气动式拉网机(如果空战无人机实用化,能否颠覆当今航母与舰载机的组合?)

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气动式拉网机(如果空战无人机实用化,能否颠覆当今航母与舰载机的组合?)

作者:铁塔猫

当今航母舰载机的搭配,“一机多用”是主流。三十年前,一机多用还不是很明显。


我们回首下30年前美军“尼米兹”航母上的舰载机:F-14A/B/D战斗机20架,F/A-18A/B战斗机24~36架,A-6E攻击机16架,S-3A/B反潜机8架,E-2C预警机5架,SH-3G或SH-60直升机,一共有6种用途的舰载机。


如今的尼米兹级所负责的作战任务并没有太大变化,却搭载了更少的舰载机类型,分别是F/A-18EEA/F战斗机约44架,E-2C/D预警机4~6架,EA-18G电子战机5~8架,SH-60直升机6~11架。尼米兹级的舰载机种类已经很简洁了,原因是舰载机的多用途化所致。


美军航母上的舰载机


即便第五代舰载机登场,航母上战斗机+预警机+直升机的搭配仍然是相当稳定的。多用途战斗机可以同时负责制空权争夺,反舰、对地打击等任务。直升机也可以负责运输、反潜等任务。目前来看,这三个机种的任务相对固定且不可或缺。


未来空战无人机登场之后,战斗机的地位岌岌可危。空战无人机可以作比飞行员更大过载的机动动作,也具备比有人战斗机更大的航程,也具备携带空空导弹、空地导弹甚至是反舰导弹等武器的能力。值得我们深思的是,如果空战无人机实用化之后,能否颠覆当今世界航母舰载机搭配的局面?


F-35C


空战无人机概念起源

空战无人机是一项相当新颖的设计。这一概念是老美率先提出的。上个世纪90年代,美国就将其列入装备发展计划,用于防空压制和纵深打击。2014年,美国启动了“敌方环境协同作战”项目,项目旨在让无人机自身的AI系统自主搜索目标并进行攻击。该计划直到2019年2月才开始实机测试。


在测试中1名人类飞行员通过数据链指挥6架战斗机进行作战。而必须直到2024年,才能进行人机指挥无人机空空对抗的测试。显然,就连在电子信息技术方面研发能力位列全球第一的美国,空战无人机的进展都如此缓慢,成熟看似遥遥无期。


F-35C弹射起飞准备


若空战无人机最终实用化,那么一个人类飞行员就能监督、负责多架无人机的协同作战。这些无人机必须具备AI智能驾驶系统,在AI的帮助下,无人机便可以进行自主搜索目标、自主打击目标等等与人类战斗机无异的行为。而在此时,若要为了达成战略目的,人类飞行员仍然需要通过数据链传输目标信息、指挥机群的动作。


按照美国提出“忠诚僚机”项目的概念来看,F-35将在编队的后方执行指挥、监督任务,同时自主携带一定的空空导弹用于自卫。而在F-35面前为“忠诚僚机”的编队,该编队各机之间存在着一定的距离,使得各机的雷达搜索扇面出现重合且形成“拉网搜索”的局面。在发现空战目标后,“忠诚僚机”根据人类飞行员的决策执行下一步操作。


预警机指挥空战无人机想象图


就目前而言,各国空战无人机的发展仍处于相对缓慢的状态。如俄“猎人”无人机,该机目前是人类最大的作战无人机,最大起飞重量达到20吨,可以通过内置弹舱携带8吨弹药,包括反舰导弹。猎人是目前空战无人机中最具“上舰”潜力的。


各国对于舰载无人机的态度

美国虽说仍想打破常规,搞出“忠诚僚机”,但率先实现上舰测试的X-47B又因为其定位飘忽不定最终在2016年彻底下马。具体原因是X-47B无法与F-35C协同作战——X-47B的两个弹舱只能各携带1枚2000磅级的JDAM对地巡航导弹,暂时不具备发射空空导弹的能力。不过,如果“A射B导”的概念成熟之后,这一问题也迎刃而解,


除美国之外,各国也都没有研制舰载战斗无人机。一方面,X-47B采用的气动布局使得其翼展大、展弦比大,这导致其天生不适用于高速飞行;而尽管尺寸接近F/A-18E/F,但其载弹量又只有两吨,只能携带在左右弹舱各携带1枚2000磅重的航弹,若是实战,还是有人战斗机经济、实惠、携弹量大。


X-47B无人机概念图


另一方面是人工智能技术存在的缺陷。就以“忠诚僚机”项目举例,空战无人机需要克服战场态势感知、自主搜索目标、锁定并攻击、脱离战场、机动规避敌军拦截等至少六个方面的问题。


虽然说起来,这些都是有人战斗机可以实现的东西,但对于AI来说,通过多个子系统收集信息、将其计算并解读,再以大数据给出相应的解决方案,对于现阶段的AI智能技术来说都相对难以实现,更何况2013年时的X-47B?美军选择在2016年下马了X-47B项目,世界首款舰载战斗无人机就此流产。


测试中的忠诚僚机


空战无人机如果实用化,航母舰载机搭配局面是否会颠覆?

由于空战无人机的指挥系统是AI而非人类,一是可以作出高达十几个甚至数十个G的过载,二是可以节省出大量的空间用于搭载燃油、弹药。由于没有飞行员座舱,这就能节省出极大量的重量、尺寸,这对于“寸土寸金”的航母机库来说是最友好的。无疑,如果空战无人机最终实用化,那么将能显著提升航母的载机量。


X-47B无人机着舰瞬间


既然空战无人机也都诞生了,想必也会伴随诞生预警无人机、反潜无人机。这些特种机的工作时间取决于滞空时间的长短而非机组的疲惫,更是可以在同一空域内持续巡航。这是当今世界上预警机、反潜机做不到的:就以美国航母为例,为了满足24小时的空域预警,需要搭载足足5架E-2C/D预警机,这占用的空间显然相当大。

空战无人机的实用化,将标志着人类AI技术再突破一个瓶颈,也能让AI技术更加贴近人脑。在科技有这般进步之后,研制出预警无人机、反潜无人机,恰好又能乘着AI技术的东风,将战斗的指挥、决策和态势感知全面地集中到航母上。届时,也将标志着AI技术的发展使得人脑的思维、应变能力不敌拥有充足的大数据库、完整的逻辑思维能力的人工智能。


如果空战无人机最终能实用化,那么我们并不难推测日后航母舰载机搭配的走向。在早期,也许会采用有人战斗机和无人战斗机混编的状态,以有人战斗机的通讯优势和人脑的决策、 应变能力在空中担任前指的任务。在未来,通讯技术发达后,无人舰载战斗机将有潜力全面替代有人战斗机,颠覆当今航母的舰载机搭配局面。

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