汽油加氢催化剂(聚醚胺（PEA）燃油宝催化剂应用技术)

Posted 2023-05-31

篇首语：如果惧怕前面跌宕的山岩，生命就永远只能是死水一潭。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了汽油加氢催化剂(聚醚胺（PEA）燃油宝催化剂应用技术)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

汽油加氢催化剂(聚醚胺（PEA）燃油宝催化剂应用技术)

聚醚胺（PEA）燃油宝的清洁效果及原理

“燃油宝加一瓶吗？”这句话对于有车一族来说，肯定都不陌生，一般来说，我们肯定都会说“不需要…”，而拒绝的理由往往也很简单：“加了你这个东西，谁知道有用没用，而且作为精明的消费者，你主动推销的东西肯定是有提成，至于效果就要打一个更加大的问号了！”

然而，然而！小凯同志作为一个10年驾龄的老司机，最近居然对这个问题有了新的看法。首先给大家介绍个有关燃油宝除积碳的实验，实验是简单模拟了汽油受热产生积碳并通过燃油宝处理的情况，虽然不能完全定量评价PEA燃油宝的作用，还是明显的看出了去除积碳的效果（见下图）。通过这个简单实验我们可以清楚看到PEA除积碳的效果还是非常明显的。

其实，对于小凯来说，PEA也就是聚醚胺并不是一个陌生的东西，我们迅凯催化就有专用于聚醚胺生产的胺化催化剂。聚醚胺又叫端氨基聚醚，是由聚醚多元醇通过胺化反应而得，除了用于汽油清洁剂外，还可用于环氧树脂固化剂、聚脲、防腐涂料、胶黏剂等行业，在新材料领域有非常重要的应用。聚醚胺的最主要的生产路线就是通过聚合生成聚醚多元醇再胺化。胺化步骤有间歇法和连续法两种工艺，一些进口厂家采用的生产工艺为连续的固定床工艺，利用负载型催化剂，其生产设备和工艺先进，催化剂效率高，因此产品转化率高，副反应少，生产成本低而且性能稳定，但是设备投资巨大。相比于连续式生产，间歇式工艺设备投资小，可以方便的切换不同产品种类，但是生产效率较低，成本较高，同时产品质量与连续法相比也存在一定差距。

迅凯催化胺化催化剂具有一定脱氢倾向，有利于羰基与胺的反应具有更高的选择性；通过；连续化工艺及时排出水分，利于平衡向正向移动，提高反应转化率和产品得率。

用于醇酮氨化催化剂类型

■言归正传，我们继续再说一下聚醚胺到底是怎样消除积碳的，其作用原理是什么呢？

分散作用

● 在润滑油中能吸附已经生成的积炭和漆膜等固体小颗粒，使之成为一种胶体溶液状态分散在油中，阻止这些物质进一步凝聚成大颗粒而黏附在机件上，或沉积为油泥；

溶解作用

● 在燃料油中可改善油品性能质量，有非常好的油溶性，不沉淀不分层，使汽柴油燃料在汽缸中更加完全充分燃烧，增加车辆动力性能，增强燃料抗爆性，减少车辆磨损，降低汽车发动机噪音；

洗涤作用

● 聚醚胺能将已经吸附在部件表面上的漆膜和积炭洗涤下来，分散和悬浮在油中通过过滤器除去，从而使发动机活塞及其它零件的金属表面保持清洁，正常工作；

增溶作用

● 聚醚胺也是一种胺类表面活性剂，更能将本来在油中不能溶解的固体或液体物质增溶于由多个表面活性剂分子集合而成的胶束中心，在使用过程中，它将含有羟基、羰基、羧基的含氧化合物、含有硝基化合物、水分等，增溶到胶束中，形成胶体，防止进一步氧化与缩合，减少在发动机部件上有害沉积物的形成与聚集；

酸中和作用

● 聚醚胺属于碱性物质，它可以中和润滑油氧化生成的酸，阻止其进一步缩合，因而减少高分子量聚合物，同时还可以防止这些酸性物质对发动机部件的腐蚀。

● 从实际使用效果来看，含有聚醚胺（PEA）成分的燃油添加剂，确实有着不错的除积碳功效，但对于节省燃油和动力提升等宣传，只是个噱头，这些效果在实际使用过程中几乎察觉不到，除非你的发动机积碳实在太过严重，它只是帮你恢复到正常水平罢了。最后还有句话就是，“酒虽好，别贪杯”。这种清洁型的燃油添加剂为阶段性使用，一般几千公里加注一次即可，不需要连续使用，不然“药劲”过猛容易造成发动机抖动、油耗增加等状况。

本文■ 信息来源| 迅凯催化，

■迅凯催化（SUNCHEM）：十五年专注加氢催化剂的研发、生产和销售，定位于为用户提供最适合的专用催化剂产品，主要服务于医药、农药、染料、香料、化工等行业。迅凯的专用催化剂产品，已经应用于山梨醇、BDO、己内酰胺、脂肪醇、聚醚胺、丁辛醇、HPPO、石油树脂加氢、RT培司、醇类加氢精制等领域的加氢、脱氢、还原胺化、脱硫等过程。迅凯正在努力成为中国化工高端催化剂的代表及替代进口催化剂的先锋。