江淮瑞风s4(春光烂漫总有时，试驾新款江淮瑞风S4)

又到了春暖花开的季节，今年的春天天气特别好，难得的连续艳阳天，不出去走走可惜了。这种时候没什么比开着爱车带上家人出门踏青赏花更适合了，恰巧江淮瑞风S4超级之旅@纵擎花海季的试驾活动正在进行，一段美妙的旅程就此开启。

从上海奉贤花米庄行出发去往著名的水乡乌镇，一共120公里左右的路程。一路上，蓝天白云，遍地鲜花，看小桥流水，品一盏茗茶，赏一眼春花，心情愉悦惬意。

这一次小编试驾的是江淮瑞风S4的1.5T+CVT的新车型。自从引入了大众制造工艺和评判体系，江淮的车可谓是脱胎换骨，品质上得到了极大的提升。配合自主品牌那实惠的售价（顶配都不到10万元），难怪上市才三个月就取得了不俗的销量。

外观上，小编就对这全新江淮瑞风S4车型很有好感，前脸换成了家族式的星辉展翼式中网，醒目又不显夸张，很有那么点时尚感。小编试驾的高配车型还配置了LED大灯，除了在夜晚拥有更亮的视野外，也更让该车开起来亮眼许多。侧身采用了动感的双腰线设计，流行的悬浮式车顶；尾部是当下流行的贯穿式造型的后尾灯组合；同时搭配18英寸的大轮毂，整车看起来非常年轻时尚，符合目标消费者的审美。

内饰方面给小编的惊喜就更大了。中控整体采用偏向驾驶者的T型环抱设计，没有什么多余线条，看上去很简洁简单，非常像大众家族的风格。车内各个与人接触的部位采用了大面积的皮质包裹，中控10.25英寸大屏幕清晰度也很高。最让小编惊喜的是空调、音响等原先采用物理方式的按钮基本已经被整块的触摸屏所替换，看上去非常有档次。

当然一台车最重要的还是行驶性能。这次试驾路程虽然不长，但从乡村土路到高速公路都有涉及，这台全新瑞风S4 1.5T+CVT的动态表现给小编留下了非常不错的印象，在同级产品中绝对可属领先水准。

从动力上来讲，新车的1.5T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率为110kW(150PS)/5500rpm，峰值扭矩可达210N·m/2000-4500rpm，数据不是很亮眼，不过搭配这么一台小车绝对够用。CVT变速箱绝对是这台发动机的绝佳搭配，试驾过程中该车整体动力感受非常线性平顺，有那么点自然吸气发动机的感觉。

操控方面这台车就是符合定位的舒适路线，转向设定轻盈，是个姑娘也可以轻松原地搓轮，方向盘的指向性和灵活性都不错，很好开。底盘和悬挂调教具厂方说是和大众一起配合，整体感受还是已舒适为主，略强调了些运动性，在弯道中有较好的侧倾支撑。在土路上行驶时颠簸和震动略大，可能和18英寸大轮毂和薄胎有关，不过对于舒适性的影响并不明显。特别赞扬的是该车的座椅，柔软度和承托性都做的很好，变相也增加了该车的舒适性。

空间方面，虽然该车定位小型SUV，车身尺寸为长4410mm/宽1800mm/高1660mm ，轴距2620mm。不过良好的设计使得该车的实际空间表现上非常出色，起码全车坐满5个成人你也不会觉得挤，后排翘个二郎腿也很轻松。520L的后备箱空间值得夸赞，全家出游也不会行李不够放了。

智能系统方面该车也没有落后，新车搭载江淮与科大讯飞合作的最新一代的J-Link 3.0智聆车联网系统，可以实现在线导航、在线音乐、在线视频、在线电台，以及天气、酒店、机票等查询，还可以实现手机APP的远程操控、道路救援等等，功能非常强大。语音“你好智聆”既能开启美好便利生活。

安全方面，新车搭载了江淮当家的安+系统，全车高强度钢比例达70%，有着超过4倍自重承压能力，最值得夸赞的是该车搭载了江淮最出名的TESS爆胎应急安全系统，高速爆胎再也不怕，让你出游更添保障。

总结：

总的来说，小编试驾的这台全新瑞风S4 1.5T+CVT车型表现相对均衡，没有明显偏科，完全符合其定位。小编对其官方宣称的大众品质还是可以肯定的，一入车内那熟悉的大众车材质和设计还是证明厂家没有撒谎，整体驾驶性能也确实比起老款优秀了许多，有了那么点大众的味道，对于其7万不到的起售价和顶配不到10万元的售价来说，这台车还是相对超值的。如果你想入手一台实惠又实用的家用SUV，这台车绝对可以考虑。