水性聚氨酯树脂和混凝土(王炸桥梁建筑中有哪些橡塑材料?全塑料桥梁真的可行?)

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篇首语:学习并不等于就是摹仿某些东西,而是掌握技巧和方法。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理,主要介绍了水性聚氨酯树脂和混凝土(王炸桥梁建筑中有哪些橡塑材料?全塑料桥梁真的可行?)相关的知识,希望对你有一定的参考价值。

水性聚氨酯树脂和混凝土(王炸桥梁建筑中有哪些橡塑材料?全塑料桥梁真的可行?)

“我走过的桥比你走过的路还多!”

这种话,估计只有重庆人能说出来,毕竟,没有个上千上万座桥,重庆也不敢被称为“中国桥都”。


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作为“中国桥都”,重庆到底有多少座桥?



据统计,重庆已建成14000多座桥梁和隧道,包括拱桥、梁桥、悬索桥和斜拉桥等;光是主城嘉陵江和长江上跨江大桥就有33座。



什么概念呢?大概就是重庆城区平均每5公里就有两座跨江大桥,60%左右的市民每天要经过两座以上桥梁。



不过数量并不是制胜的唯一法宝,重庆的桥既可以美如仙境、也可以璀璨绚烂;既可以干净清爽,也可以灯火辉煌。相比千城一面,在桥的点缀下,重庆俨然成了一城千面!



想做到这一点也不难,只需要像重庆一样成为“世界上最长的跨度钢拱桥,世界上最长的公路铁轨两用的拱桥,世界上第一座斜塔桥……”等17项世界桥梁记录的保持者


当然随着桥梁建造方式的不断改变,建造技术上复杂的现浇混凝土桥梁变得更加容易,耗时更少,建造材料也在不断与时俱进。塑料和橡胶都是世界上使用极广泛的材料,现已被广泛用于桥梁建筑中。一起看看桥梁建筑中究竟涉及哪些橡塑用材,又运用哪些橡塑新技术吧!




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传统钢筋混泥土桥梁 塑料用材比例逐渐增加



桥梁主要由桥跨结构、支座系统、桥墩、桥台、墩台基础五大部分。橡塑就分布在其中,跟着塑塑一起从下往上看,究竟有哪些橡塑材料参与其中呢?



最下面的墩台基础主要分为基础定位放样、基坑开挖、排水、基底检查与处理、浇筑混凝土、回填等施工工序。其中基坑积水防护离不开高分子防水卷材和土工合成材料。此外,土工织物也较多运用在桥梁边坡反滤层和高填路基,能够有效控制土基侧向位移,避免水土失稳。



中间的桥墩由钢筋混凝土结构的箱梁制成的顶帽和墩身组成。箱梁分为预置箱梁和混凝土梁箱,而预制梁箱相对与现浇梁箱相比钢筋用量少、价格低、荷载轻,采用比重正逐步上升。其中预置箱梁中为预防力张拉的塑料波纹管在我国推广使用现已17年,用量极大。



顶帽上面的桥梁支座作为连接桥梁上部结构和下部结构的重要部件,桥梁支座具有称重、传力、隔震的功能,也是“稳”的关键。桥梁支座中,橡胶支座应用最广泛,近年来随着高速公路、铁路、桥梁的大规模建设,橡胶支座用量也在急剧增加。且针对年限过长支座受力不均的问题,现已出现采用氯丁橡胶制作的可调高隔震橡胶支座,有望成为公路桥梁支座市场主力军。



最上面的桥跨结构包括桥面板、桥面梁、以及支撑结构。其中涉及到预制梁箱中的波纹管排水系统以及路面反光标线中的反射珠、突起标志、交通标志、防眩设施等塑料制品



而桥跨两边的桥台,由台帽、台身和基础组成。为稳定桥头路基通常会在钢筋混泥土结构下铺设土工材料,防止地基中的应力和变形,这对松软地基尤为重要。



还有很重要的桥梁伸缩缝,作为连接梁端、桥台之间的连接,伸缩缝在平行、垂直的两个轴线都必须自由伸缩,牢固可靠。桥梁伸缩缝中多有橡胶条、泡沫塑料板或合成树脂伸缩体、粘弹性复合材料等材料,作用于传力支承体系和位移控制体系统。


在桥梁中离不开橡塑,桥梁保温、保养、加固也有橡塑材料的参与。如桥梁养护需要灌缝胶,桥梁现浇保温需要塑料薄膜立柱包裹,桥梁加固则多采用碳纤维增强复合塑料加固法实现共同变形受力,从而提高结构承载能力。



随着工程塑料、特种工程塑料,特别是纤维增强复合材料、聚合物合金、功能母料、超细纤维聚氨酯合成革及水性聚氨酯树脂等的不断发展,高分子材料和橡胶制品在桥梁中的应用正在逐步扩大,甚至3D打印技术发展下全塑料桥梁也有了新的发展。



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未来,全塑料桥梁将流行起来?



橡塑在桥梁中应用范围,逐渐从周边、重要部件、加固向构架、整体材料扩张。其中FRP表现最为明显,它不仅可加固补强桥梁结构,还可制成筋材、索材和网格材,直接代替钢筋和预应力钢筋。与传统材料组合既可保护内部混凝土和钢筋,又可受力,还能作为模板。在轻质桥梁和桥面板中也可收获很好的效果。



20世纪80年代,由23条碳和玻璃纤维织物的拱形结构组成的美国尼尔桥。证明了复合材料与传统混凝土结合的可行性,促使纤维强化塑料开始应用于桥梁工程中,并作为钢筋、预设力钢材的替代品加以研究。


2008年,世界首座没有一根钢条的“塑料公路大桥”建造于美国的佛罗里达州。全桥运用塑料支撑并带有光纤感应器,防锈耐用。截止目前全世界已建成近100座FRP轻质桥梁,我国也有几座实验性桥梁,未来市场广阔。且我国在一些港口、桥梁中已开始应用FRP桥面板,但绝大多数为进口产品或国外知识产权的产品,供需缺口相对较大。



如今纤维增强塑料与3D打印技术的碰撞,让3D高分子材料桥成为现实,并正在逐步由景观桥梁向河道安装实际使用发展。相信未来塑料复合材料在桥梁中能够取得更大的突破,实现工程项目的大规模应用。


考虑到重庆桥梁将随交通运输需求不断增长,而橡塑在运输领域前景可期。西部橡塑系列展,将全方位整合产业链资源,与各地企业、知名品牌携手合作,聚力打造2022西部橡塑展贸盛会,期待与您共同开拓橡塑市场蓝海!


(文章参考:《橡胶制作的应用前景与质量忧患》《中国橡胶支座行业报告》《玻璃纤维增强塑料桥面板在德国弗里德伯格公路桥上的应用》DLP投影、材料科学与工程、西南交大桥梁,转载请注明来源)

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