江淮瑞风4缸缸压不足什么原因(江淮瑞风S3偶发失火检修，这些细节要知道的、江淮汽车进步很快)

Posted 2023-05-31

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最近我们店里来了一辆二代的S3车型，这个是一个故障车，就是发动机故障灯亮，这个车行驶时不到4万公里的，这个时候用电脑检测发现是报偶发性四缸失火故障的。，这个时候我们就问驾驶员这个车是怎么一个过程，据驾驶员描述说这个车在正常行驶的时候有抖动的现象。然后发动机故障灯就点亮了。

出现这个故障后更换过电火线圈和火花塞的零件，但是更换之后没有多久又出现这样的故障了。读出的故障码是P0304四缸失火，重点对四缸检查，火花塞和电火线圈、喷油器、线束插头和ECU端子进行检查，首先检查四缸的喷油器对应的端子针脚有没有损坏的现象。

经过检查下来没有发现有腐蚀的现象，这个时候排除硬件的故障。拆下四缸火花塞，然后检查火花塞是没有明显的积碳的，电火线圈外观还是比较良好的。没有破损的。此时用外挂电火看看有没有故障，发动试车也是没有故障的，电火良好排除火花塞和点火线圈故障的。

然后用缸压表进行检查缸压，1、2、3、4分别为1150KPA、1115KPA、1143KPA、1172KPA缸压的标准值是1200KPA说明正常的，此时是排除缸压不足的故障。然后在外接喷油器进行雾化实验发现是可以的，也是排除喷油器故障了，那么排除那么多的可能性，重点要检查发动机线束的故障了。

首先用万用表对点火线圈的负极线进行搭铁实验，经过实验也是没有发现点火线圈的线束有搭铁的故障，这个时候检查发动机线束和控制继电器之间的电阻，在测试的时候也是没有发现故障。那么这个时候维修思路开始乱了，所以这时候不知道怎么进行下一步的工作。

在思考思路的时候于是就抱着试试看的现象，在对点火线圈的端子对发动机针脚的端子进行测试，在测量的过程中发现四缸有个段子明显的松动，于是就直接更换发动机线束，于是还是在保修的状态，这个是申请索赔的。更换完线束进行跟踪测试没有发现失火的故障，问题得以解决了。