汽油机和柴油机的效率(世界第一,中国奇迹中国自主研发柴油机热效率突破50%)

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汽油机和柴油机的效率(世界第一,中国奇迹中国自主研发柴油机热效率突破50%)

小伙伴们,还记得初中物理课上的"汽油机与柴油机"吗?柴油机比汽油机能源利用率更高更环保,但是在柴油机诞生的着100多年的历史中,柴油机的热效率才刚刚达到46%,对你没有看错,一半都不到,如果能将柴油机的热效率提高到50%,那一定是人类的一大步,然而这个"里程碑"似的难题,被中国企业功课!

前不久,这款由潍柴中研发生产的突破50%热效率的柴油机在正式发布,这款柴油机不仅热效率实现突破,还能商业化落定,这也预示着,中国柴油机技术领跑全球!

可能很多小伙伴还不明白热效率突破50%意味着什么,热效率是发动机的有效效率,原理就是将热能转化成动能,热效率越高,意味着内燃机燃油利用效率越高,油耗越低,节能减排的环保效果就越显著,也就是说,同样马力同等排量的两辆汽车,发动机热效率高的车比发动旅热效率较低的车更省油。

那么50%以上的热效率意味着什么呢?

目前柴油机最高热效率为46%,如果提升至50%,燃油消耗和二氧化碳排放同时减少8%。按照潍柴每年生产100万台发动机消耗2000万吨柴油计算,如果新技术替代现有技术,那么将节省500万吨的柴油。而按照现在中国柴油机保有量700万台计算,可节省燃油3332万吨,这个数目不容小觑。

那么听听世界上其他制造业的同行怎么说?博世集团董事会主席沃尔克马尔•邓纳尔表示,本次潍柴突破50%的热效率,以为着燃油机制造史上历史系的突破,也是全球燃油机行业的新标杆。而李斯特的CEO赫尔穆特•李斯特表示,这代表着世界上最先进的性能。

而负责这款柴油机研发的团队在当时接到这个任务时都觉得这是项"不可能完成的任务","这与百米运动员成绩突破10秒一样难",要完成这个任务,意味着要解决一系列的难题,而研发团队攻坚克难,坚持走自主研发之路。

研发团队历经5个月的时间做了上百次实验,才能成功的将性能提升0.5%,而改变缸套内部的网文结构,就能将热效率提高0.25%,就这样0.5%、0.25%的一步步逐渐提升,才有了现在我们看到的这款柴油机。

中国自主研发的柴油机突破50%的热效率,意味着中国制造正在像高端转型。

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