比例阀维修(刹车踩起来软绵绵的制动力不足，胖哥教大家排除办法)
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篇首语：说到底，还是“信仰使人快乐”！注意！并非道德使人快乐！本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了比例阀维修(刹车踩起来软绵绵的制动力不足，胖哥教大家排除办法)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。
比例阀维修(刹车踩起来软绵绵的制动力不足，胖哥教大家排除办法)
前言：了解汽车知识，让每一位车主维修保养不花冤枉钱。
车辆信息：2011年长安S460，已行驶14万公里。
车辆故障：刹车制动力差，刹车踏板前段基本没有制动力，踩到底才能感觉到刹车。有时需要两脚刹车才能制动车辆。
胖哥分析故障原因
- 检查刹车制动液是否缺少。（经检查未缺少）
- 刹车排气测试。（四个车轮排完之后测试，没有明显效果）
- 检查刹车分泵和油管是否有漏油现象。（前轮碟刹，后轮鼓刹拆开没有发现漏油现象）
- 刹车总泵有泄压可能性。（刹车总泵里面是密封活塞式，胖哥用经验判断是密封不好导致泄压，不能为刹车分泵提供足够的推动压力）
刹车总泵具体应该怎么判断好坏？
- 把刹车总泵的两个出油孔，排出空气用专用螺丝堵上，这时如果刹车变高变硬，那就不是刹车总泵和真空助力器的问题。
- 把ABS泵前轮左右和后轮三个输出油管拆下，排除空气用螺丝堵上，这时如，如果刹车变硬变高，就是后轮分泵或者比例阀问题。
维修处理办法只有更换新的刹车总泵。面包车的刹车总泵和真空助力器安装在离合器上方，踏板利用杠杆原理，维修更换很不方便。
拆下旧的总泵，这东西是无法用眼睛判断好坏。
新的刹车总泵，长安面包车配件还是很便宜的。
具体步骤胖哥就一一叙述了，说了也没人去弄。安装好之后，然后就是排气工作，保证油壶里面的油满着，每个轮子一遍不行就排两边。
前轮排气
后轮排气
试车：顺便把手刹也调了一下，原地踩刹车感觉好多了，开出去跑了一圈，刹车踩到1/3时就已经有制动感。紧急制动也能一脚踩住。
总结:用车过程中唯独不能凑活的是刹车、方向、灯光和轮胎。其他问题大不了把你扔半路，然而这关乎我们生命安全。
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