汽油指标转新能源指标(绿牌逐渐控制汽油再出变化 2023年这些新政策车主们应该了解)

Posted 2023-05-31

篇首语：你应该小心一切假知识，它比无知更危险。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了汽油指标转新能源指标(绿牌逐渐控制汽油再出变化 2023年这些新政策车主们应该了解)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

汽油指标转新能源指标(绿牌逐渐控制汽油再出变化 2023年这些新政策车主们应该了解)

元旦将至，2022年也即将落下帷幕，对于汽车行业来说，过去的一年里有好有坏，我们看到了新能源蓬勃发展，也观察到笼罩在每一个车企头上的芯片短缺、疫情等阴霾。进入2023年，汽车行业也迎来新的开始，作为消费者肯定都比较关心汽车行业相关的新政策，就让我们一起来看看2023年有哪些影响比较大的新变化，车主们又应该如何合理应对呢？

绿牌缩紧，上海只为纯电车发牌

新能源汽车这几年能够蓬勃发展，绿牌的助力是非常重要的。众所周知，在北上广深等发达地区，基本都实行限牌的相关政策，在这种情况下购车要先摇号，一些运气不好的朋友几年都拿不到牌照，哪怕再有钱也买不了车，但新能源的出现解决了这个问题，为了响应国家号召，中国此前一直实行“买新能源车送牌照”的方式，很多朋友也因此能够快速买车，不用参与摇号。

而对于一些不限购的城市来说，绿牌同样有不限号、停车优惠等等政策，相比于没有任何政策支持的传统油车牌，绿牌无论是限购城市还是限号城市都有非常强大的优势，毫不夸张，新能源能在中国如此快速普及，绿牌政策起码有一半的功劳，但明年开始，绿牌似乎要逐渐收紧了。

根据上海官方发布的消息来看，从自2023年1月1日起，个人用户或单位用户购买插电式混合动力（含增程式）汽车的，将不再发放专用牌照额度,这也就意味着，在上海购买以上车型需要同燃油车一样参与号牌竞拍。上海贵为中国经济最发达的、政策最开放的地区之一，一直有着风向标的作用，上海如此做法也代表着不久的将来全国也会逐渐推广。

依照乘联会的数据来看，11月，插混与增程式汽车占新能源车比重为27.4%，已经接近三分之一，并且该数据还在不断上升，如此大的市场，很有可能会因为绿牌的缩紧大受打击。对于很多购买插混的用户而言，他们很大一部分是既想要享受绿牌的政策优惠，又不想忍受纯电车在中长途行驶的补能困难，插混（增程）的存在是一种两全其美的解决方案，如果没有绿牌优势，甚至需要摇号的话，对很多人而言还不如购买一台传统油车，总之，该政策的推行会让新能源混动市场迎来寒冬。

补贴退坡、购置税变化

新能源汽车不能永远以政策驱动是公认的目标，随着2022年结束，新能源汽车在新车中的占比已经稳定超过30%，同比增长率超过70%，这也预示着中国的新能源车企们已经度过了最初优胜劣汰的阶段，一大批劣质车企被快速淘汰，新能源汽车已经在促进整个车市的洗牌，头部效应越发明显。

正是这样的情况，新能源市场一定是要从政策驱动变成市场驱动，补贴退坡也就理所应当，根据2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。为了应对国家的相关政策，很多车企也在2022年末尾推出了交定金、锁补贴之类的活动，短时间对用户的影响并不大，但对于一些购车周期比较长的消费者来说，肯定是要做好车型整体上涨万元的准备。

当然，2023年新能源车依然享受购置税免费的政策，免征购置税对用户来说能节省相当大一笔钱，就拿一台二十万的车来说，其购置税能够达到上万元，明年免征购置税的政策肯定会继续延续新能源汽车在市场上强势的表现，但未来等到政策浪潮全部退去，新能源行业还会迎来一轮大洗牌。

说到购置税，还有一部分车主比较关心从今年下半年开始实施的油车购置税减半的政策会不会在2023年得到延续。根据此前发布的通告来看，现行的燃油车购置税减半政策期限为2022年6月1日至2022年12月31日，而国家并没有延续该政策的意向，想要近期购买油车的朋友真别再等了，明年多交几千购置税基本是板上钉钉了。

国六B汽油

按照国家成品油质量升级总体要求，中国石化将于2023年1月1日起全国推广实施国VIB（国六B）车用汽油质量标准，国六B汽油之前在广东以及陕西等部分地区进行过试点推广，明年之后将会正式在全国普及，这件事引来了不少司机朋友的恐慌。

这主要是因为乙醇汽油带来的影响，乙醇原材料主要为高粱、玉米、植物秸秆等农作物，是理想的可再生能源，也能减少石油的消耗，因此这些年乙醇汽油得到了大量推广，但很多消费者会觉得乙醇汽油不耐烧以及动力差，这点客观上确实存在，乙醇相较于普通汽油热值有所降低，因此乙醇的加入会让行车电脑主动调节进气量以及喷油量，以适应乙醇汽油并输出与普通汽油相同的性能，由此会引发油耗升高。但乙醇汽油并不是一无是处，乙醇也可提高含氧量，帮助汽油充分燃烧，能够保护一些老车的发动机。

当然，国六B汽油并不是传说中的“更多乙醇含量汽油”，它只是在以前乙醇汽油的基础上将烯烃含量由18%下降至15%，可使汽车尾气中的一氧化碳和氮氧化物的排放指标明显下降，更符合环保的趋势，实际上与汽油基本构成没有关系，目前乙醇汽油中“乙醇含量为10%”的比例并不会在国六B中发生变动，“更不耐烧”的问题是不会出现的，反而烯烃含量的下降，有利于减少发动机积炭和胶质沉积，延长发动机寿命，降低车辆保养成本。

还有人担心油价会不会因为国六B上涨，根据官方介绍来看，国六B汽油升级几乎不涉及装置的调整，仅在工艺上略有调整，并不涉及对生产设备进行大的改造，从成本上来说，国六B与此前的汽油基本一致，车主们不用担心油价会因为这个原因在明年暴涨。

汽油指标转新能源指标(绿牌逐渐控制 汽油再出变化 2023年这些新政策车主们应该了解)

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