氢气瓶阀门单位(氢能产业发展的关键环节——储氢（下）)

Posted 2023-05-30

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氢气瓶阀门单位(氢能产业发展的关键环节——储氢（下）)

来源：泡财经研究中心

从产业链看，车载储氢系统是氢能车大规模商用的重要突破口。目前，量产氢能车采用的高压气态储氢系统中，罐体材料和碳纤维原料都已逐步国产化，但看似不起眼的瓶口加压阀门却成为“卡脖子”环节，相应的市场主要由加拿大、意大利和美国等国外公司占据。

瓶口阀作为高压储氢瓶关键部件，功能高度集中，包括降压稳压（储氢瓶内气35Mpa/70Mpa，燃料电池正常工作气压小于1Mpa）、高可靠密封性（氢分子小极易逃逸）、温度压力实时监测（气瓶安全保障）、快速加氢（5分钟内加满两个50L瓶）、自动手动泄压（安全防护）等。同时，阀门自身还需要避免金属发生氢蚀氢脆，生产技术难度较高，这一领域具有一定的进入门槛和技术壁垒。

在上市公司中涉及这一细分赛道的公司不多，其中，江苏神通是其中之一，公司早在2019年在这方面就进行了布局。

江苏神通成立于2001年，其在氢能领域的业务布局主要由子公司南通神通新能源科技有限公司开展，神通新能源是国内领先的专业从事燃料电池供氢系统配套高压阀门及管接件的研发和制造公司，主要产品就是面向70-90Mpa高压氢用阀门，包括从制氢到储氢，运氢到加氢站用到的阀门。目前，神通新能源的高压氢阀等系列产品已通过国内主要氢能源厂商的测试试验，部分产品已在终端得到应用，不过，从江苏神通2021年半年报披露来看，该系列产品尚未大规模商用或量产。

加氢升降式止回阀

来源：江苏神通公司官网

另外一家涉及这种阀门业务的公司是富瑞特装，其通过子公司富瑞阀门布局了储氢瓶阀门业务。

车用高压氢气集成瓶阀

来源：富瑞特装公司官网

富瑞特装专业从事液化天然气（LNG）的液化、储存、运输、装卸及终端应用等服务，其子公司富瑞阀门主要为客户提供车载供氢系统及加氢站配套阀门整体解决方案。其车载供氢系统配套的氢阀有35Mpa的瓶口阀、止回阀、过流阀、过滤器、减压阀及低压端安全阀、球阀、针阀以及70Mpa的瓶口阀、止回阀、减压阀及加氢口等。

从研发投入来看，两家公司都很重视研发，2019年-2021年三季度，江苏神通的研发费用分别为6340.57万元、6484.56万元和5292.97万元，同期，富瑞特装的研发费用分别为8034.43万元、7995.01万元和5299.22万元，相比之下，在2021年之前，富瑞特装投入到研发的费用要高于江苏神通，但2021年前三季度基本持平。

来源：泡财经研究中心

国际氢能委员会预测，到2050年，氢能产业将创造2.5万亿美元的市场规模。根据中国氢能联盟预计，到2025年，我国氢能产业产值将达到1万亿元人民币；到2050年，氢能在我国终端能源体系中占比将超过10%，产业链年产值达到12万亿元人民币，这将对氢能储运设备材料产生大量市场需求，对于产业链上的企业来说，国产替代将带来更大的市场机会，这些企业的价值有望得到市场更多的关注。