水泥船沉了怎么打捞(曾经的「水泥船」故事)

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水泥船沉了怎么打捞(曾经的「水泥船」故事)


首先想问一下各位,有多少人听说过水泥船?其实有一个时期,我国的船舶都是水泥材质建造的,类似于我们现在建造房子一样,用钢筋混泥土加上水泥造成船舶,放在水里航行!这看似滑稽搞笑的船舶,曾经是我国航运领域留下了一段精彩的历史!



我们现在见到的船舶都是一块块的钢板焊接而成,但是在那个年代的水泥船是提前用一根根的钢筋绑扎在一起,拼成船舶的龙骨,然后用水泥浇灌,稍微整理之后,加上动力装置,一条水泥船也就建好了!这样的船舶基本满足现在船舶所有的功能,可以用于捕鱼,可以用于打捞,甚至可以满足内河航运的运输。世界上最大的水泥船是法国一家石油公司建造的,全长可以达到220多米,比现在的航母短不了多少!我国最大的水泥船古田号,全长100多米,最大载货量可达到3000吨,最大航速14节,其性能完全可以和现在钢铁船舶相媲美!



用水泥打造的船舶,为什么不会沉呢?在那个年代为什么提倡用水泥建造船舶呢?大概有以下几个原因。


第一:首先水泥建筑的船舶肯定不会沉,它就像我们现在钢铁建造的船舶一样,看似很笨重,其实浮力是很大的!钢铁打造的船舶很多内部都是中空的,留有足够的浮力空间。而那个时代的水泥船舶很多也是中空的,类似于我们现在建房子用的“水泥板”一样,只要有足够的水深,足够宽广的河面,水泥船也一样可以正常航行,完全不用担心下沉的问题。



第二:我国水泥船的鼎盛时期大概位于上个世纪的70年代,也许很多父辈的老人都见到过。当时新中国刚刚成立,重工业发展比较落后,就连基本的钢铁甚至都不能满足需求。再加上那个时代西方国家对我们的封锁,和前苏联的断交,即便想购买钢铁都没有地方。更何况那个一穷二白的年代没有钱去购买钢铁。为了实现自给自足,为了满足水运的需求,水机船的想法提上了日程,并很快得到了实施。



第三:水泥船在我国航海历史上存在了十多年之久!也充分证明那个时代我国人民不甘心落后,自强拼搏的精神。其实早在二战时期,西方国家就已经有了用水泥建造船舶的先例,由于在实践中遇到的问题,便很快被西方国家所淘汰。那个年代我们有信心能够超越西方国家,他们用水泥建造船舶所遇到的问题我们一定能克服。为了表示决心,那个年代很多造船厂开始用水泥建造船舶。



从郑和下西洋的木质船舶,到新中国成立后的水泥船舶,再到现在的钢铁船舶。我国的航海造船历史一步都没有落下。既然水泥船舶那么有优势,为什么短短的几年后就被淘汰,并且像没有存在过一样突然间消失了呢?



首先:用水泥建造船舶,本来就比较滑稽!那个年代虽然精神可嘉,但是实际操作中确实不可取。船舶一直在水中航行,水泥建造的船就得一直泡在水里。时间长了,水泥的坚固性就会下降。虽然水泥船耐腐化,受水里面类似于贝壳一样的浮游生物影响较小,但是水泥船的寿命实在太短了!并且只能在内河里航行,因为内河里没有太大的风浪!那个年代的水泥船如果航行在遇到大风浪,甚至能瞬间散架。船舶就是用来运输的,航行的区域有限,自然也就被历史淘汰了。



其次:我们平常看到的船舶航行的时候都是有一定航道的!水泥船也必须在航道里面航行。由于水泥船的固有弊端,很容易瞬间瓦解沉入河底。这个时候打捞就是一个很麻烦的事情。如果不打捞出来,时间长了就会堵塞航道,影响其他船舶通行。另外水泥船最忌讳的就是超载,现在钢铁船舶有韧性,多载重一些货物无所谓。但是水泥船一旦超载或者搁浅,甲板能和瞬间两半。另外水泥船相撞后,命运很唯一那就是下沉。而钢铁船舶相撞后会漏水,堵漏及时,不至于下沉。



最后:现在船舶不仅要求国内航行,还必须全球航行。而水泥船在长江里航行都是一种极大的挑战,根本不能去海里,巨大的海浪能够让它瞬间瓦解。另外现在航道越来越繁忙,船舶轻微碰撞特别普遍,而水泥船就接受不了这个现实了。抗风浪性、区域性、不安全性、难以保养性、等等都是水泥船的弊端。虽然它见证了我国民众不甘心落后的,战天斗地的气魄,但是实际的弊端真的太多了,所以也很快被我国所淘汰,并且退出来历史的舞台。



现在我国已经成为了钢铁大国,航运大国,造船大国。再也不用为了钢材而发愁了。所以作为航运人我特别自豪!也深深铭记我们现在的航运之所以这么发达,完全只因为站在我们多人代先辈的基础上累计起来的。

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