武汉平衡重电动叉车(火神山医院叉车成网红，储能系统如何做到“雪中送炭”还有钱赚？)

Posted 2023-05-30

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武汉平衡重电动叉车(火神山医院叉车成网红，储能系统如何做到“雪中送炭”还有钱赚？)

日前召开的中央全面深化改革委员会第十二次会议提出，要完善重大疫情防控体制机制，健全国家公共卫生应急管理体系。随着武汉两座“神山”医院的爆红，施工现场的电动叉车“小黄”“小白”和电力应急车也逐渐引发人们的关注。

《能源评论》记者近日采访了负责相关储能企业以及中国化学与物理电源协会的专家，他们纷纷呼吁，鉴于此次疫情影响，国家应从长远规划来考虑应急基础设施，尤其是储能产业的发展，对于目前存在的需求少、价格高、机制弱等问题，可以通过完善商业模式、加大科研力度、建立产业基金等举措来解决。

痛点一，应急场景往往数年、十年甚至百年一遇，如何保证电力应急系统在“狼来了”的时候不掉链子？

2月13日，国家电网有限公司董事长、党组书记毛伟明在国网综合能源服务集团有限公司检查疫情防控工作并开展工作调研时指出，要积极研究探索储能发展路径和模式，结合特高压建设和新能源消纳需求，形成一套成熟的技术和商业模式，未来实现储能与电网的平衡发展。2月18日，国家电网山西垣曲抽水蓄能电站项目开工，这个装机容量120万千瓦的电站投运后，可实现年发电量12亿千瓦时，年抽水电量16亿千瓦时。

在专家看来，应急系统如果平时不应用只是进行保养运维，就需要很高的运维成本，会变成额外负担。因此，应急系统必须要强调应用，要和实用系统集成起来，两套系统互为补充。平时通过不断应用和运维保证其稳定性，同时要设计好盈利机制让其可以自己养活自己，到了紧急情况这套系统才可以经受住考验，整体的资产效率也能大幅提高，

在具体思路上，从电网企业层面，实现电力系统的平衡需要，甚至是黑启动等应急需求等功能，可以考虑通过购买服务来实现；从国家层面，需要在整体的经济系统设计里预留出应急备用系统的空间，通过建立一套应急系统市场机制，允许其在全社会进行招标，并补充一个专门的盈利模式，让投资应急储能系统的企业能够获得一定的效益，当遇上突发事件或者自然灾害时，自然就能够迎难而上。

痛点二，尽管目前我国电化学储能规模已突破吉瓦大关，储能电池成本逼近1元/瓦时，但仍存在系统价格较高、标准化尚存空白、人才不足等短期内难以突破的障碍，该如何破局？

出路就是依靠科技研发。以网红电动叉车为例，由于时间紧、任务重，“神山”医院建设现场的每一台叉车都在超负荷运行，因此特殊情况下的维修保养，就需要利用工业4.0理念、物联网技术的远程在线运维技术，让电池系统实时连接到云端，能够24小时进行检查与校正，后台将相关的处理方案直接给到驾驶员，将大部分问题精准地在线解决。

据了解，国家层面已经在行动。继2017年发布《关于促进储能技术与产业发展的指导意见》后，2020年1月，国家能源局会同应急管理部、国家市场监督管理总局共同发布《关于加强储能标准化工作的实施方案》，提出我国储能标准化建设的目标，并就重点任务和保障机制做了工作安排。1月中旬，教育部、国家发展改革委、国家能源局联合发布《储能技术专业学科发展行动计划（2020—2024年）》，制定了我国储能行业人才培养的5年目标，将有效推动能源革命和能源互联网发展。

痛点三，“储能费用不计入输配电价成本”政策出台后，该如何衡量其作为应急系统的价值？未来该如何保证“雪中送炭”的运行机制？

无论是从长远来看，还是从全局来看，都需要通过顶层设计+市场机制的方式合力推进。

日前，美国能源部助理部长布鲁斯·沃克在美国国家公用事业监管委员会会议上表示，公用事业监管机构需要调整分析储能价值的方式，以加快储能部署速度，储能系统和微电网有望成为国家安全和电网整体可靠性日益重要的组成部分。

虽然业界已认同储能很重要，但由于其属于重资产行业，目前投资收益率也不高，民营投资机构很少真正乐意去做这件事。大多数投资机构更多是投资消费领域的平台、商业模式的风口，以赚快钱为主要目标，难以承担起培育重资产行业发展的重担。专家建议，这需要国家建立一个面向重资产行业的、以资产效益为中心的母基金或者资产平台来鼓励大家投身其中，可以参考国家集成电路产业基金的管理模式建立储能产业基金，但需要区别于补贴政策，做到既强调国家的战略，又有盈利要求。在这种机制下，大型国有企业可通过投资和民营企业共同参与，国有企业承担责任，民营企业像民兵预备役，这样才能保证“打仗”的时候，应急储能系统随时可以拉出来，做到来之能战，战之能胜。