氢能源的优点(我国氢能行业发展优势与生产规模分析：产业正在迅速发展)

Posted 2023-05-30

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氢能源的优点(我国氢能行业发展优势与生产规模分析：产业正在迅速发展)

一、氢能行业相关概述

氢能是一种清洁、零碳的二次能源，具有能量密度大、获取方式多样、制取和使用过程清洁、应用场景多样等特点，作为未来洁净的能源载体，氢能被认为是最有希望取代传统的化石燃料的能源载体，被众多科学家视为“21 世纪终极能源”。

氢具有清洁无污染、储运方便、利用率高、可通过燃料电池把化学能直接转换为电能的特点，同时，氢的来源广泛，制取途径多样。这些独特的优势使其在能源和化工领域具有广泛应用首先，氢能是一种理想的清洁能源。不管是直接燃烧还是在燃料电池中的电化学转化，其产物只有水，且效率高。随着燃料电池技术的不断完善，以燃料电池为核心的新兴产业将使氢能的清洁利用得到最大发挥，主要表现在氢燃料电池汽车、分布式发电、氢燃料电池叉车和应急电源产业化初现端倪。其次，氢能是一种良好的能源载体，具有清洁高效、便于存储和输运的特点。可再生能源，特别是风能和太阳能在近十年来发展迅猛，但由于本身的不稳定，导致其电力上网难，出现大量的弃风、弃光现象，严重制约了它们的发展。将多余电量用于电解制氢，可大规模消纳风能、太阳能，制得的氢既可作为清洁能源直接利用，还能掺入到天然气中经天然气管网输运并利用。最后，氢气还是化石能源清洁利用的重要原料。

全球氢能源主要来源为天然气，煤炭制氢的占比较低，而国内恰恰相反。由于国内天然气紧缺，大量需要依赖进口，而煤炭资源丰富，因此国内氢能源来源主要以煤炭为主。

根据观研报告网发布的《中国氢能行业发展深度研究与投资趋势分析报告（2022-2029年）》显示，当前我国制氢仍以化石燃料为主，化石燃料制氢技术最为成熟，制氢效率最高，但是在各类制氢技术中，化石燃料制氢的二氧化碳排放量也更多。相比之下，用风电、光伏等可再生能源制氢可以大幅降低二氧化碳的排放量，也有利于解决弃风弃光问题。由于目前电解水的能量损耗率较高，可再生能源制氢的效率约 30%。另外，核能制氢的碳排放量也较低，同时核能制氢的效率能够达到约 55%。

二、氢能源产业发展优势

1、技术优势

氢能作为一种清洁、高效、安全、可持续的二次能源，可通过一次能源、二次能源及工业领域等多种途径获取，氢能将成为第三次能源变革的重要媒介。氢能可以用于交通运输，作为石油精炼、氨生产的原料，以及金属精炼和住宅部门的加热和烹饪等方方面面。而且，氢气有潜力成为整合不同基础设施的能源载体，以提高经济效率、可靠性、灵活性，而且其中许多用途将有助于减少电力和交通部门的碳排放。氢还可以为电力部门提供大规模的长期能量存储。此外，氢能源存储系统可以提供辅助电网服务，如应急、负荷跟踪和调节储备，这些服务可以提供额外的能量来源，从而降低电解制氢的成本。氢还可以成为VRE和交通部门之间的另一座桥梁。

氢能源成本降低将带动燃料电池汽车使用成本下降。目前的几种主流制氢路线中，采用弃风弃光的电力回收电解制氢成本最低，其次为发电侧直接用于电解制氢，用电侧采用谷电价制氢成本仍较高。我们预计随着化工制备的规模化效应、以及电力成本持续降低，将驱动氢能源制取的成本不断降低。

2、资源优势

氢气是常见燃料中热值最高的（142KJ/g），约是石油的3倍，煤炭的4.5倍。这意味着消耗相同质量的石油、煤炭和氢气，氢气所提供的能量最大，这一特性是满足汽车、航空航天等实现轻量化的重要因素之一。现阶段来看，氢气作为能量载体的最大竞争对手是锂电池。目前电池市场发展已经很成熟，然而氢能具备电池所不能比拟的优势，氢气的比能量远远超过电池，并且没有工作温度限制（电池工作温度范围在-20°C~60°C）。

3、政策优势

2021年以来，在国家层面上有关氢能和燃料电池相关的政策持续加码，推进氢能及燃料电池的推广和应用。与此同时，各地方政府也陆续发布政策支持氢能产业的发展。

2021年以来我国氢能行业相关政策
时间	政策	制定部门	具体内容
2021年2月	《进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策通知》	财政部、工信部、科技部、发改委	过度期后不再对新能源车辆给予补贴，转为对充电（加氢）基础设施“短板”建设和配套运营服务。
2021年2月	《关于对"十四五"国家重点研发计划"氢能技术"等18个重点专项2021年度项目申报指南征求意见的通知》	科技部	围绕氢能绿色制取与规模转存体系、氢能研发计划"氢能技术"等18个安全存储与快速输配体系、氢能便捷改质重点专项2021年度项目申报指与高效动力系统及"氢进万家"综合示范4个技术方向，启动19个指南任务。
2021年3月	中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》	全国人民代表大会	在氢能与储能等前沿科技和产业变革领域，组织实施未来产业孵化与加速计划，谋划布局一批未来产业。在科教资源优势突出、产业基础雄厚的地区，布局一批国家未来产业技术研究院，加强前沿技术多路径探索、交叉融合和颠覆性技术供给。实施产业跨界融合示范工程，打造未来技术应用场景，加速形成若干未来产业。
2022年1月	《智能光伏产业创新发展行动计划（2021-2025年）》	工业和信息化部、住房和城乡建设部、交通运输部、农业农村部、国家能源局	拓展智能光伏技术耦合，支持智能光伏制氢等试点示范项目建设，加快开展制氢系统与光伏耦合技术研究。建设行业服务和验证平台，支持建设一批光伏储能、光伏制氢、光伏直流等系统验证平台加强多领域横纵联合。
2022年1月	《绿色交通“十四五”发展规划》	交通运输部	鼓励开展氢燃料电池汽车试点应用，不断提高城市绿色出行水平。到2025年，力争60%以上的创建城市绿色出行比例达到70%。制修订营运车船和港口机械装备能耗限值准入、新能源和燃料电池营运车辆技术要求、城市轨道交通绿色运营等标准。
2022年1月	《促进绿色消费实施方案》	国家发展改革委、工业和信息化部、住房和城乡建设部、商务部、市场监管总局、国管局、中直管理局	大力推广新能源汽车，加强充换电、新型储能、加氢等配套基础设施建设，积极推进车船用LNG发展。有序开展燃料电池汽车示范应用。
2022年2月	《三部委关于促进钢铁工业高质量发展的指导意见》	国家发改委、工信部、生态环境部	支持建立低碳冶金创新联盟,制定氢冶金行动方案,加快推进低碳冶炼技术研发应用。
2022年2月	《关于完善能源绿色低碳转型体制机制和政策措施的意见》	国家发改委、国家能源局	完善充换电、加氢、加气站点布局及服务设施,探索输气管道掺氢输送、纯氢管道输送、液氢运输等高效输氢方式。
2022年2月	《“十四五”新型储能发展实施方案》	国家能源局、发改委	到2025年,新型储能由商业化初期步入规模化发展阶段。氢储能、热(冷)储能等长时间尺度储能技术取得突破。
2022年2月	《高耗能行业重点领域节能降碳改造升级实施指南》	国家发改委	油气行业提出推进炼厂氢气网络系统集成优化;冶炼行业提出重点围绕副产焦炉煤气或天然气直接还原炼铁、高炉大富氧或富氢冶炼、氢冶炼等低碳前沿技术等。加强储能、氢能等前沿技术研究，同有关部门研究编制氢能产业发展规划,开展可再生能源制氢示范,通过技术进步降低制氢成本。

资料来源：观研天下数据中心整理

三、氢能行业生产规模现状

1、氢气生产情况

当前国内外氢气主要是在石化化工行业得到较为广泛的生产和利用，氢气作为中间原料，用于生产多种化工产品。我国石化化工行业主要涉氢的行业包括煤化工、天然气化工、石油化工、焦炉气化工、氯碱化工、精细化工等，主要产品有合成氨、过氧化氢（双氧水）等无机化工产品，甲醇、烯烃、乙二醇等有机化工产品，成品油、合成天然气等能源化工产品，还有多种精细化工、化工新材料等产品。根据煤炭工业协会，2021年我国氢气产量约2800万吨。

资料来源：煤炭工业协会，观研天下数据中心整理

2、高纯氢生产情况

随着燃料电池国家层面政策落地，加氢站建设布局加快，刺激上游氢气供应商制氢项目加快落地，2021年全国多地新增高纯氢、燃料电池氢生产装置，燃料电池氢及高纯氢产能递增。新增装置以副产氢提纯为主，少部分为水电解制氢装置，极少部分为天然气制氢。

2021年度国内新增高纯氢、燃料电池氢生产装置产能接近5万吨/年，新增装置28套。河南省、山东省新增装置套数最多，均为6套，辽宁省次之，3套，河北省、陕西省、浙江省、天津市新增2套，其余省份像安徽、山西、宁夏、海南、贵州均为一套。

资料来源：煤炭工业协会，观研天下数据中心整理

3、加氢站产业情况

目前我国加氢站主要分布集中在以北京为中心的北部地区、以上海为中心的东部沿海地区、以武汉为中心的中部地区、以四川为中心的西部地区和以广州为中心的南部地区。根据EVTank，我国加氢站在2021年达到160座。

资料来源：EVTank，观研天下数据中心整理

4、氢能产业规模

中国作为世界第一大产氢国，氢能产业正在迅速发展，2019年两会期间氢能及燃料电池首次被写入政府工作报告中，2021年氢能被正式写入“十四五”规划中，中央政府及地方各级政府推广氢能的政策密集出台，补贴力度进一步加大，截至2021年底，全国范围内省及直辖市级的氢能产业规划超过10个，地级市及区县级的氢能专项规划超过30个。预期在未来，氢能在我国将会有巨大的发展空间。

在北京冬奥会中，氢能发挥了“科技名片”的作用，向全世界展示了中国在氢能领域的发展成果。北京冬奥会的奥运火炬燃料全部采用氢能，在开幕式上将点燃冬奥赛场的氢能主火炬。此外，北京冬奥会将示范运营1000多辆氢燃料电池车和30多个加氢站。冬奥会和冬残奥会期间，延庆赛区和张家口赛区将有700余辆氢燃料大巴车投入使用，场馆之间提供接驳服务的车辆将全部采用氢燃料电池客车，包含大巴车、中巴车等多个车型，为赛事提供交通保障服务。

根据中国氢能联盟，我国氢能源产业规模在2021年达到3600亿元。

资料来源：中国氢能联盟，观研天下数据中心整理（WWTQ）