汽油机跟不上油(柴油车为何没有大面积引进？真正的原因并不是柴油油品问题)
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汽油机跟不上油(柴油车为何没有大面积引进？真正的原因并不是柴油油品问题)
相信很多人都有点奇怪，柴油发动机看起来节能可靠，也够环保，日本和德国的柴油机都不错，泰国，澳洲，新西兰，欧洲都有很多装配柴油机的汽车，为什么同样的车到了中国就只有汽油机？
很多人都以为这是因为国内柴油品质跟不上的原因，那可真是大错特错了，首先，国内本身就不鼓励柴油车，甚至在2007年国家发改委公布的《产业结构调整指导目录(2007年本)》（征求意见稿），还删掉了汽车类鼓励“先进的轿车用柴油发动机开发制造”内容。因为相比于汽油，柴油更属于战略资源，国内连汽油都严重依赖进口，更别说柴油了。
欧洲因没有多少工程或必需用柴油的产业，所以欧洲有很多提练出来的柴油销路困难，柴油价钱很便宜，人们出于成本因素也愿意加柴油，汽车厂商出于市场考虑对于柴油车的兴趣很高。而中国因农业～大型工程～运输等等大量需要柴油，柴油在中国一直以来是有点稀缺，所以国家和厂商不可能大力推广柴油轿车。
很多人觉得欧洲柴油车那么多，而且注重环保，柴油车就真的环保吗？还真的不是，要不然，大众也不会因为排放门被老美罚了240亿美金（折合人民币上千亿），大众为什么要造假？难道它不知道被发现之后会面临巨额处罚吗？它当然知道，但是大众就是因为做不到柴油车的排放大标，不仅是大众，菲亚特的柴油车也被起诉造假。而那些欧洲本土的柴油车排放就达标了吗？怎么可能，只不过是因为汽车工业是欧洲的支柱性产业，而且欧洲的柴油车实在太多，真要动真格的处罚，欧洲这些车企没几个吃得消。
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