气瓶徒手搬运能搬运几个(孤身闯“毒舱”他冒险查获62公斤可卡因……)

Posted 2023-05-30

篇首语：同时赶两只兔，一只也捉不到。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了气瓶徒手搬运能搬运几个(孤身闯“毒舱”他冒险查获62公斤可卡因……)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

毒品走私，高额的非法利润，让走私分子无所不用其极，也给查缉毒品带来相当大的难度。“沧海横流，方显英雄本色。”在青岛海关缉私局，就有这么一位缉毒专家，专治各种“不服”，查获了多起走私分子屡试不爽的“陈仓暗道”，树起了一面令走私分子望而却步的“铜墙铁壁”。

大海无言浪不平。2017年9月21日16时，青岛海关缉私局接到山东省公安厅禁毒总队紧急通报，要求派员参加由禁毒总队组织召开的联席会议。警情就是命令，青岛海关缉私局立即派出主管缉毒的洪兵带队参加。

网络配图

会议通报了上级情报线索：一艘外籍货轮正从境外驶往山东青岛港，预计次日抵达，船上可能藏匿有大量毒品。

山东省公安厅禁毒总队确定由边防、公安禁毒部门和青岛海关缉私局组成联合工作组。据此，青岛海关缉私局成立专案组，立即奔赴日照开展联合查缉协调工作，组织日照海关、日照海关缉私分局等30余人参与联合查缉行动。

船是会来的，但毒品有没有？谁也不敢确定。藏在哪里？也没有明确位置。能不能查到，也没有人能打“保票” 。再多的疑问，对于具有多年船舶查毒的经验的洪兵来说，不成问题。他始终抱有一个自信：除非没有，出手必擒！

9月22日20时，该轮抵达日照港锚地锚泊，等待靠港计划。

专项行动开始了倒计时。

9月29日凌晨，目标船舶靠泊日照港开始卸货。在抵达日照港后离港前的10余天里，目标船舶的锚泊、进港、靠码头等各个关键环节都有岸上人员“接货”的可能。只有将各个环节的风险点“堵上”，才有可能保障行动的成功。

洪兵利用丰富的船舶查缉经验，对各个环节都及时提出了控制建议。山东省公安厅禁毒总队副总队长在联合查缉工作组里多次提示“供专案组战友参考”、“这是洪兵同志的后续分析判断”，等等。

10月1日中午，该轮卸货完毕并向海关申报离港计划。在禁毒部门摸排、查找接毒嫌疑人员无果的情况下，意味着前面各环节已排除了各种可能，按行动方案最后一步，开始实施船舶离港前的联合突击查缉行动，成败在此一举。

查缉行动开始后，洪兵奉命带领机舱查缉组开展工作。

面对一个比30个篮球场还大的货轮，虽然参与查缉人员众多，但大多数参战人员都缺乏船舶知识和查缉经验，特别是当看到复杂的船体结构和如化工厂般密密麻麻的机舱管道设备时，更是难以区分和判断重点查缉部位，工作一度进展缓慢。从中午开始的查缉行动已经过了6个多小时，基本把船舶“扫”了一遍，却没有任何查缉结果。

该船是否藏匿了毒品？还能否查得到？慢慢形成了一个个巨大的问号，压在了每一个参战人员的心里。特别是当听到该轮机电长说，在该轮停靠国外某港口期间，外方执法人员曾对该轮进行过全面的搜查，大多数参战人员开始怀疑情报的准确性。

就此撤兵？或继续查找？还能再查哪里？一时间，这些疑问在每个参战民警心中盘旋。

专案组民警在等最后的决定。

关键时刻，洪兵挺身而出，果断断定：从目前搜索的结果看，机舱舵机后部的密闭底舱为最大可能的藏毒嫌疑位置。

在大家半信半疑的目光中，洪兵坚持命令船员开舱检查，船员更是带着怀疑的眼光看着洪兵，并称该舱外国警方也曾开舱查缉过，没发现问题。但看到他坚定的目光后，又不得不打开舱盖，明显带着一副打开也是多余白费的神情。

在平时船舶检查中，如果查缉人员不懂船舶结构及船用设备的使用等相关知识，船方会消极应付不配合工作，有时甚至还会误导检查人员。

密封舱盖打开后，下面为一个3米多深不足半平米的狭小空舱。看到洪兵有要下去的举动，外轮机电长连忙摆手，并说舱内有毒，他以为洪兵不知道这个情况，让船员拿来检测仪器，经测量显示，舱内充满了有毒气体。

在海军服役多年的洪兵非常了解，在船舶作业中，密闭底舱作业是十分危险的，人员中毒伤亡事故时有发生。面对此情此景，没有人会相信走私分子会把毒品藏匿于此，但此时，洪兵目标明确、意志坚定、不容置疑。

事不宜迟。密闭舱口十分狭窄，仅能容一人垂直上下，一旦出现险情，难以施救。“明知山有虎，偏向虎山行”，就是再危险也要深入“毒穴”，彻查到底。

虽然周围是众多的联合参战队员，但洪兵绝不能让别的战友下去冒这个险，在生死考验面前，一种神圣的责任感、光荣的使命感和强烈的荣誉感支撑着洪兵，为了尽快查获藏匿毒品，他毫不犹豫地穿戴好防毒装备，下至狭窄的底舱实施查缉。

下舱后，他发现该底舱还有一个邻舱，两个舱大小相当，都是空舱，没有发现藏匿物品，但他在邻舱的舱壁上又发现了一个由一圈三十多个螺丝紧固的隐蔽的椭圆形密封舱盖，洪兵判断这是最后一个位置了，如果该轮藏有毒品，则十有八九藏匿于此！

摸清底舱结构后，因徒手无法打开密封的舱盖，且打开此舱盖需较长的时间，洪兵决定先出舱进行清毒，再下舱开盖查缉。

出舱后，洪兵第三次命令船员拿来专用鼓风机进行吹舱换气，此时，外籍船员知道遇到了“高手”，乖乖地拿来了鼓风机。经过半个多小时的清舱，洪兵再次下至底舱实施开舱盖查缉。

当密封舱盖被打开后，进入眼帘的是直达海面的舵轴和直达船底的舵轴孔洞（船舶卸载完吃水浅时能看见海面），孔洞有壁梯直达船底。

洪兵的眼神被孔洞两侧的壁架所吸引了：壁架上各有两个黑色的旅行包被紧紧地绑在上面。

洪兵内心一阵激动，再仔细一看，旅行包另用一根缆绳吊绑在上方的一个横杆上。他判断，这是当船舶满载时，海水会淹没壁架，如此严密的捆绑是防止在满载航行中包裹被海水冲落。

看到此情形，洪兵心里有底了，正常情况下，谁也不会把包裹如此煞费苦心地藏匿于此，除非另有所图。

想到自己的判断、坚持、拼命没有白费，千辛万苦8个多小时的查缉终于有了结果，且数量如此之大，洪兵禁不住朝舱口上面大吼一声“找到了！”

这一声，让上面的战友们无不面露喜色、欢欣鼓舞，近半个月的期待终于落地。大家纷纷喊着：洪兵，快上来吧。

当他从底舱上来时，满脸污浊，全身早已湿透，体力透支几近虚脱，已无力说话，但他仍做出了一个胜利的手势。

因底舱舱口狭窄，穿戴防毒设备下舱时，气瓶背带必须紧紧地勒在肩上，事后洪兵才发现自己的双肩早已勒出深深的紫色血痕。

经检测，查获的4个包裹物品确定为毒品可卡因，净重达62公斤。“事了拂衣去，深藏功与名”，完成查缉任务的洪兵带着浑身的伤痛悄然离开了。

【转自：中国海关传媒】

来源：中国禁毒