水性银粉用什么溶剂稀释最好(水性工业漆容易出现的问题及技术解决方案（二）)

五、水迹印

漆层表面出现白色或黄色的腐蚀状斑点，多出现在车顶、发动机舱盖或行李箱盖等与阳光垂直的表面上。

成因：

1、涂料层在没有充分干燥的情况下接触了水滴，特别是高矿物含量的水。水滴与涂料中的水分混合后会渗入漆面，从而留下水迹。因此喷涂不久的漆面严禁与水接触，严禁雨天行驶。

2、即使是干燥的漆面，如果经常接触水滴也会在涂料表面留下水迹。在阳光的照射下，水滴具有放大镜的透射聚焦功能，水滴干燥后就会在漆面留下白色或黄色的腐蚀轮廓。

3、如果喷涂的漆面过厚，就会延长干燥的时间，漆面接触水滴后留下水迹的几率更大。

修正方法：

使用较细的抛光剂或较粗的抛光剂抛光，这取决于水迹印的深度。在水迹印特别严重的情况下，抛光几天后水迹印会重新出现，应重复进行多次清洁，可以彻底消除水迹印。如果清洁无效，应使用细砂纸湿打磨水迹印的区域后重新喷涂。

六、走丝

银粉反光不均匀。银粉颗粒沿同一方向排列，呈现明暗相间的条纹。如果在垂直表面上出现走丝现象，多数情况下，沉积的银粉会刺破漆膜。

成因：

1、银粉漆是由颜料、水分、有一定大小的金属颗粒以及添加剂混合而成，金属颗粒在颜料内的分布比例将影响到漆面的颜色。如果银粉漆在喷涂之前没有充分搅拌均匀，金属颗粒就会沉积在容器底部，导致底部的涂料中金属颗粒过多，使漆膜过厚，出现漆面颜色不均匀的情况。

2、涂料的施工粘度不正确，即稀释的比例有问题。稀释粘度过高会出现走丝，金属离子聚集的现象，粘度过低漆膜过薄，漆膜性能会变差，必须选择能兼顾两方面要求的适宜粘度。

3、每次喷涂的时间间隔过短。如果银粉漆没有充分干燥，会出现金属颗粒分布不均匀的现象。

4、喷枪调节不当或喷漆技术不佳。压缩空气压力过低，或喷枪与喷涂表面的距离过近，或喷枪移动的速度不均匀，均会造成银粉漆表面出现阴暗相间的现象。

修正方法：

将漆面用细砂纸水磨后重新喷涂，或待漆面完全干燥后加大压缩空气压力，增加喷枪到喷涂表面的距离至40-50cm，再喷涂一层使用快速干燥的银粉漆。

七、鱼眼

也称为缩孔或珠孔。漆面上出现圆形小坑，有时呈分散状，有时呈聚集状。

成因：

1、底漆表面污染，例如底漆上有油，因此在喷涂前一定要将喷涂表面清洁干净，可以使用中性清洁剂。

2、对喷枪使用的压缩空气进行严格的过滤，确保压缩空气的纯净，因为硅酮物经常被发现来源于压缩空气管道而不是涂料中。每天对压缩空气过滤器进行排空和清洁，以排除过滤器中的水分和脏物，对空气压缩机要每天排水。

修正方法：

清除受影响的区域，重新喷漆。

八、遮盖力不良

也称为透色或渗色。色漆不能完全遮盖原有漆面的颜色，或旧漆膜的颜色、底漆层的颜色渗透到面漆层，改变了面漆的颜色。红色和黄色漆层出现渗色的现象较多。

成因：

1、色漆产生沉淀。面漆在稀释后，没有进行充分的搅拌，颜料沉积在容器底部，导致喷涂的涂料中树脂含量过高，颜色变浅。

2、错误的喷涂技术。例如每一后续层涂层没有进行重复喷涂，导致条状漆面或出现遮盖不良的现象。

3、使用了过多的水稀释，使涂层变得很薄。

4、旧漆层或底层涂层中，含有能引起渗色的颜料，因此对于旧漆层应慎重处理，可以喷涂一层能防止渗色的隔离层。

修正方法：

如果有轻微渗色，可以喷涂足够的涂料进行遮盖。对于渗色严重的漆面，应将其打磨掉，再重新喷涂。

九、中涂底漆开裂

在漆面修补区内，底层腻子填充区域底漆层开裂，从而导致面漆层开裂。

成因：

1、中涂底漆层过厚，每层之间干燥时间不充分，使得中涂底漆层表面干燥而底层松软，导致中涂底漆层开裂。因此在底漆喷涂中应采取薄层多次施工的方式，根据气候条件留出足够的干燥时间。

2、中涂底漆层与旧漆层之间的过渡区，即羽状边周围处理不充分，导致腻子与涂层结合不紧密而开裂，应使用600号砂纸打磨，并避免将水分带入下层的深刮层。

修正方法：

彻底打磨开裂区，将重新刮涂底层腻子并喷涂底漆和面漆，注意涂层之间留出足够的干燥时间。

十、细小龟裂

漆面严重出现光泽，面漆层上出现很多细小的裂纹，与干涸的池塘中的泥土开裂形状相似，裂纹往往呈现三角形、星形或不规则的放射形状。开裂一般发生在面漆层，有时也会深入到内涂层。成因：

漆膜太厚。过厚的面漆层会将正常的应力放大，造成开裂，应采用较薄涂层多次喷涂的方法。而且每层面漆喷涂作业之间应留出足够的干燥时间，不可以用喷枪吹风干燥。

修正方法：

如果龟裂不能打磨抛光的方法去除，应彻底将开裂的部位打磨光滑。情况严重时，应清除漆层，直至露出金属层后重新喷涂。