汕头属于广州(2019广东“一核一带一区”协调发展指数出炉，汕头的优缺点在哪里)

Posted 2023-05-31

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汕头属于广州(2019广东“一核一带一区”协调发展指数出炉，汕头的优缺点在哪里)

如果把广东比作凤凰，珠三角（一核）是凤身，东西两翼（一带）是翅膀，粤北（一区）是凤尾，只有东西两翼飞起来、凤尾飘起来，即一带一区要跟一核协调、联动发展，广东这只凤凰才能展翅高飞。

　　“粤”协调，才会“粤”美好！12月3日下午，“粤协调粤美好”——2019广东“一核一带一区”协调发展指数发布研讨会在广州举行。南都区域发展协调研究中心在现场重磅发布了《2019广东“一核一带一区”协调发展指数》，与会地市代表、专家学者对此给予了极高评价。他们普遍表示，该指数比较全面、客观、准确地反映了粤东粤西粤北各地市的真实发展水平，“用数据说话”，使各地市的长处与短板一目了然。

用数据说话

汕头勇夺第一

指数对照高质量发展的内涵和要求，设立了经济增长指数、产业转型升级指数、交通通达指数、生态环境指数、社会发展指数等五个一级指标，通过这些指标反映出创新、协调、绿色、开放、共享的高质量发展要求。据悉，沿海经济带（东西两翼）协调发展指数的评价对象包括汕头市、汕尾市、潮州市、揭阳市、阳江市、湛江市、茂名市等7个市。

沿海经济带协调发展指数总榜显示，汕头以78.3分的总成绩摘得冠军，湛江以不到3分的差距获得亚军，总得分为75.9，两市作为省域副中心城市的作用正在逐步凸显。

经济增长、产业转型、交通通达指数均第一

近年来，我市经济数据稳中有进，经济数据稳居粤东第一。产业转型升级加快，创新研发数量平台数量第一。

同时，我市加快全国性综合交通枢纽的建设，推进港口、铁路、机场、高速公路、城市快速路等重大交通基础项目设施及市政道路、乡村公路的建设，交通通达指数位居7市第一，且比第二名的湛江多将近11分。随着明年潮汕环线高速以及汕湛高速汕头段的通车，汕头的高速公路密度将达到珠三角中等水平。

需要注意的是，汕头的港口吞吐量虽然是粤东第一，但与湛江差距偏大，没有粤东核心港该有的成绩，也是我市港口设施长期落后所导致的。下来，随着汕头港广澳港区二期工程的投入使用，港口货物吞吐量将会持续上升。希望三期工程能够加速推进，同时也要争取疏港铁路早日动工建设。

民生发展指数位居第二

绿色发展指数有待提升

在该数据表中，有一项指数汕头排名倒数第一位，那就是绿色发展指数。小编猜测，该数据是截至2018年统计的，可能受到练江污染的影响，因此得分才会如此偏低。而目前，练江整治已经得到初步成效，也将努力打造成为国内大型黑臭水体整治的成功范例。随着练江水质的日益提升、潮阳潮南印染园产业区项目建设的加速推进，相信汕头此项数据在下次的统计中会有较大的提升。

发挥优势，紧抓机遇

濠江加快建设现代化临港新区

获评"广东沿海经济带建设先锋"

会上同步发布了《广东沿海经济带（东西两翼）沿海经济发展平台调研报告》等三份分报告。据介绍，沿海经济发展平台调研报告重点聚焦各平台的区位优势、产业发展方向、产业链发展、政策支持体系、营商环境打造、产城融合建设、体制机制创新等方面，以问题为导向，通过比较分析，提出加快沿海经济带产业发展的对策建议。最终，潮州港经济开发区，汕头濠江现代化临港新区、保税区，揭阳滨海新区，深汕特别合作区，阳江高新技术产业开发区，茂名高新技术产业开发区，湛江经济技术开发区等七大沿海经济发展平台获评“广东沿海经济带建设先锋”称号。

近年来，濠江区凭借优越的地理区位优势以及行使“准地级市”事权的体制机制优势，紧抓机遇，主动融入国家 “一带一路”、粤港澳大湾区、“一核一带一区”建设，提出全面加快建设“前港、中区、后城”为格局的现代化临港新区，吸引了中海信、比亚迪、上海电气、冷链物流、现代装备制造业等重大临港产业项目抢滩落户，集聚的产业成为濠江崛起一大重要支撑，不仅为濠江经济发展注入活力，也走出了一条具有濠江特色的“产业升级路”。

在坚持大抓产业、大抓项目的同时，濠江区还把打造区域一流营商环境作为建设现代化经济体系的有力支撑，不断完善园区设施配套、切实提升园区服务水平，持续推动产业园区提质增效，为临港产业提供有利的平台支撑，如全面规划建设七大工业园区，将区行政服务中心、党群服务中心、创新创业创造服务中心、政产学研服务中心、公共资源交易中心等服务机构前置产业园区，把一流的宜业环境作为筑巢引凤的重要抓手，并大力实施创新驱动与人才发展战略，努力把濠江孕育成为创新创业创优热土，积极叠加平台资源、发挥后发优势，全面加快打造现代化临港新区，为汕头建设省域副中心城市、打造现代化沿海经济带重要发展极贡献“濠江力量”。

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●来源 | 南方都市报、今日濠江