氙灯测试(五年汽修师实测：汽车LED大灯与氙气灯温度对比)

作为一名深情的汽车维修师，经常有车友问我诸如此类的问题：

1、汽车LED大灯与氙气灯哪种好？

2、汽车LED大灯与氙气灯哪种温度更高，哪种更耐用，哪种光衰快？

3、LED大灯、氙气灯与卤素灯，哪种更亮，更省电？等等。

我在一些回答中也阐述了自己的观点，有的车友就跟我抬杠了：“LED大灯不发热吗？”

是的，无论是LED大灯、氙气灯，还是卤素灯，都会发热；没有任何一种灯不发热，只要是电器，都会发热的。

那到底哪一种灯温度更高呢？今天我特地做了一次测试，使用专业测温仪器“红外热成像仪”对汽车LED大灯和氙气灯的温度分别作了测量，下面分享给大家：

测量仪器：专业红外热成像仪

测量灯种：主流汽车LED大灯、主流氙气灯

测试环境：常温、烤箱

专业测温仪器：红外热成像仪

测试用到的市面上主流的LED大灯：5D汽车LED大灯

测试用到那的氙气灯：市面上主流的氙气灯

把LED大灯和氙气灯点亮，准备测试。上方为LED大灯，下面为氙气灯

测量结果：

图一：常温下，点亮20分钟后

看上图一，上方是LED大灯，下方是氙气灯。使用过红外热成像仪的车友应该都知道，在红外热成像仪的成像中，被测量物体温度越高的部分在成像图片中越亮。因为氙气灯发光玻璃管那里温度最高，所以那里最亮。

通过上图一可以看出：

LED大灯发光点位置温度：84.4度、卡座位置温度：36.7度；

氙气灯发光点位置温度：360度、卡座位置温度：58.6度；

图二：把两只灯都放入烤箱中，烤2小时以后

通过上图二可以看出：

LED大灯发光点位置温度：119.6度、卡座位置：56.5度；

氙气灯发光点位置温度：360度、卡座位置：73.3度；

图片上最亮的地方，就是氙气灯发光玻璃球泡那里，大家可以看到，温度非常高，高达360度。那里就是一个热源点，根据热辐射原理，热量会加热周围的空气，使周围空气温度急速升高。
这也是为什么，点亮氙气灯后，大家可以感觉到一种热浪逼人的感觉，就像烤火一样，或者说有一种烤糊了什么东西的气味扑面而来。
点亮原车卤素灯泡也有这样一种“像烤糊了什么东西的气味”扑面而来，而点亮LED大灯是不会有这样的气味的，因为LED大灯的温度要低得多。

这也可以解释为什么氙气灯用了两三年后，大灯总成基本上接近报废的原因。大家想一想，一辆使用氙气灯的汽车，每天晚上按开灯一小时算：大灯总成里放一个温度高达360度的“火炉”，每天晚上烤火一个小时，连续烤两三年，大灯总成能不报废吗？

下面我讲一件真人真事：

有一位车友到我的改装店叫我帮换灯。他说：“师傅，帮看一下，我的大灯为什么很暗了？”

“用的什么灯泡？”我问。

“氙气灯”他说。

“氙气灯应该够亮了啊？！”

“不行啊。刚开始是挺亮的，但后来越来越不亮了”

“那是因为氙气灯光衰了。”我说着就给他换了一个新的氙气灯上去，但奇怪的是，换个全新的氙气灯上去照出来的效果也是很暗的。

奇怪了，我接着给他换了一个超亮款汽车LED大灯上去，结果照出来的效果也是很暗的。

结果我明白了，他的车灯变暗不是灯泡的问题，而是大灯总成的问题。使用氙气灯两三年，大灯总成里面的反光碗都被烤炭化了，有光也反射不出来，怎么亮呢？
他的大灯总成报废了，解决办法只有一个：更换大灯总成。

这是真人真事，是我早期修车的时候遇到的，后来，这样的事情遇到越来越多......以至于有些见怪不怪了。

这篇文章发出后，可能又会有车友来跟我抬杠，一如以前有车友说我贬低氙气灯一样。

其实，我只是把我在修车过程中的见闻及感悟说出来，把实验报告贴出来而已，顺便也回答车友向我提出的相关问题。至于有车友做出别样的解读，那就不是我能左右的了。

在这里，我想到了两句话：

天雨虽宽，

不润无根之草；

佛法虽广，

不度无缘之人。

也就是说，在际缘未到之前，无论你说什么，他是听不进去的。也许，在大灯总成没有被烤炭化报废过一次之前，我上面所说的话，有的车友是无论如何也听不进去的。好吧，那就随缘吧。

本人姓名左祖荣，专业汽车维修师一枚，精通各种汽车改装升级，尤其对汽车大灯升级有深入研究。如果车友们要咨询汽车相关方面的知识，可以关注我，给我留言，一起交流，探讨。