汕头有机会建地铁吗(未来10年，汕头配有地铁吗？)

Posted 2023-05-31

篇首语：人类的一切努力的目的在于获得幸福。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了汕头有机会建地铁吗(未来10年，汕头配有地铁吗？)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

汕头有机会建地铁吗(未来10年，汕头配有地铁吗？)

地铁，是发达城市的标配，已经远超交通工具本身的意义。在大城市每天通勤的交通工具，却是多少中等城市可遇而不可求的奢侈。

很早之前，汕头已经出台了轨道交通规划，轨道线路多达9条，几乎把城区都联成网，这是多么宏伟的规划。当其时，国家对申请修建地铁城市的门槛是gdp达1000亿（轻轨是600亿），城区人口达300万，地方财政收入达100亿（轻轨是60亿）。

规划毕竟是规划，规划部门出个规划图还是没有压力，一旦要落地可就没那么简单，最核心的要素就是资金。领导层对此肯定有清晰的认识，汕头多年度财政收入入不敷出，不可能有资金支撑轨道交通，但政绩的诱惑又无比巨大。

此时比亚迪出现了，研发出了轻量级云轨单轨道列车，此前落地的项目仅有银川花博园云轨。真正计划用于城市交通汕头是第一个，这简直是微缩版的轨道交通，跟随汕头脚步的国内中等城市纷纷与比亚迪签约。项目还可采用PPP合作方式，企业先行垫资建设。为此，比亚迪在达濠设钢轨厂，在鮀浦搞试验段，在项目火热开展的形势下，国家出台新规，修建地铁门槛gdp由1000亿改为3000亿（轻轨1500亿），城区人口300万改为市区常住人口300万，地方财政收入由100亿改为300亿（轻轨150亿），汕头轻轨梦碎…

现在情况不是未来城市各项指标达标就能行，因为政策也在变动，门槛只会越来越高，国家调整的核心目的降低地方财政负债风险。如汕头来说，本身财政收入入不敷出，轨道交通更是吞金兽，建设资金巨大，运营资金也是巨额支出，还有融资成本，一系列债务最后都可能会转嫁给省府与民众。

项目停工后，好多汕头人都可怜巴巴指望能恢复建设，甚至强行解释汕头不适合修地铁的地质理由。中国是基建狂魔，地质根本不是事。同样地质结构与城市规模的厦门已经开通两条地铁线。

发展经济才是硬道理，期待拯救汕头经济的白马骑士早日出现。我们才能早日实现地铁梦…