氯化石蜡润滑减摩(安全规范、产品技术标准都有了，汽车养护用品市场该如何去拯救？)

Posted 2023-05-30

篇首语：仓廪实则知礼节，衣食足则知荣辱。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了氯化石蜡润滑减摩(安全规范、产品技术标准都有了，汽车养护用品市场该如何去拯救？)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

氯化石蜡润滑减摩(安全规范、产品技术标准都有了，汽车养护用品市场该如何去拯救？)

汽车养护用品包括汽车发动机燃油、润滑、冷却，刹车和空调等系统的清洁及护理用品，广泛应用于汽车4S店、维修厂和其他汽车服务公司，其中燃油和润滑系统类用品占市场需求量的90%以上。由于国家缺乏有效的市场管控，含苯系物、氯化物等有害物质的汽车养护用品充斥市场，给汽车维修工和一线管理团队带来巨大的健康风险，同时也给我国的尾气污染物环境治理带来负面的影响。

再者，我国的养护用品市场已经陷入低价竞争的漩涡，小作坊工厂趁机兴风作浪，大型生产商的成本压力越来越大。市场在呼唤类似欧盟REACHREACH欧盟法规《化学品的注册、评估、授权和限制》、美国有毒物质控制法案（TSCA，Toxic Substances Control Act)的体系去净化和规范汽车养护品市场，遏制低价竞争、杜绝损害人体健康和生态环境的产品，使其能够健康地发展下去。

劣质的燃油系统清洁、护理用品给我国缜密布局的汽车排放污染物治理网撕开一个口子，同时严重危害着广大修理工人的身体健康。汽车尾气排放是PM2.5的重要污染源，国家一直在不断地提升燃油的品质标准，而不合格的燃油系统清洗剂和添加剂反而会破坏燃油的理化指标，拉低燃油的品质，给环境保护带来很大的威胁。在维修发动机燃油系统时，维修人员会使用节气门、节流阀和进气系统清洗剂等气雾剂用品。这些气雾剂通过雾化清洗汽车零部件，雾化后的分子颗粒很小，更加容易通过呼吸道、眼睛视觉膜和皮肤被人体所吸收。

另外，维修人员频繁使用强力污垢和积碳清洗剂清洗燃油系统。该类清洗剂通常在开放的环境情况下施工，施工人员近距离接触，液体中的挥发物质也容易通过呼吸道、眼睛视觉膜和皮肤进入人体。

市场流通的这些用品大多含有苯系物、二氯甲烷和乙二醇醚。苯系物具有良好的清洁性，可以轻松地去除油脂等污垢，但长期接触可引起慢性中毒，甚至导致呼吸、循环衰竭而死亡；也会对男性生殖系统造成破坏，引发胎儿畸变；也能够引发血液病，体内血小板、白细胞减少，严重者可使骨髓造血功能发生障碍。

二氯甲烷不易燃、清洁性好、价格低廉，被誉为杰出的工业清洗溶剂，频繁地出现在零部件清洗剂、节气门清洗剂、节流阀清洗剂的配方中。然而它会腐蚀发动机机体，在燃烧后生成氯化氢，遇水转化为盐酸，对金属有强烈的腐蚀性。它也容易覆盖在三元催化器的铂、铑、钯贵金属的表层，影响尾气催化转化效率，也会引发催化器中镧、铈等稀土类助催化剂失活，降低三催化器的寿命。最严重的是威胁人体健康，IARC国际癌症研究机构把其列为疑似致癌物。

欧盟禁止消费者自己使用含0.1%及以上二氯甲烷的清洗剂，同时也禁止向消费者销售这一产品。乙二醇丁醚类溶剂作为增溶剂在工业清洗中广泛应用，该品对人体的血液循环系统和神经系统造成永久性的损害，被怀疑对人类生殖(包括不孕)系统有强力的影响，会造成染色体损伤，导致流产或遗传异常的胎儿，长期接触高浓度的乙二醇醚类溶剂也会致癌。

劣质的润滑系统清洁、保护用品是车用润滑油的隐形杀手。在欧盟和美国的润滑油环保指标中，我们不难发现，对磷、硫、锌和氯化物的含量都有严格的限制。而流通在市场的润滑油清洁和保护类用品，却高含磷、硫、锌和氯化石蜡而被人们所忽视，它们悄然无息地成为车用润滑油的最大污染源。

二烷基二硫代磷酸锌(ZDDP)、属于含硫磷的极压摩擦改进剂，具有卓越的抗氧性和摩擦改进性，价格低廉，常用在润滑系统保护剂。这种物质的负面影响也是触目惊心的。该品高含硫的沉降物，尤其是硫酸锌，它们会引发三元催化器中毒并影响氧传感器。

另外，润滑效率超高的氯化石蜡也是汽车发动机的巨大隐患。它会在高温下分解，遇水生成盐酸，腐蚀发动机机体，同时也会引发三元催化器的贵金属催化剂和稀土类助催化剂失活，甚至严重损害。润滑系统保护剂生产商经常使用简易砝码抗磨试验机来炫耀他们的产品神奇的抗磨、减摩性能，但却无法保证这些产品会不会对发动机带来潜在的隐患。

润滑系统清洗剂也会成为润滑系统的主要污染源。为了获得卓越的油垢清洁性，制造商会在该产品中添加大量的有机溶剂，该类溶剂脱脂性强，破坏润滑油油膜，降低润滑油的抗磨性能，给发动机带来风险。这类产品也会添加乙二醇丁醚类溶剂以获得良好的清洁性，也会添加ZDDP类高硫、磷、锌添加剂以获得清洁油路时的安全性。

很多人认为，它只是个清洗剂，洗完润滑油路，会随着旧机油排出发动机曲轴箱。现实悲催的是：由于发动机润滑油路的特殊结构，换油中心的技师无法把发动机内的残留物质排除干净，约0.5升-1.5升的废机油连同清洗剂会赖在曲轴箱底部，与新的润滑油一起继续为发动机提供服务。所以，我们在选择润滑系统清洁用品的时候，一定要综合考虑它们的指标，而不是仅仅惊叹于它们瞬间的清洁性能。

净化和规范我们的汽车养护用品产业迫在眉睫。2019年底，国家标准协会颁布了《汽车养护用品安全技术规范》,在净化和规范汽车后市场方面开创了一个崭新的局面。该标准旨在建立限用或禁用对人体健康和环境不友好的化学物质，所涉及的范围包括汽车燃油、润滑、空调及刹车系统的清洁与护理产品。

汽车燃油系统清洁与护理产品在使用的过程中需要进入燃油系统与发动机燃油混合使用，其所有的原料禁用和限量用量都要符合GB 18352.6 轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段) ，也就是常谈的“国六”燃油标准。用在燃油系统开放空间喷淋的产品原料禁用和限用量的制定，该规范参考了GB 24409 汽车涂料中有害物质限量标准。汽车润滑系统清洁与护理用品用于清洁润滑系统或对润滑油进行补强作用，所以该类产品都要符合ACEA-C3-07 欧洲汽车制造协会车用润滑油的检验认证标准和GM Dexos / C3-07 美国通用公司油品检验认证标准。

刹车系统清洗产品属于维修人员直接使用的气雾剂化学品，与油漆喷涂工艺近似，该规范就采用了GB24409 汽车涂料中有害物质限量的标准作为理论依据。对于汽车空调系统清洗、杀菌和除异味的产品有害物质的限定或禁用，该规范参照了按照中国日用化学品有关清洗、杀菌及空气净化方面的安全规范标准和产品技术标准。

我国的汽车制造厂、4S店集团公司和大型维修连锁集团公司每年都在以国际上通行的低价竞标作为主要评标方式，把汽车养护用品纳入他们的销售渠道。他们不具备专业性，也无法评价这些产品对车辆、人体健康和环保的影响，然而也渴望使用对汽车、人体和环境安全的汽车养护用品。为了数以千万年轻的维修工人的身体健康，为了治理尾气污染物排放、收获更多的蓝天，希望我们的环保部门、汽车后市场产业联盟和专业团体组织高度协同，齐心协力来净化和规范汽车养护用品市场。