汶川半软性填料(泰安博阳路预计12月底实现全线通车)

Posted 2023-05-31

篇首语：知识虽宝贵，但更可贵的却在于运用。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了汶川半软性填料(泰安博阳路预计12月底实现全线通车)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

汶川半软性填料(泰安博阳路预计12月底实现全线通车)

泰汶文化旅游经济带基础设施建设博阳路道路改造工程（即博阳路改造工程）目前各项施工已经接近尾声，在完成道路绿化、照明安装、交通安全设施及交通设施等工程后，预计12月底实现全线通车。这段全长10.448公里的博阳路改造工程由泰山路桥工程公司承建，该项目经理部在克服工期短、任务重、协调问题多等施工困难的同时，坚持高标准施工、坚持节能环保，通过改造提升，博阳路将成为泰城东部的城市快速通道。近日，最泰安全媒体记者采访了此项工程的总工程师郑海兵，他讲述了在这10个月的紧张施工中大家所不知的背后故事。

路基填筑实现旧路材料循环利用

近日，记者来到博阳路改造工程施工现场时，该项目总工程师郑海兵和他的同事正在对道路施工情况进行现场查看。从今年2月份，他们正式进驻施工现场，在这10个月的时间里，每天在施工现场都能看到他们的身影。“施工期从24个月压缩到10个月，在确保工程施工质量的同时要兼顾施工进度，作为总工程师，我必须每天都紧盯施工现场。只有在这里，我才能第一时间掌握施工进度和工程质量。”郑海兵说道。博阳路改造工程全程10.448公里，在缩短工期的同时，施工中他们还遇到了不少意想不到的难题。“前期施工中，有6公里长的路段下方为弱膨胀土，如果不进行换填处理，会影响路面的整体质量，同时路面使用周期会大大缩短。”郑海兵说，经过设计、勘察单位详细勘查后，对这6公里长的弱膨胀土全部进行了挖除、换填风化料，整个土方有将近16万立方。与此同时，他们又把此前博阳路路面上铺设的旧混凝土路面进行破碎后作为路基填料。“利用破碎后的旧混凝土路面材料作为路基填料，变废为宝，实现了废物利用，符合节能环保的施工理念。”

博阳路改造工程所倡导的节能环保的理念不仅体现在施工过程中，也体现在设计使用中。记者在现场看到，即将通车的博阳路专门铺设了彩色人行道，设计宽度为3.5米的砖红色人行道采用透水性较好的脱色沥青材料铺设，即便是降雨过后，路面积水会快速渗透到地下，补给给绿化植物，实现了积水二次利用。通车以后，市民沿博阳路散步、骑行，就有了专门的通道，既安全又通畅。

采用全新施工工艺路面使用功能大幅提升

虽然施工工期大大缩短，但道路的施工质量标准不能降低。据郑海兵介绍，在主线沥青路面铺设过程中，他们使用6台VOLVO摊铺机梯队作业，主线宽度沥青路面一次性摊铺完成。“如果像往常那样施工，摊铺机需要往返调度摊铺，沥青路面衔接处便会形成一条冷接缝，在后续使用中冷接缝容易出现开裂等质量问题，这次路面施工使用了6台摊铺机同时摊铺，变冷接缝为热接缝，不仅保证了沥青路面平整度，又保证了工程质量。日后使用中热接缝处不会开裂，路面使用功能将大幅提升。”郑海兵介绍。

推行标准化施工实施高质量建设

在施工过程中，博阳路项目部根据施工情况与设计方及时沟通，提出多项优化建议。在道路的平交路口均设计有专门的右转进出车道，增加沿线出入口等，最大限度的方便沿线企业、居民的日后通行。据了解，整条道路在施工中增加了120多个宽度不同的出入口，让道路沿线的企业、单位、居民出行更便捷。“我们从源头严把质量关，保障各类施工材料质量达标，在施工过程中保质保量，确保道路的使用寿命，博阳路虽然为城市快速道路，从设计到施工，我们严格执行一级公路的相关标准。”

在参加工作的19年时间里，郑海兵参与了全国各地多项大型工程的施工建设。日东高速曲菏段、东营黄河大桥接线工程、济青高速复线工程、泰安泮河大街道路改造工程，都有郑海兵的身影。2008年，汶川特大地震发生后，泰安市公路局组建了山东交通赴四川北川抗震救灾抢险队，郑海兵和同事们奔赴北川进行道路抢通、保通工作。

据了解，山东泰山路桥工程公司泰汶文化旅游经济带基础设施道路改造工程项目部始终把工程质量看做是不可逾越的一条红线，即便是工期再紧，遇到的施工难题再多，他们都会带领团队一项项攻克。如今，经过改造提升后，博阳路即将以全新的面貌展现在泰城市民面前。走在宽敞、平整的道路上，此前10个月中他们紧张施工的场景仿佛就在眼前一幕幕呈现。新路即将通车，郑海兵他们又将进驻另一个施工现场，为大家的便捷出行修筑更多的道路。