汽机润滑油系统工作原理(汽车拾零：高温、高压、高速的发动机内部是如何润滑的？)

Posted 2023-05-31

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汽机润滑油系统工作原理(汽车拾零：高温、高压、高速的发动机内部是如何润滑的？)

【白金畅游】我们知道，汽车发动机配件的设计简单，运行环境稳定，其配件润滑相对单一。而发动机内部构造复杂，面临高温、高压、高速于一体的运行环境，除材料性能要求标准高外，如何满足发动机内部在“三高”的情况下，机件即可满负荷工作，又能持续平稳得以润滑。这就需要润滑系统设计完美、结构精湛，运转持续、稳定。只有这样发动机工作才能正常运转，确保车辆平稳运行。

发动机润滑系统包括：机油泵、集滤器、粗滤器、细滤器、主油道、限压阀、机油压力感应器、机油表等组成。其作用是：1、润滑，减少零件磨损、摩擦和功率消耗。2、清洁，通过润滑油的流动将磨料从机件表面冲刷下来，带回曲轴箱。3、冷却，润滑油流经机件表面时吸收并带走部分热量。4、密封，发动机缸壁与活塞、活塞环与环槽之间间隙中的油膜，减少气体泄漏，起到密封作用。5、防蚀，避免零件与水、空气、燃气等直接接触，起到防止和减轻零件锈蚀和化学腐蚀的作用。

润滑系工作原理（或路径）是：机油泵集滤器将曲轴箱内润滑油经粗、细滤器吸入，机油泵出油口连通主油道（主油道一端连接感应器），主油道分流曲轴主轴颈（主轴颈开设贯通油道，一端连通主油道，一端经曲轴臂贯通油道连活塞轴径），活塞轴径（活塞轴径贯穿油道直通活塞杆油道，连杆一端通活塞销），活塞销（分流活塞环槽），油环，均匀分布或刮出多余润滑油。根据发动机工作原理设计上，各个贯通油道的孔与孔瞬间相同，使润滑油在油压作用下，顺利通过，满足润滑需求。另外，配气机构润滑原理大致相同，也有依靠曲轴臂旋转飞溅的润滑油润滑。

这便是润滑系的工作情况，发动机在“三高”工况下，仍能运转正常，满足各种运行条件的负荷需求。可以见证设计者有心良苦，精益求精。