，也拥有了使用权等其他物权。如果没有与车主达成协议，车商自行在用户车机屏幕上弹窗，已经侵犯了车主的权利。

汽车智能化、网联化，被汽车业界认为是未来的趋势。汽车厂商不再满足于售卖车辆硬件所带来的利润，而是试图把车主作为“用户”来运营，以带来更长期的利润。而为了用户运营，厂商需要收集更多的用户信息，以针对性地推送信息。而智能化、网联化的汽车，也为厂商收集用户信息提供了可能。汽车一旦上电，就能接入互联网，车辆的相关信息就都可以传递到厂家的服务器上进行分析。车主的驾驶习惯、能耗情况，甚至行驶轨迹、行驶里程等都可能成为厂商对用户进行“画像”的依据。

这些智能化的功能，固然可以为用户带来一定的便利。比如在车辆接近保养里程时，主动提醒用户去保养，也可以根据车主的驾驶习惯及时推荐附近的加油站、充电站，以避免出现续航不足的问题。但是，这些便利的功能，都需要用户放弃个人隐私。而在个人信息保护日益受到重视的今天，厂商收集更多用户个人信息，也必然会受到更多质疑。目前，手机等智能终端获取个人信息，已经受到越来越严格的管制，而汽车所涉及的一些个人信息，可能比手机上获取的个人信息更加敏感，因此，也应该有更严格的限制。

对广大车主或正在考虑买车的人来说，应当反思与权衡汽车智能化、互联网化对自己的利弊。这当然会有一些便利，但牺牲多少个人隐私与安全是值得的？如果消费者不在乎、不关心、麻木不仁，个人隐私与安全的边界会一步步被侵蚀，最终又能退到哪里？

辛省志