水暖风机散热器的电容(苹果AirPods Pro拆解：内部极其复杂，首次采用纽扣电池)

10月20日，苹果官方悄然上线了第三代的AirPods无线耳机——AirPods Pro，国行定价1999元。相比之前的上一代的AirPods来说，AirPods Pro带来了很大的升级，不仅内置了定制的Apple H1无线芯片，还支持最新的蓝牙5.0技术，同时还加入了主动降噪模式以及通透模式，支持IPX4防水。

近日，国外专业拆解机构iFixit对于苹果刚刚推出的AirPods Pro无线耳机进行了拆解，下面我们一起来看看其内部的构造：

首先，在外观方面，AirPods Pro采用了入耳式设计（上一代为半入耳式），配备了耳塞，可以与耳道更紧密的贴合，进一步提升气密性，可以在一定程度上阻隔外界的噪音，同时还可提升佩戴的牢固性。此外，AirPods Pro的耳机柄也比上一代短了不少。

▲第二代AirPods（左）与AirPods Pro对比

同时，AirPods Pro在耳机背部还增加了专业级的网状栅格，以提升压力均衡。同时，上一代原本设计在耳机柄底部的麦克风格栅，在AirPods Pro也被修改到了耳机的侧面，以便提供更好的对于外界的拾音效果。

▲AirPods Pro（左）与第二代AirPods对比，可以明显的看到，AirPods Pro耳机柄底部没有了像二代AirPods那样的麦克风格栅。不过，底部的金属环依然保留了下来，主要是为了与充电仓内部的触电接触，以便于充电。

▲充电仓内部用于给耳机充电的触点

在耳机重量方面，每一只AirPod Pro重5.4克，比第二代产品重了1.4克。

▲AirPods Pro充电盒（左）与上一代AirPods充电盒对比

在充电盒方面，AirPods Pro的充电盒相比上一代要更扁平一些，但是宽度增加，体积也增加了一些，重量也提高到了45.6克（上一代为40克）。

下面开始拆解：

▲先拆下AirPods Pro耳机的硅胶耳塞部分，拆卸还是比较容易的，拆卸后，可以看到耳塞的设计比较独特，其他的硅胶耳塞与AirPods Pro耳机都难以兼容。所以想要换耳塞就得去苹果花4美元买一个。

▲然后，iFixit用热风机对AirPods Pro耳机进行加热，在内部的热熔胶融化之后，即可使用刀片打开AirPods Pro头部原本密封的缝隙。

▲取下耳机头部的外壳之后，可以清晰的看到其内部的构造，一个大号的纽扣电池随即映入眼帘。这也意味着，AirPods Pro采用了纽扣电池代替了之前的隐藏于耳机柄中的圆柱形锂电池。

▲在进一步拆解之前，需要分离耳机头部与耳机柄连接的FPC排线。

▲耳机头内部的电池是由焊接电缆连接的，所以即使你可以接触到它，但是要拆卸下来却并不那么容易，也就是说纽扣电池并不易更换。

▲AirPods Pro内部的纽扣电池（左）与三星Galaxy Bubes内部的纽扣电池（右）对比

AirPods Pro内部的纽扣电池为德国制造的锂离子纽扣电池，工作电压为3.7V，电池则标号为CP1154，相比三星Galaxy Bubes内部的电池（标号为CP1254）要稍小一点。CP1154的体积比200mWh的CP1254要小14%，照此估算，AirPod电池组大约为168mWh，相比之前的第二代AirPods的93mwh要高出了很多。

（补充，iFixit在将纽扣电池的粘贴纸全部去除之后发现，电池的额定功率为0.16Wh）

▲接下来再取下AirPods Pro内部的扬声器，它被一个透明的塑料支架固定再里面，不过只要用了拉下透明的塑料支架即可将扬声器取出。

▲扬声器特写

▲回到AirPods Pro的尾端，iFixit断开了一个微型同轴电缆连接器，苹果的定制Apple H1和其他芯片就在那里。

▲上面这个小型的PCB板尺寸相比第二代的AirPods内部的PCB板尺寸要更小一些，这应该是为了电池提供更多的内部空间。再这个小的主板上，除了包括了Apple H1芯片之外，还有其他一些小芯片，但是因为标记太隐秘，iFixit并未识别是哪些芯片。

▲接下来，我们再来看看耳机柄当中有些什么。先用X光来看一下，果然，里面有着很多的小型的元器件。

▲要想取出耳机柄当中的元器件，需要将耳机柄底部的盖子拆下，同时需要比较暴力的将耳机柄上部进行拆开。

▲然后用镊子将内部的柔性软板拉出来

▲取出耳机柄内部的长条形柔性主板之后，我们可以看到上面有着多个元器件。上图中，红色方框内的是两个金色的微型麦克风，绿色方框内则是一个神秘的黑色长方形器件，两边有金属支架，iFixit猜测这可能是新的压力传感器，也可能是电容式传感器，以记录手指的敲击，

▲橙色方框内是一些镀金天线硬件，黄色方框内则是苹果的Apple H1芯片。

接下来是拆解AirPods Pro的充电盒：

▲同样是用热风枪对充电仓进行加热，使得其内部的热熔胶融合，然后用钳子将充电仓打开。拆开后可以看到内部的主板和电池。

▲充电仓主板上的芯片：红色的为L476MGY6 A5（这应该是ST为苹果定制的一颗MCU）；橙色的为博通59356A2KUBG无线充电芯片；黄色的为TI 97A4PQ1。

▲充电仓主板背面有一颗NXP 610A3B KN3308芯片，可能是一颗充电芯片。

▲在充电仓内部的两块电池的上方，有一个银色的小的元器件器件，不清楚具体的作用，但是看上去像是一个微型的麦克风。

▲拆下两块电池，可以看到两块电池之间有着一个柔性的缆线进行连接，另外，一侧电池的上方还有一个连接器连接到一个银色的器件，具体作用暂不清楚。电池为中国制造，容量方面，两块电池的标准电压为3.81V，额定容量均为519mAh。相比之下，上一代的AirPods的充电仓则为单电池，电池容量也只有398mAh。

▲最后来张全家福

在可修复性方面，iFixit对于AirPods Pro给出了0分，认为其是不可修复的。iFixit表示，非模块化、胶合在一起的设计和缺少替换零件使得维修既不实用又不经济。另外在充电仓方面，iFixit也表示，除非你碰巧在AirPod的装配线上工作，否则仍然没有好的方法来完美地重新组装已拆卸的充电仓。

编辑：芯智讯-浪客剑