比亚迪F3改装大包围(卖了15年销量超300万辆5万元多的比亚迪F3有点料)
Posted
篇首语：案头见蠹鱼，犹胜凡俦侣。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了比亚迪F3改装大包围(卖了15年销量超300万辆5万元多的比亚迪F3有点料)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。
比亚迪F3改装大包围(卖了15年销量超300万辆5万元多的比亚迪F3有点料)
英伦C5、吉奥E美、莲花竞速，它们这些大多数人都没听过的车，都曾经存在过汽车市场当中。除此之外，还有数百款国产车都像它们一样，短暂地到过这世间。
国产车寿命短几乎成了一种共识，如今上市超过10年的国产车型也仅是寥寥无几，主要原因还是因为早期国产车产品力不行，没有打下好的口碑。因此如今的国产新车，也都放弃了过去名号的延续，继而选择取个新名字。
但这种情况也并非是绝对的，比如如今国内在售的车型当中，也有卖了15年的车型。而直到19月份，这款车型还在依旧有条不紊地更新，而这款车型就是比亚迪F3。
在10月份，比亚迪F3推出了又一款新车型——手动豪华版，这也是继今年5月份推出手动超值版以来，又一款配置的上市。相比此前上市的超值版车型，新增了主/副驾驶座安全气囊、15英寸轮圈、前后盘式制动、豪华质感方向盘、多功能显示屏等配置。
而在这一系列的新增配置之下，其售价仅比手动超值版增加了3000元，指导价为5.08万元。在如今自主品牌不断冲击高端的时候，仅卖5万元的比亚迪F3也更加难得可贵。
最新款的比亚迪F3依旧采用了过去四年间的设计语言，比如辨识度极高的中网镀铬装饰条，过去被认为是提升档次的镀铬装饰，如今看来却是有些落伍。
此外大灯同样采用较为凌厉的设计风格，加上贯穿式的下包围，比亚迪F3同样也在拼命营造当前流行的运动感。
但作为花冠逆向研发的产物，比亚迪F3无法实现平台化的尺寸拉伸，4617*1716*1480mm的长宽高，以及2615mm的轴距，放到现在来看在紧凑级车型中都只能算是刚入门的那一列。
此外，同样还是由于成本与平台的原因，现款比亚迪F3车内同样也没有科技感而言。手刹，无多功能方向盘，一堆物理按键，除了顶配外，其它两款配置甚至全车无安全气囊。
在它身上，我们能找到10年前车型上的那种复古感，但这也是几万元售价下所作出的妥协。
而作为成本大头的动力系统，早期比亚迪的发动机是一直向东安三菱购买，而从2011款之后，比亚迪也开始用上自主研发的473QF发动机。
并且十年如一日，现款比亚迪F3同样还是用着该发动机，匹配5MT变速箱，虽然技术老旧，但在油耗方面表现优秀。
说完了当下比亚迪F3的现状，再回过头来看看，比亚迪这款车型的诞生史是如何发生的。准确来说，比亚迪并不像奇瑞、吉利、长城这样的造车专业户，其更多是像一个“插班生”。
在2003年以前，比亚迪一直专注于充电电池领域，因此如今比亚迪新能源发展之迅猛也能追根溯源。
而到了2003年，已成为全球第二大充电电池厂商的比亚迪不甘成为供应链上的一员，开始选择进军更高端的汽车业。
在比亚迪F3出现之前，比亚迪就曾经收购秦川汽车，打造出了其第一款车型——比亚迪福莱尔，但这款已经过时的产品在比亚迪手上的市场反应一般。
此后，比亚迪开始通过逆向研发的方式，对各类车型进行拆解学习。
而比亚迪“学习”的对象，有奔驰、宝马、雷克萨斯。但最终选为了当时在国内备受追捧的日系车，比如本田雅阁，以及丰田花冠。
相比之下，售价更加亲民，且难度更低的花冠也成了逆向研发的最好标本。
在经过一年多的“研发”后，比亚迪F3横空出世但这车第一眼看就感觉似曾相识，没错，和丰田花冠撞脸了。虽然外观上不太自主，但其零部件却大多由比亚迪的模具厂自行生产。
这与其他车企选择的外包生产采购零部件的策略截然相反，比亚迪逆向研发+自主生产零配件，在省去研发成本的同时，还通过大批量生产铺平了成本。
因此，2005款比亚迪F3也定格在了7.38万元起售，在当时，这是第一款10万元级别还配备真皮座椅、导航、自动空调、天窗等配置的车。
大气、便宜、高配置、省油，种种因素交织在一起，由于在品质方面比同期国产车更为出色，加上价格比正版的花冠要便宜一半，比亚迪F3火起来也理所当然了。
而比亚迪F3到底有多火，其实也能从销量上一窥究竟。在2009年，比亚迪凭借着年销量29.1万辆，力压凯越、捷达、桑塔纳等车型，成为了当年的轿车销量王。
截止到今年，这台销售时长达15年的车子，也累积卖出了超300万辆。
但比亚迪F3的辉煌，也随着花冠的陨落一并衰落了。从2012年以后，由于长时间没有更新换代，以及消费者的购车预算开始逐步向10万元级别迈进，比亚迪F3的销量也开始不断下滑。
最终到了今年，除了8月份销量达到过1044辆以外，其他月份销量均未破千。如今再提起买一辆国产轿车，人们的目光不是帝豪就是逸动、荣威i5，很少人会再想到比亚迪F3。
除了比亚迪F3以外，有历史的自主车型其实还有不少，例如奇瑞、北京汽车、吉利等车企都有旗下“骨灰级”的车型存在，下面一起盘点一下其中的车型。
BJ 212
如今在售的所有车型，见到了BJ 212都得叫一声“爷爷”，这并非夸张的说辞，作为1964年就开始了立项研发的车型，BJ 212在1969年就正式进入我军装备序列，截止到目前为止已经在市超过半个世纪。
随着改革开放的进行，BJ 212逐渐开始走向民用，并且也不断进行了改进。不过在经过几十年的变革以后，方正的“盒子”造型，桀骜不驯的车身铆钉，还是能让人们一眼就能认出这是台BJ212。
奇瑞瑞虎
如今瑞虎7、瑞虎8、瑞虎5x的热卖，其实都离不开10多年前的一款车，那就是2005年上市的瑞虎车型。作为奇瑞首款SUV，瑞虎凭借着当时较为时尚Q萌的外观，足够的动力，满足家用需求的配置，以及最重要的低售价，销量迅速突破了50万辆。
而由于瑞虎的畅销，瑞虎逐渐被打造成一个品牌系列，成为了奇瑞SUV系列的代名词。并且，瑞虎于2014年改名为瑞虎3，如今也成为了一款在售车龄长达15年之久的车型。
吉利远景
如今博越、星越、星瑞的众多中高端车型，都让人们看到了吉利在进击高端路上展现的实力。不过，吉利的发家之史却是靠低端车型打开市场的，其中2006年上市的远景就是其中之一。
在刚上市之初，远景搭载了吉利自主研发的1.8L CVVT发动机，截止至今，累计销量已经破百万，甚至在2019年还能斩获将近8万辆的成绩。如今14年过去了，远景也成为了吉利在5万元级轿车的唯一支柱。
如今绝大多数车企都已经把目光定在了10万元以上价位的车型，对于5万元价位这种利润空间极小的车型，已经几近放弃。但我们也不难发现，如今寿命长的大多也是这类廉价车型，虽然产品力一般，但对他们而言，低价与高稳定性就是最好的口碑。
相关参考
新能源电池厂家排行(乘联会：1月新能源乘用车零售销量达到332万辆；2022年全球动力电池榜单出炉，宁德时代和比亚迪市占率合计超50%｜36氪新能源日报0208)
作者|杨子晏；编辑|张麟36氪ToB产业组会为大家汇总每日新能源领域的主要新闻，2月8日新能源行业动态日报如下：政策、行情早知道乘联会：1月新能源乘用车零售销量达到33.2万辆据乘联会数据，2023年1月乘用车市场零售达到129.3...
比亚迪f3引擎盖打不开(霸道被比亚迪F3撞翻，本以为国产车“赢了”，一看车损才知胜负)
...的汽车事件都会在此呈现，而本期的热门内容便是：5万比亚迪F3撞翻丰田霸道，看到两车车损那一刻，才知国产车质量前言：比亚迪旗下车型中，比亚迪F3这款车虽然在颜值上没有太大的亮点，配置和动力也不符合国人的需求，...
飞度从2003年进入国内之后颇受广大消费者喜爱，截止到2018年，全国的飞度总销量已经超过了100万台，在人们心中已经成为了小型车的标杆。可能更多的人对现款飞度了解更多一些，由于发动机性能卓越，又被称为超跑GK5。今天...
特斯拉全年销量2022(全球新能源汽车销量排名(2022年8月)：比亚迪开挂，特斯拉回归)
...8月，全球累计销量为578.03万辆。分企业来看，2022年8月，比亚迪高居全球榜首，销量为17.39万辆，高歌猛进势头有增无减；特斯拉全球销量为10.18万辆，仍排名第二；大众继续超过上汽通用五菱跻身前三，两者销量分
特斯拉全年销量2022(全球新能源汽车销量排名(2022年8月)：比亚迪开挂，特斯拉回归)
...8月，全球累计销量为578.03万辆。分企业来看，2022年8月，比亚迪高居全球榜首，销量为17.39万辆，高歌猛进势头有增无减；特斯拉全球销量为10.18万辆，仍排名第二；大众继续超过上汽通用五菱跻身前三，两者销量分
日蚀大包围(中国插混“头牌”之争竟还有和比亚迪匹敌的好选择？)
...购车首选。这其中，有很多来自一线大厂的拳头产品，像比亚迪宋PLUSDM-i（以下简称宋PLUSDM-i）以及魏牌玛奇朵DHT-PHEV（以下简称玛奇朵DHT-PHEV）都是其中的代表作。这两款车都
比亚迪海外工厂(海外造车最新进展，比亚迪将在巴西建三座新工厂)
2021.10-2022.10比亚迪新能源汽车销量数据来源｜锂解小程序2022年以来，比亚迪的销量不断上攀，十月销量依旧是“一骑绝尘”，10月新能源汽车销量21.78万辆，同比增长168.78%。这也是继9月之后，比亚迪汽车单月销量再度突破20万辆...
比亚迪f0空调怎样去雾(比亚迪F0改装案例 全车手工变色龙车漆)
这辆比亚迪F0外观改装了一套包围，还有车顶行李架，并且前后换了短弹簧，以及一些像风刀这样的外观改装件。值得一提的就是车身颜色了，全车变色龙白色漆，不同的光线和角度都会有不一样的效果。因为车主自己是钣金喷...
比亚迪f3水泵好换吗(十问DM-i：“骁龙-插混发动机没皮带，是次品吗？”)
...车的销量和口碑。如今，凭借百公里低至3.8L的低油耗，比亚迪秦PLUSDM-i火速出圈，新增订单提车甚至排到了三个半月之后。据透露，到今年三季度，新车产能会有所缓解，届时新增订单排队需要两个月左右。10万元价格区间，秦P...
比亚迪f3三(三个姑娘蒙眼测试比亚迪F3，为何说出了劳斯莱斯的感觉)
上周太兴奋了，忘了跟大家说本年度最让大家惊掉下巴的——特斯拉roadster0-100km/h1.9秒急速400km/h0-400米速度比布加迪都快。就这几项数据就足够让所有高潮了。“像我这样几十年的V8迷，都想试试它。”体验过特斯拉给我们带来...