武直十(海空联合3架武直-10进驻香港，解放军海上登陆作战全面升级)

Posted 2023-05-30

篇首语：炒沙作縻终不饱，缕冰文章费工巧。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了武直十(海空联合3架武直-10进驻香港，解放军海上登陆作战全面升级)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

武直十(海空联合3架武直-10进驻香港，解放军海上登陆作战全面升级)

【军武次位面】作者：乐乐

近日，《中国军事网》报道了解放军驻香港部队，换装国产武直-10的最新动态，其中“驻香港部队组织海空巡逻提升履行防务能力”的描述，更是让外界印象深刻。除了香港特殊地形带来的军事要求外，武直-10对海陆军经典历史任务的重要意义，也使得外界一直对其海上应用非常关注。甚至在武直-10，长期没有现身国产075型两栖攻击舰甲板的情况下，出现了海军将引进俄制卡-52K重型舰载武直的传闻，而就目前来说，武直-10实际上并没有辜负外界的期待。

▲国内关于武直-10进驻香港的报道

2003年4月，武直-10作为第一款国产专用武装直升机完成首飞，其早期搭载的加拿大原装PT6C-76C型涡轴发动机，对于推进项目发展起到了至关重要的作用，但在美国插手后，又随即变成武直-10发展过程中的重创。不得以更换国产涡轴-9发动机后，动力锐减的武直-10被迫进行全方位修改，以降低全机重量。最终，通过降低装甲防护、缩减观瞄装备等手段，武直-10成功在2013年后服役，但性能相比于早期型有明显衰减。特别是发动机功率的大幅降低，使得武直-10应急动力储备非常有限，改装舰载型号、出口巴基斯坦等项目迟迟没有进展，使得外界对于武直-10的态度发生变化。

▲国产武直-10的发展受发动机更换影响很大

这种印象是如此深刻，以至于即使中航工业通过挖掘涡轴-9潜力推出改进型号，并以此为基础在2021年珠海航展上，公开展示了武直-10的全新出口型号武直-10ME，基本达到了早期搭载加拿大发动机的水平，外界也仍然对武直-10存有疑虑。当网络上出现我国海军可能采购俄制卡-52K的传闻时，这种疑虑瞬间放大，造就了当时舆论压倒性认为卡-52K即将登上075甲板的态势。即使之后官方媒体并没有公开确认这个消息，但关于“俄罗斯将向中国出口36架卡-52K”的消息，依然是不绝于耳，直到2022年2月俄乌战争爆发。

▲在2021年9月现身的武直-10全新出口型号武直-10ME

在双方交火的一开始，卡-52就作为俄罗斯陆航主力参战，其大吨位、厚装甲的优势，在防御乌克兰防空部队的小口径火炮、机枪时表现非常出色。但随着乌军装备的野战防空导弹数量增多，卡-52的损失急速上升，截止到目前为止，卡-52已经在乌克兰战场上损失16架。就目前乌军手中防空导弹多如牛毛的现状，出动频率极高的卡-52有16架折戟，并不是特别夸张的事情。真正的问题在于，卡-52在现代战场上的表现，表明这款秉承苏联设计思想，以重火力、抗打击能力为核心的11吨级重型武直，实际上已经不能适应现代战争的发展，更无法满足我国海军，对舰载武装直升机的需求。

▲在乌克兰战场上被击落的卡-52

当下全新美制“阿帕奇”重型武直，在国际市场上的典型出口价格，已经超过1亿美元，而一枚野战防空导弹的价格不过几万美元。价格上的巨大差距使得击落武装直升机的成本非常低廉，重型武直以重装甲在战场上“横冲直撞”也已经成为历史。事实上，如今武直和主战坦克一样，本身造价高昂、装甲较强，但在越来越先进的单兵武器面前，生存力正逐渐下降。以智能化、高航程为特点，突出武装侦察才是武装直升机未来的发展方向，也是俄军重型卡-52、米-28在乌克兰战场损失连连带来的直接启示。

▲被也门胡赛武装击落的沙特“阿帕奇”重型武直

国产武直-10早期困扰于动力不足，发展较慢，不得以削弱了机身装甲，但大航程始终是武直-10的核心技术指标，即使是陆航也对武直-10有前往近海大型岛屿来回作战的要求。换句话说，当外界目光仍然集中在传统重型武直强悍的对地攻击能力上时，很少有人意识到，在越来越普遍的先进地面防空导弹面前，武直的短距攻击已经变得比较危险。像武直-10这种，以偏轻型化机身为平台，追求灵活机动，自身以侦察为主，攻击为辅，主要通过空中无人机平台完成打击任务，才是更加合理的作战方式。

▲武直-10在适应新的作战方式

更重要的是，随着俄乌战事爆发，俄罗斯军事工业已经将几乎全部精力，都放在保证俄军前线作战上，像之前原计划出口给埃及，但遭美国干扰并未交付的26架苏-35S，就在开战后直接被俄空天军征用。实际上包括卡-52生产企业在内的军工企业，都在开足马力为保证前线部队装备需求而努力。无论去年传得沸沸扬扬我海军采购36架卡-52K的消息，究竟是否属实，在如今的情况下都已注定无法实现，再一次证明了国产自主装备的重要性。

▲卡-52K注定短时间无法出口

截止到目前为止，武直-10确实没有在官方公开的宣传资料中，出现在075飞行甲板上，毕竟为保证在海上高盐、高湿环境的正常使用，舰载武直往往会增重数百千克，这对于目前动力系统仍然不算理想的武直-10来说，是一项很大的挑战。不过，其与海军登陆舰艇、海军陆战队的联合训练资料，却经常出现在外界视线中。表明在我军两栖登陆作战核心区域仍然集中在近海的情况下，这款国产武直已经充分融入登陆作战体系，能够发挥近地空中侦察、火力优势平台的效果，完成属于自己的历史使命。