汽油机可以用柴油机机油吗(乱用汽车机油最毁车 4S店机修工教您如何选择机油)
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汽油机可以用柴油机机油吗(乱用汽车机油最毁车 4S店机修工教您如何选择机油)
发动机是汽车的心脏,而机油是发动机的血液,对于机油的使用,有着非常严格的要求。网上对于更换汽车机油,有很多不同的说法,选择一款合适的机油,似乎太难了,砖家那么多,到底听谁的。

确定机油标号
实际上迈出第一步是很简单的,就是翻开你的使用手册,找到机油的标号。厂家会写上机油的具体标号,发动机研发出来后,厂家自己也不知道应该用什么机油,这个时候,它就使用各种不同的标号进行测试,通过综合各项指标,来判断到底哪一种最合适,这个标号最后写在了你的使用手册上面。

机油级别
在大多数情况下,按照厂家的指导来更换机油即可,机油的包装上,有两个主要的参数,一个是机油级别,一个是机油粘度。机油级别分汽油机油和柴油机油,汽油机油从SA到SN,柴油机油从CA到CJ-4,都是越高越好,如果机油级别前面写着S/C,表明属于汽油机、柴油机通用机油。

机油粘度
机油粘度是指机油的流动阻力,通常用3个数来表示,比如5W-30,W是winter,冬季的意思,前面的数字,指是在华氏零度(-17.8摄氏度)的厚度,后面的数字,指的是华氏212度(100摄氏度)的厚度。发动机的温度,基本上就在这个区间。启动时接近环境温度,热车后85-105摄氏度。

机油受热时变稀,流动性更强,冷却时变稠。在合理的范围内,较厚的机油通常能在运动部件之间保持较好的润滑膜,并能更好地密封发动机的重要部件。机油里面的添加剂可避免机油在热的时候过稀,一种油在冷的时候可以被定为一种粘度,而在热的时候则是另一种粘度。对变稀的阻力越大,第二个数字(比如10W-40和10W-30)就越高。
同时,在低温下,机油必须能够抵抗过多的稠化,这样它才能正常地流向发动机中的所有运动部件。厚度过大会增加发动机起动的难度,从而降低燃油经济性。如果机油太稠,发动机需要更多的能量来转动曲轴,曲轴部分地浸在油浴中。前面的数值低较比较好,因此5W机油常用于冬季。而对于合成机油,具有更好的流动性,满足0W的流动数值。
更换周期和粘度选择

1、矿物油
对于较寒冷的地区,厂家通常指定5W-20或者5W-30,而更于温度更高的地区,指定10W-30。汽车卖到不同的地区,给的机油建议标号会有所不同,通常一个国家,一种标号。矿物油建议5000公里一换,每年最少换2次,跑到6000公里,也没有问题,国外更换矿物油的周期是6400公里。
2、全合成机油
全合成机油价格较高一些,一般用于负荷比较大的发动机,基本上所有的涡轮增压发动机,都建议使用全合成机油。建议10000公里换一次,每年最少换1次,跑到12000公里,也是没有问题的。全合成机油流动性很强,可以减少发动机的磨损,延长发动机的寿命,基本上所有的车型都可以使用。
但是对于一些发动机密封性比较差的车型,在使用了全合成机油后,会出现渗油的情况,这个时候应该换回矿物机油,主要是一些老旧的车款,绝大多数汽车都不会有这个问题。
3、半合成机油
半合成机油指的是在矿物油里面加了一点全合成机油,加了多少厂家不会写出来,价格很低,有时候甚至和矿物机接近,这种油不建议购买,不好把握换油的时机,要么用矿物油,要么用全合成。

机油的添加量
机油的添加不宜过多,多了发动机阻力大,增加油耗,也不宜过少,少了发动机得不到有效润滑,造成损伤。在热车的时候,机油位处于机油尺刻度线中间就行,低和高之间。
对于机油消耗比较大的车型,应该定期检查机油位,及时添加。
机油标号的变更
当发动机密封性较强时,按厂家的建议标号来添加机油,随着行驶里程的增加,发动机的密封部件会磨损,会产生烧机油的情况,这个时候,如果您不大修发动机,就需要更换更高粘度的机油,以减少机油的消耗。如果大修了发动机,就按照原来的标号添加。
如果汽车的环境温度有了非常大的变化,也应该改变机油标号,比如冬季的时候,一台车本来在海南行驶,结果车主需要到辽宁工作,把车开过去,为了保护发动机,到了辽宁后应该把机油换掉。
结束语
机油的更换,应严格遵守厂家的要求,当4S店、修理店提供的机油与厂家的要求不一致时,以厂家的为准,除非是汽车老化出现烧机油的情况时,或者环境温度发生了重大的变化。在有条件的情况下,尽量使用全合成机油,它可以起到更好的保护,虽然价格高一些,但考虑到更长的保养周期,使用全合成机油反而更经济。
有一些消费者自己更换机油,废油一定要收集好,随意丢弃对环境的污染非常大,会进到土壤和水源中。
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