汽机润滑油系统工作原理(汽车拾零:高温、高压、高速的发动机内部是如何润滑的?)

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汽机润滑油系统工作原理(汽车拾零:高温、高压、高速的发动机内部是如何润滑的?)

【白金畅游】我们知道,汽车发动机配件的设计简单,运行环境稳定,其配件润滑相对单一。而发动机内部构造复杂,面临高温、高压、高速于一体的运行环境,除材料性能要求标准高外,如何满足发动机内部在“三高”的情况下,机件即可满负荷工作,又能持续平稳得以润滑。这就需要润滑系统设计完美、结构精湛,运转持续、稳定。只有这样发动机工作才能正常运转,确保车辆平稳运行。

发动机润滑系统包括:机油泵、集滤器、粗滤器、细滤器、主油道、限压阀、 机油压力感应器、机油表等组成。其作用是:1、润滑,减少零件磨损、摩擦和功率消耗。2、清洁,通过润滑油的流动将磨料从机件表面冲刷下来,带回曲轴箱。3、冷却,润滑油流经机件表面时吸收并带走部分热量。4、密封,发动机缸壁与活塞、活塞环与环槽之间间隙中的油膜,减少气体泄漏,起到密封作用。5、防蚀, 避免零件与水、空气、燃气等直接接触,起到防止和减轻零件锈蚀和化学腐蚀的作用。

润滑系工作原理(或路径)是:机油泵集滤器将曲轴箱内润滑油经粗、细滤器吸入,机油泵出油口连通主油道(主油道一端连接感应器),主油道分流曲轴主轴颈(主轴颈开设贯通油道,一端连通主油道,一端经曲轴臂贯通油道连活塞轴径),活塞轴径(活塞轴径贯穿油道直通活塞杆油道,连杆一端通活塞销),活塞销(分流活塞环槽),油环,均匀分布或刮出多余润滑油。根据发动机工作原理设计上,各个贯通油道的孔与孔瞬间相同,使润滑油在油压作用下,顺利通过,满足润滑需求。另外,配气机构润滑原理大致相同,也有依靠曲轴臂旋转飞溅的润滑油润滑。

这便是润滑系的工作情况,发动机在“三高”工况下,仍能运转正常,满足各种运行条件的负荷需求。可以见证设计者有心良苦,精益求精。

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