武昌社区LED路灯(打通微循环，照亮回家路，市城建局民生实事结硬账办到群众心坎上)

Posted 2023-05-30

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武昌社区LED路灯(打通微循环，照亮回家路，市城建局民生实事结硬账办到群众心坎上)

人民城市人民建，人民城市为人民。2021年武汉市政府在“民生实事”工作中承诺,“建成微循环道路80条、打通断头路10条”；改造提升全市15个片区路灯，进一步提升城市道路功能照明的建设管理水平，解决老百姓急难愁盼的问题。

打通微循环断头路，消除道路“肠梗阻”，畅通城市“毛细血管”，照亮百姓门前路、回家路，让城市的路灯更绿色、节能、智慧。硬账硬结，市城建局锚定目标、靠前统筹、组织调度，提前实现年度任务，兑现承诺。

国网武汉市路灯管理服务中心洪山工区小灯班工作人员正在为背街小巷安装路灯。

打通断头路畅通微循环

今年提前兑现承诺

市城建局相关负责人介绍，城市功能主要由快速路来实现，快速骨架路网体现一个城市的活跃度。如今，全市解决长距离交通出行的“主动脉”已经搭建起来。而“微循环”道路是解决老百姓出行的“最后一公里”，体现的是家门口的方便和幸福感，是更高品质的生活追求。

“我们的城市道路建设，是从有没有，到好不好，再到优不优。先打通关键的‘主动脉’，再逐步延伸老百姓家门口的‘毛细血管’，畅通‘微循环’。”

截至2020年底，武汉市主城区规划路网已建成2318公里。其中，快速路和主干路建成率达到90.5%，次干路及以下道路（微循环路网）建成率68.4%，中心城区微循环路网有待进一步提升。

本着“以人为本、尽力而为”原则，同时根据全市次支路规划建设情况，经仔细梳理，反复研究，结合各区城建发展实际，为确保实事任务顺利完成，今年城建部门攻坚克难，截至11月底已提前实现“建成微循环道路80条、打通断头路10条”的承诺目标。目前，市区建设部门仍在抓紧最后冲刺，全年预计将建成逾120条微循环道路。

同时，“建成微循环、打通断头路”的民生实事年度目标与各区建设部门月度、年度考核挂钩，要求结硬账。同时，对于“难啃的硬骨头”，局领导加强现场调度，带头包保攻坚，扎实有效推进市级区级路网项目建设。

武昌德平路人行道及绿化带引入海绵元素。

打通最后百余米

近万人实现“家门口出行”

10月26日，位于武昌中南路附近的中南三路（丁字桥北延线—八一路）施工现场，新建成的192.5米路段呈现全新的双向4车道沥青路面，平整的老路去年7月建成通车，使用一年多，两条道路直接相接，全长618.5米，可通往八一路主干道，至此“断头路”已被打通。

“平整的道路与之前相比，感觉好太多了，特别是去中南路坐车更方便了。”在附近住了十年的武铁小区居民徐先生高兴地说。以前他去中南路搭公交上班，要在小区里绕着走，如果骑电动车更是要绕一大圈。现在可好了，直接走新路就能过去，下雨也不用担心走泥水路。

武昌区建设局表示，这条城市微循环道路建成开通意义重大，一方面新增中南路至水果湖地区的一条次干道通道，有力分流洪山广场的交通压力，实现水果湖地区路网循环交通；同时，形成中南路—东一路—洪山路“轨道+慢行”圈，方便中南路一带居民前往地铁8号线洪山路站；该微循环道路沿线有清江花园、武铁小区等居住区和学校，打通最后这百余米道路，方便了近万人的“家门口出行”。

10月27日，在已完工的汉阳区冯家畈路工程现场，冯家畈路社区主任黄鸿静说：“居民以前常说，摩尔城‘看得到、走不到’，现在摩尔城既看得到，也走得到了。”居民一直盼望这条断头路早日通车，为周边近2000户居民出行和生活提供便利。黄鸿静的工作地点在工贸家电王家湾店附近，之前周边小区居民若要到社区办事，需从墨水湖北路或汉阳大道绕行近20分钟，而现在直接走冯家畈路只需5分钟左右。

王家湾地铁站F口附近的冯家畈路，西起龙阳大道，东至十升小路，全长约295米，宽20米。目前，主车道沥青已全部摊铺完成，路面干净整洁，交通标线清晰亮丽，路灯和标志标牌也已安装到位，已开放交通。

位于冯家畈路的心心副食店店主石双燕和家人在这里生活了近5年。她说，修路前，龙阳大道和十升小路之间的通道被停车场的围墙“斩断”，废土废料堆积，不仅出行非常不便，而且生活环境也不好。每逢雨天，出行道路泥泞不堪，下大雨时，雨水还常往店里灌。

“门前的杂草杂树铲除后，视野更开阔了，废料运走后，空气也更好了。”石双燕表示，道路排水工程完成后，一天夜间下暴雨，店里也没有渍水。目前，商店的人流量比之前多了一些。

微循环路网的完善，使城市道路拥堵、轨道站点“最后一公里”出行等问题得到较大改善，有效缓解了市民出行难。

今年10月，武九综合管廊工程沿线三角路、铁机路、园林路等11处道口改造全部完成，武车路、德平路、三弓路等9处“断头路”全部打通，原武九铁路北环线沿线20条垂江“道梗阻”得以通畅。武昌及青山滨江区域城市路网全面“缝合”，沿线13公里居民出行更方便。

汉阳冯家畈路主车道沥青已全部摊铺完成。任勇摄

更加注重全要素设计

打造精细化品质路

人行道步砖灰白搭配，寓意“跳动的音符”；每隔32米设置的扇面站石上刻有如意纹，借喻“平安如意”；就连雨水篦子上也有流水造型，让人联想到“高山流水”，护栏标识采用知音特色纹样，与悠悠江水呼应……知音大道（仙女山路—阳城东路）工程致力于打造一条极具知音文化的高品质之路。随着道路全要素设计更加注重，江城将出现越来越多的精细化品质道路。

知音大道（仙女山路—阳城东路）道路排水工程规划为城市次干路，长约861米，宽30米，双向4车道。

汉阳市政该项目负责人张亚男介绍，为了让人行道更好地呈现出钢琴琴键的效果，项目部进行了三次样板段铺设后，才选定当前砂基透水砖颜色。将传统的卧石换为略带坡度的平石，使整条道路更直顺，同时不影响雨水回收。人行道铺砖紧密细致，道路红线到边到角，无障碍设计保证了人行道出入口零高差衔接。

“项目在设计施工中追求精益求精。”张亚男表示，该道路此前规划采用3米宽中央绿化带，项目设计阶段经多方案比选、多轮优化，最终采用机非共板的断面形式，两者之间通过护栏隔离，保证行车安全。共板后车行道和人行道的宽度均有增加，也提高了行人慢行的舒适度。

知音大道是汉江南岸综合治理工程的重要景观道路，道路起于晴川桥，止于百威路，全长约9.5公里，规划宽25—30米。作为百里长江生态廊道汉阳段重点工程，知音大道采用高标准建设，精细化施工，力求成为亮眼的精品佳作。工程建成后将有效串联晴川桥、江汉桥、月湖桥、知音桥、古田桥及汉江湾桥等过江桥梁，承担沿江交通分流作用，与杨泗港都市T台一起美化串联两江景观，整体打造成全市最长的滨江景观廊道，提升“两江四岸”交通出行品质。

武汉市城市道路照明综合管理信息平台上，每一盏路灯都精确定位。

加快形成“窄马路、密路网”

优先解决百姓急难愁盼

“十四五”期间，市城建部门将按市委、市政府统一部署和总体要求，继续大力推动城市交通基础设施建设，保持每年至少“建成微循环道路80条”的目标，补齐微循环路网建设短板，加快形成“窄马路、密路网”城市道路网布局，方便市民出行。

下一步，市区两级政府将按照随地块开发逐片建设的基本思路，随“三旧”改造、轨道交通建设等同步推进区级微循环路网的前期工作，解决好规划方案、征地拆迁、资金筹措等问题，及时纳入城建计划予以实施，充分考虑百姓需求和紧迫性来安排建设时序。

中南三路（丁字桥北延线——八一路）已打通。任勇摄

全市路灯功能品质双提升

惠及24个片区285个社区

小小的路灯，关乎着大大的民生。正如市城建局相关负责人所说：“路灯就是老百姓心中的一束光。”

过去，传统路灯仅仅是照明的工具，随着城市管理的精细化升级，路灯成为时代进步的见证，也是城市功能与品质的象征，它更多地承载了老百姓的期盼。

据了解，为确保民生实事落到实处，武汉市城建局结合武汉市部分区域和功能照明存在“覆盖不足、照度不够、隐患频发”等实际问题，按照“经济节约、绿色节能、提质增亮、智慧特色”的原则，仔细梳理，反复研究，在市政府下达目标的基础上，最大程度为民排忧解难，自我加压，下达工作目标：改造提升全市24 个片区照明设施，策划122个改造提升项目，完成后将惠及285个社区居民。

为老百姓办实事，要将高光效、低功率的LED光源进社区，逐步替代社区内老旧荧光灯、钠光源；解决“三线合一”社区路灯低压线路安全隐患问题，让老百姓家门口的路“亮”起来，提升安全感和幸福感；二是路灯改造更加因地制宜。比如，当发生树线矛盾时，既满足照度，同时又不影响城市绿化要求，在有条件的次支路上，将路灯“降身高”，后襄河公园旁的低杆灯无论是杆型还是照度都很出色，让老百姓出行的路“亮”起来；三是契合绿色低碳和数字化发展理念，让路灯更绿色，更智慧，更聪明。目前，一种风光互补路灯正在国网武汉市路灯管理服务中心开展内部测试。它是一个由太阳能和风能驱动的智能照明工具，风光互补可将新能源转化为物联网设备服务所需的电能，实现碳中和、碳达峰的要求，同时与周围的环境匹配，可根据天气和季节的变化及时调整亮灯时间，进行亮度调节，一键节能，减少光污染，让武汉市的路灯“靓”起来。

LED路灯进社区

照亮居民回家路

“换了新路灯？谢谢你们。”12月3日上午，买菜回来的庄小初老人欣喜地发现社区门口装上了LED路灯，遂向施工人员连声感谢。

灯已经安装好，施工负责人程潇将新装电线接入原有路灯电网，和老人闲聊两句，“这种灯节能低碳，光源集中，晚上亮得很”。“真是为我们做了好事。”庄小初86岁，在妙墩路青年社区移动宿舍住了20余年，这是一座开放型小区，有9栋单元楼，居民多是像他一样的老年人。家在黄金地段，享受生活便利的同时，老人们逐渐感到不便，社区年代久远，周边环境老旧，路灯也年久失修，成了居民的心头隐患。“路灯经常坏，我们进出也不方便，晚上下个楼都战战兢兢。”

临近11时，程潇和同事收拾好工具，准备赶赴下一个点位，离开前给社区居民留下电话，“路灯再有问题，您打这个电话”。在移动宿舍的社区门口、单元门及消防通道等位置，已装上12盏全新LED路灯。江汉区建设局工作人员表示，接到居民反映的路灯问题后，施工人员即上门查勘，了解装灯条件，定好施工计划。“小区原有路灯照度不够，线路老化，现场听居民意见，我们还加了几盏灯，更新换代后，现在的照度足以照亮居民回家路。”

今年，江汉区建设局已安装757盏路灯，极大地改善了居民出行环境，消除了出行隐患。

全市路灯“一张网”

每杆路灯可查可看可感知可调度

“登录武汉市城市道路照明综合管理信息平台，可以看到每条路上有多少杆灯，每盏灯都能精准定位，还能实时了解每盏路灯的状态。”市城建局海绵城市与综合管廊建设处相关人士介绍，目前，该平台位居全国照明系统前列，市城建局直管的近20万盏路灯已建立起“一张网”，每盏路灯可查可看可感知可调度。

通过大平台的建立，逐步由过去的“被动运维”转变为“主动运维”。过去，国网武汉市路灯管理服务中心工作人员发现熄灯主要是通过市民电话或工作人员巡回的设备状态得知；而现在，对现场设备数据的采集、测量、控制、保护，可以通过物联网系统，对各类故障进行报警，使路灯管理维护人员在缩短了故障处理时长的同时，提高了电力运行的安全性、可靠性。

目前，管理平台物联网设施承载力从原先2000台，升级为现在的100000台，由15分钟判断执行一次漏电保护，缩短为1秒判断一次；开灯平台响应时间由20分钟缩短为1分钟。工单处理时长下降15%至30%，派单准确率由原先85%提升为95%以上。

此外，通过气象、光照度、水浸监测、电流监测，实现个性化开关灯控制，全方位保障市民在特殊天气时的人身安全。可根据光照度控制开关灯时间，比如涵洞内提前开灯，沙湖公园晚10时关灯，均可智能控制。当系统监测到气象条件异常时，便切换到“恶劣天气照明策略”，白天时系统也会自动提前开启路灯照明。

同时，在武汉部分路段路灯设备内设置水浸检测，当超过正常水位值时，系统会发出警报，同时执行关闭回路策略。对于其他非渍水路段，可通过系统主动报警功能，得到故障地点，派工作人员迅速赴现场处理。

在节能方面，每盏灯中安装了单灯控制器，对每盏路灯分时段设置调光策略，同时还可以根据车流量，自动实现路灯的开启和关闭。

按照《武汉市城市道路照明“十四五”专项规划》，武汉将布局更多“多杆合一”“一杆多用”的智慧灯杆，强化路灯全生命周期管理，智慧照明正逐步照亮城市生活的每一个角落，将实现城市从管理到服务、从治理到运营、从零碎分割到协同一体的革命性转变，重构人、路、灯、城之间的紧密联系。

策划：武汉市城乡建设局长江日报精致武汉传播中心

撰文：韩玮傲岸龚萍慧纯严周洪刘婕蒋照涛丁佳军陈雪

摄影：除署名外由市城建局、国网武汉市路灯管理服务中心供图

【编辑：王吉欣】

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