汉德车桥(从签约到量产，株洲汉德车桥项目建设与时间赛跑)

荷塘区金山工业园金龙路右侧，汉德车桥项目施工现场一片繁忙。一个集协同研发、智能制造、信息高度集成的车桥与齿轮制造数字化基地，正在这里崛起。

荷塘区有史以来最大的产业项目

2017年12月，汉德车桥项目签约入驻金山工业园。

这个总投资32亿元的重点项目，由陕西汉德车桥有限公司投资。公司以卡车车桥、客车车桥、工程机械车桥为核心产品，在国际市场连续多年处于行业领先地位。“汉德车桥”已成为中国中重型车桥的知名品牌。

很多人不知道的是，汉德车桥和株洲早有渊源。

汉德车桥(株洲)有限公司于2016年6月30日由陕西汉德车桥有限公司投资组建，其前身是创建于1958年的株洲齿轮有限责任公司桥齿轮业务板块。2016年初，根据发展需要，公司决定建设新基地，进一步扩大产能和规模。前期选址包括西安、长沙等地。

获知情况后，荷塘区迅速跟进。双方互相拜访，诚意沟通，前后谈判了八个回合。市委书记、市人大常委会主任毛腾飞，市委副书记、市长阳卫国对项目高度重视、大力支持，并亲自参与项目协调。

最终，市区两级政府的诚意打动了企业，项目成功留在了荷塘区，并成为荷塘区有史以来最大的产业项目。“我们长期扎根荷塘区，市里、区里给了我们很多的支持，很有诚意。”汉德车桥项目基地办主任张俊杰介绍。

和时间赛跑，不到3个月就动工

时间就是企业和项目的生命。

从与荷塘区签订合同，到去年3月正式破土动工，汉德车桥项目仅用了不到3个月时间。

为保障项目能快速落地开工建设，从刚一签约，荷塘区就全力推动项目与时间赛跑。启动“愚公移山”行动，仅用87天，就全面完成了项目一期130亩土地的征收和平整工作，比预期提前了6个月。

汉德车桥项目一期挖方量约88万立方米，这意味着每天要外运土石方超过一万立方米，相当于每分钟就要拖出两卡车的土方。这样的速度让汉德车桥项目负责人贺勇感慨不已：“从签约到交地，只用了不到3个月时间，凌晨一两点到现场看，他们都还在施工，即使是下雪天也不休息。”

今年1月，荷塘区再接再厉，又启动“春雷行动”，在长时间降雨等不利于施工的环境下，依然连续施工，仅用10天时间就完成了汉德车桥项目二期所在的G13地块上15万立方米土石方的施工，比原定计划提前了一半。目前，G13地块已顺利实现交地，正在进行厂房建设前的准备工作。

全面智能化，打造数字化基地

根据规划，项目将主要生产桥齿轮、驱动桥装配、纯电动齿轮等产品，定位为高精端齿轮生产基地、辐射中南省份的车桥产销基地、出口东南亚的车桥生产基地，将引领行业智能制造、引领行业新能源车电动桥制造装配。

资料图

“项目一期已经开始安装调试设备，8至9月将大规模搬入厂区，预计10月份可实现正式量产。”汉德车桥（株洲）齿轮有限公司副总经理周激波介绍，届时，就能看到一个集协同研发、智能制造、信息高度集成于一体，实现从设计、制造到检测、物流全流程数字化的车桥与齿轮制造数字化基地。

在上下料环节，大量采用机器人，减轻工人的劳动强度；在产品生产环节，采用数字化设备，全程监测设备运行、生产工艺和产品质量；在物流环节，采用数字化管理，实现销售、订单、供应链全程闭合管理……周激波描述着数字化基地的场景。他说：“现在一套产品全过程需要20天左右，而实现数字化以后，将减少到10天左右。”

株洲日报 记者/廖喜张 通讯员/何立

编辑/清浅

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