武汉千斤顶(看23万吨“体重”华丽转身)
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武汉千斤顶(看23万吨“体重”华丽转身)
12月28日，由武汉武铁工程项目管理有限公司代建，中铁大桥局承建的G107线绕信阳区段一级公路跨宁西铁路涉铁转体桥，在两台600吨连续千斤顶及牵引索的拉动下，以每分钟约1.15度的速度开始顺时针旋转，历时100分钟成功跨越宁西铁路上下行线，与主线桥实现完美对接，顺利完成转体。
该工程项目与宁西铁路于K630+714.289处交叉，现浇梁采用平行铁路满堂支架现浇+转体法施工，跨线处一次转体就位，转体长度2×65米，转体重量2.3万吨，转体角度89°。
转体桥轴线与宁西铁路夹角约为92.2度，转体前箱梁转体部分距离宁西铁路上行线接触网最小水平距离为17.68米；转体后后梁底距接触网最小净空为3.24米。39#主墩墩柱距既有铁路接触网最小距离为34.4米，40#边墩墩柱距铁路接触网最小距离为18.6米。其施工难度大、工艺复杂、安全风险高。
为保证顺利完成转体，武汉武铁工程项目管理有限公司提前一周安排工程技术人员赴现场监测检测。历时两天的称重、配重及复称后，监测工程师借助称重顶升装置，位移、倾角、压力等精密传感器获取称重数据，精准推算出梁体的偏心的位置以及转体部件静摩擦系数，为精准确定转体牵引力提供了有力数据支撑。
据了解，G107线绕信阳市区段一级公路新建工程的实施，将使G107线与京港澳高速、京广铁路、郑武高铁共同构成纵贯南北的综合运输通道，有力缓解城市交通与过境交通干扰，进一步扩大信阳城区辐射区域，拉大信阳市区框架，服务信阳市产业集聚区，带动大别山地区扶贫开发。
图文：辛玺 王鹏
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