江淮瑞风发动机怠速抖动(瑞风S4 PK吉利缤越，谁能赢得这场军备竞赛？)

选车历来就不是一件容易的事，尤其是对于那些手里只有9万-10万元购车预算的年轻消费者来说，更是一个纠结的过程。其实，不光是购车人很纠结，造车的厂家同样在绞尽脑汁的满足用户多样的需求。对于厂家来说，造一款深受用户喜爱的好车，同样不容易，甚至很多厂家都把汽车的研发当做军备竞赛一样，只有通过不断的迭代和升级，才能满足多样化的需求，进而在中国车市这个残酷的战场上立于不败之地。

只不过，目前市场上可选车型如过江之鲫，实在令人挑得眼花缭乱，想要选择性价比吧，却总是被颜值所影响，想要选择高颜值，却又苦于预算总是不够……难道就真的没有一款售价在9万上下，既拥有性价比优势，又具备高颜值，甚至还拥有不错品质保障的SUV车型吗？答案当然是有——那就是瑞风S4！不信？那下面我们就用售价同为8.88万元的瑞风S4 1.5T CVT梦想型与吉利缤越2019款 260T DCT猎手型来一场正面对决。

外观PK：当气质型遇上激进款

对于现在的年轻人来说，选购一辆车的要求已经变得越来越严苛，尤其是在最能体现年轻张扬个性的颜值方面，稍有令其不满意之处，便会毫不留情地对这款车Say：NO！所以在如今的年轻消费市场当中，外观造型的设计如何，早已成为了衡量一辆车优秀与否的重要标准。至于瑞风S4和吉利缤越，究竟谁能更胜一筹呢？

从外观上看，瑞风S4和吉利缤越都算是当下时尚界的弄潮儿，家族式的设计范儿十足。只不过相比较而言，瑞风S4更符合中国式审美，宽大的六边形前格栅非常吸睛，两侧大灯组飞扬律动，颇有几分古代门神的威武气势；而吉利缤越则更具动感，整车上下棱角分明，整体设计更为激进。以我个人来看，我更喜欢瑞风S4的设计，不过各花入各眼，毕竟审美是一件主观的事情。

动力PK：当三缸遇到四缸

吉利缤越和瑞风S4虽然都属于同级中少有的“T”动力车型，在参数上已经完全碾压宝骏510、长安CS35 PLUS等同级竞品，但是两者之间还是各有优势，同样也代表着吉利与江淮两个厂家的不同发展之路。

先说发动机，瑞风S4 1.5T/CVT梦想型配备了一款四缸1.5T发动机，最大马力为150Ps，最大扭矩为210Nm，0-100公里的加速为9.8秒。而缤越2019款 260T DCT猎手型则配备了一台三缸的1.5T发动机，最大马力达到了177 Ps，最大扭矩为255 Nm。从账面上来看，缤越2019款 260T DCT猎手无疑更加亮眼。但由于吉利用的三缸发动机在怠速抖动和耐用性方面，还存在一些隐忧，因此建议大家在入手时还需谨慎考虑。

而在变速箱方面，瑞风S4 1.5T/CVT梦想型采用了一款强调舒适性的CVT变速箱，让整个驾驶感受更加简便，舒适性和稳定性也进一步提升，尤其是在后期使用、维护、保养过程中，CVT变速箱的维护成本较低。而缤越2019款 260T DCT猎手型则搭配的是7DCT变速箱，在换挡时效性上更高，但维护成本和耐用性方面则同样令人担忧。

所以，我们从动力系统上就可以很清晰的看出两者之间的差别——瑞风S4在保证动力的前提下，选择了更加稳健的动力搭配。而缤越则采用了三缸机+双离合的匹配，激进的风格从一而终。如果站在家用的角度上来说，个人感觉还是瑞风S4选择的1.5T+CVT的组合更加稳妥，也更加耐用。

舒适性PK：谁厚道，谁知道

当然也有不主观的，那就是对舒适性的评价。或许是受限于价格的因素，虽然两车的售价均为8.88万元，但缤越260T DCT猎手型明显比瑞风S4 1.5T/CVT梦想型简陋了一些，虽说两车配有全车车窗一键升降、车窗防夹手、无钥匙启动等配置，但吉利缤越260T DCT猎手型却比瑞风S4少了主/副驾驶座电动调节、无钥匙进入、电动天窗三个非常实用的配置，实现略显寒酸。好在吉利缤越在凭借彩色的行车电脑显示屏，以及可以手动上下+前后调节的方向盘位置调节扳回一点颜面。

除了配置之外，乘坐空间也是衡量舒适性的重要标准，尤其是国人选车尤为看重更大的车身尺寸和更长的轴距，这不仅仅是为了自己的驾乘感受，也更关乎面子。而在这一点上，瑞风S4凭借4410mm*1800mm*1660mm的车身尺寸，以及2620mm轴距，力克吉利缤越的4330mm*1800mm*1609mm的车身，以及2600mm的轴距，在乘客的腿部和头部空间方面，都为乘坐者带来了更宽敞、更舒适的驾乘体验。同时，更长的车身，更高的车高，也让瑞风S4增加了更多的优雅感受，让车主更有面子。

安全性PK：配置丰富，特色鲜明

就像《流浪地球》中台词“行车不规范，亲人两行泪”说得那样，行车安全并不是一时的，而是贯穿整个用车生活，这其中没有一件小事，所以选车安全性更是尤其重要。

在安全方面，瑞风S4和吉利缤越自然都有着同样的一丝不苟，即使是入门级车型也都配备了ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、车身稳定控制系统等较为丰富的主被动安全配置。

但江淮明显想在同价格区间内，为用户提供更多安全关怀。因此，你可以看到，两车在同价位的情况下，瑞风S4 1.5T CVT梦想型比吉利缤越2019款 260T DCT猎手型多提供了胎压监测、TESS爆胎应急装置、360°全景影像三大安全性配置。

其中，胎压监测和360°全景影像，大家相对熟悉。只不过，相比大部分只显示压力的胎压监测，瑞风S4的胎压监测可以直接显示四个轮胎的胎压和胎温，让用户对轮胎的状态了解的更为全面。而瑞风S4的360°全景影像则，可以多角度显示车外状态，在停车和启动时，帮助车主更全面的观车车外环境，有效避免因视觉盲区导致的碰撞和剐蹭。

但多出的三个配置中，最值得关注的就是TESS爆胎应急装置——众所周知，车辆在高速状态下遭遇爆胎时，很容易因为无法制动和车辆失控，导致翻车或者更为严重的事故。而江淮为瑞风S4搭载的TESS爆胎应急装置就是专门预防这一问题的出现，它可以在车辆高速行驶遭遇爆胎时，依然保证轮胎与轮辋之间不分离，这就让车辆可以正常制动，并且保证车辆不失控，降低后续危害。

智能PK：试问车联网、语音控制哪家强？

在今天，如果一台车还没有智能化，几乎已经可以被称为“上一代的车”。而瑞风S4和吉利缤越作为两台2018年末才上市的车型，在智能化方面都很不错，达到了行业领先水平。

首先，两车都配备了可触摸的中控屏。只不过，在同价位区间内，瑞风S4 配备了10.25英寸，可以说非常厚道。而缤越只搭配了8英寸，如果想升级到10.25英寸的话，你需要多掏10000元，将车型升级到骑士型才可以。

其次，我们可以看到两车都具备车联网。如今，车联网作为车辆与外界互联互通的主要通道，各家车企都在大力发展相关内容，只不过各家在应用的程度上还存在一定的差异。

比如，瑞风S4和缤越都可以实现在线音乐、在线电台、在线查询天气等众多网络服务，但瑞风S4为了进一步丰富用户的体验，特别与咪咕视频合作开发了专属瑞风S4的车机端app，让用户可以在车上也能享受在线追剧、看电影的娱乐体验，并且由于咪咕官方还提供了账号互联，在车上看不完的电影和电视剧，下车之后还能继续在手机上续播。而缤越等其他车型，由于没有获得相关视频网站的支持，因此也就无法向用户提供这一服务。

瑞风S4 咪咕视频

再比如，在高德导航这个我们最常用的app上，瑞风S4和缤越的体验也有着一定的差距。据缤越论坛上的车友反馈，缤越内嵌的高德地图为2.7版本，相比瑞风S4搭载的高德地图3.28版在版本号上落后不少。据高德地图的网站显示，高德地图3.28版采用了AE9星云引擎，导航数据与手机导航同源，导航定位不仅精度更高、数据更准，操作也更加流畅，甚至还能支持好友组队、微信互联、沿途天气动态、多路线备选、区间测速等功能。如此看来，瑞风S4的高德地图在用户体验上，可能已经超越了手机导航。

瑞风S4 高德地图

再其次，我们可以看到瑞风S4和缤越都装配了语音控制系统。但不同的是，瑞风S4在控制多媒体、导航和电话的同时，比缤越还能多控制空调和天窗，这说明瑞风S4的语音控制系统与车载电脑的结合更为深入，因此控制的范围也就更广，智能化程度无疑会更高。

巧的是，据网上的公开资料显示，缤越和瑞风S4都采用了科大讯飞的语音控制系统。只不过缤越采用的是科大讯飞的3.0系统，而瑞风S4则采用了3.5系统，在功能上又占了上风。据科大讯飞相关介绍，瑞风S4搭载的3.5系统比缤越的3.0系统主要是对了三个功能——分别是上下文交互、情景语音和声源定位。

我们就以场景识别为例，瑞风S4的这一功能在使用过程中，非常像语音系统具备了人工智能，它可以对语音背后的意思进行解读，并执行相关指令。比如，当你说“我饿了”，系统就会自动识别为你要用餐，因此会为你推荐周边的餐厅，并提供实时在线导航。而你说一句“下雨了”，系统就会自动识别为关闭车窗和天窗。而缤越则不具备这一功能。

再比如“声源定位”功能，能有效过滤其他声音对指令的干扰。当驾驶员说出“你好智聆，我想抽烟”，智聆会“定位拾音”，将驾驶位的窗户和天窗打开，若此时其他乘客也说“我想开窗”，系统是会智能的过滤掉，做出正确的指令动作。

品质PK：德系品质遭遇欧洲标准

在购车选择方面，品牌在消费者心目中同样占据相当大的比重，近几年吉利汽车发展迅猛，背后更有沃尔沃的品牌加持，赢得了大批消费者的信赖，在中国人心目中占据着极大的地位。但如果让你选出一个更加值得信赖的欧洲品牌，我想大多数人会选择大众。

没错，虽然吉利缤越拥有着沃尔沃的品牌加持，但与具有大众背书的瑞风S4相比而言还是稍逊一筹，作为与大众品牌共线生产的首款车型，瑞风S4可以说是充满着德系品质的一款车型。

随着江淮与大众汽车的深度合作，瑞风S4出生就是一款具有大众血统的优质车型。首先在管理方面，江淮汽车就依照德国VDA管理体系，分系统、分领域培养了50名审核专家团队，沿用大众极为重视的“全球统一标准”，在关键的品质点和相应的过程节点，瑞风S4严格对照大众标准，甚至接受德国专家的评审，对冲压、车身、油漆、整车的检查结果运用质量等级进行评价。

同时瑞风S4与江淮大众共用生产线，广泛使用Fanuc 机器人、自动化焊接设备、超声波焊点分析仪、蓝光自动化检测设备、TLD 点控制设备、湿度检测仪等更先进设备，确保产品质量品质达到大众全球标准。

至于在供应商体系里，瑞风S4与江淮大众共用全球顶级的汽车配件供应商团队，包括博世、巴斯夫等多达58家国际顶级供应商，确保其在零部件方面拥有着严格的“德系品质”。

而且瑞风S4是经过大众专家和麦格纳专家调校的SUV底盘，整车冲击感、滚动舒适性、起伏等指标完全达到了大众性能标准，提供给消费者舒适的驾乘体验。

总结：赢在未来，瑞风S4领跑汽车圈军备计划

通过上文多方位的对比，我们可以看出来，吉利缤越各方面表现都还可以，但是瑞风S4比其更加优秀，尤其是在大众关心的空间、安全、动力和智能化水平上，瑞风S4毫无悬念的更胜一筹。

其实可以更加肯定地说，现代消费者早已过了品牌决定价格的时代，随着近几年中国汽车事业的不断发展，以及更多国际领先技术的引进，性价比已经成为了汽车市场中决定性的关键因素。各大车企只有不断推出更多更好更优质更具性价比的汽车产品，才能够在这场激烈的竞争中赢得胜利。

所以总体而言，汽车市场的军备竞赛已然开启，想要赢得市场得认可，必须要不断地进行推陈出新，不断去冲击市场现有天花板。选车从来都不是一件容易的事情，但如果有这样一款瑞风S4摆在面前，一款8万元就能买到T动力和车联网的大众品质SUV，我们还有什么好犹豫的呢?

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